Anh là thị trường duy nhất mà doanh số bán của Lambretta cao hơn doanh số của Vespa. Lý do chính cho điều này là chiến lược tiếp thị tuyệt vời của Lambretta Concessionaire. Câu chuyện thành công của Lambretta được ghi lại rất nhiều và rất chi tiết trong cuốn sách của Stuart Owen về Những người sang nhượng xe Lambretta (Bài báo số 3332513). Đã [...]

BGM PRO Lót ly hợp Superstrong loại CR Thích hợp cho BGM Bộ ly hợp CR loại Superstrong dành cho Vespa Largeframe (PX / Cosa / T5, Rally, v.v.) Bộ lót CR này bao gồm: Đĩa ly hợp 3x với hai mặt đĩa ly hợp 1x với một mặt. thuộc loại CR. LƯU Ý: Đối với các khớp nối Lambretta LTH Liedolsheim và Vespa Smallframe MMW Hartz […]

Bgm PRO Superstrong là giải pháp ghép nối plug n play cho các khung nhỏ - Sản xuất tại Đức. Các tính năng đặc biệt: Bộ ly hợp 4 đĩa sẵn sàng cài đặt với đệm đua hữu cơ Lực lò xo (lò xo BGM XL) được thiết kế cho công suất lên đến 22HP / 20Nm Tách biệt hoàn toàn lạnh và ấm Dễ sử dụng Không cần thay đổi nắp / vỏ Không cần rãnh then (nêm nửa mặt trăng) Sản xuất và lắp ráp tại Đức [...]

Nếu trục khuỷu có hành trình dài hơn được sử dụng, hành trình bổ sung này phải được bù vì hai lý do. Một mặt do điều kiện cơ học để ngăn cản piston va đập hoặc động cơ chạy quá nén, mặt khác để giữ cho góc điều khiển của xylanh, yếu tố quyết định hiệu suất, trong một phạm vi hợp lý. Nếu nét kéo dài thì […]

Núm vặn / kẹp BGM được sản xuất bởi một nhà cung cấp cho ngành công nghiệp xe máy Nhật Bản với chất lượng tuyệt vời. Các kích thước tương ứng chính xác với nguyên bản cũ của Piaggio / Innocenti. Điều này đảm bảo một sự phù hợp hoàn hảo. Các núm quả lê được sử dụng với cáp phanh / ly hợp yêu cầu một bộ chuyển đổi tương ứng để lắp vào phần cắt tròn của ghi đông. Rất tiếc là không có […]

CLASSIC Kickstarter gây ấn tượng với thiết kế vượt thời gian. Giao diện được giữ rất tinh tế và CỔ ĐIỂN phù hợp với mọi dịp. Nó không chỉ trông đẹp mà còn được chế biến tuyệt vời. Hợp kim nhôm được anot hóa thực sự quá tốt để chà đạp. CLASSIC Kickstarter được lắp ráp trong một vài bước đơn giản và […]

Bộ xả BGM Pro BigBox TOURING Banana cho dòng xe Vespa PK. Hệ thống xả hoàn chỉnh BGM Pro trong phiên bản TOURING mang đến vẻ ngoài kín đáo và âm thanh của một hệ thống nguyên bản kết hợp với đặc tính băng thông rộng và mô-men xoắn cao. Ban đầu được thiết kế để thay thế cho hệ thống ống xả nguyên bản của Piaggio không còn tồn tại, nó đã được phát triển thành một hệ thống ống xả thể thao chính thức. Khổng lồ [...]

Các quả nặng ly tâm trong biến thể là các bộ phận bị mòn và phải được thay đổi định kỳ tùy thuộc vào tải trọng (kiểm tra độ mòn khoảng 5000 km). Sự mòn của các con lăn được đặc trưng bởi sự phẳng ở một bên, các con lăn sau đó không còn có thể trượt đúng cách trên đường băng của bộ biến đổi. Điều này dẫn đến khả năng tăng tốc kém và thường thấp hơn [...]

Gương của BGM PRO để lắp tay lái trên xe tay ga Vespa cổ điển Gương BGM PRO có tỷ lệ lý tưởng giữa chiều dài tay và mặt gương. Với mặt gương chỉ 95mm, vẻ ngoài hài hòa hoàn hảo với những chiếc xe tay ga công tắc cổ điển. Chiều dài của tay lắp được đo (250mm) để luôn có tầm nhìn hoàn hảo ra phía sau. Nó nhô ra […]

Đèn hậu cho Vespa LX, LXV và S của bạn bằng kính trong suốt hiện đại với đèn LED. Các đèn LED riêng biệt dạng tổ ong mạ chrome sáng bóng cao. Độ sáng là vô địch và tuổi thọ của đèn LED vượt trội hơn nhiều so với đèn sợi đốt bình thường. Có thể được trao đổi nhanh chóng và cung cấp một dây chuyền hiện đại và rõ ràng hơn nhiều. Ngay cả đối với những người bắt vít chưa có kinh nghiệm cũng dễ dàng […]

Bộ điều chỉnh điện áp nhỏ gọn cho tất cả các máy phát điện xoay chiều 12 volt. Bộ điều khiển cung cấp dòng điện xoay chiều và tùy chọn cả dòng điện một chiều. Vì vậy, nó không chỉ là sự thay thế hoàn hảo và đáng tin cậy cho tất cả các bộ điều chỉnh điện áp thông thường mà còn cho phép mở rộng mạng lưới trên bo mạch hiện tại. AC - Dòng điện xoay chiều AC: Đầu vào và đầu ra cho dòng điện xoay chiều không điều chỉnh của tấm đế đánh lửa và dòng điện điều chỉnh […]

Hình nộm lưu trữ bằng nhựa. Điều này cho phép trục khuỷu được lắp và di chuyển trong vỏ động cơ trên cơ sở thử nghiệm mà không cần nỗ lực. Do đó cả trục khuỷu và ổ trục mới đều không bị căng cho mục đích đo lường thuần túy. Lý tưởng để kiểm soát góc điều khiển của trục khuỷu (đầu vào van quay) hoặc xi lanh (góc ra, góc quá dòng). Sản xuất tại Đức (US) bgm - Mã số hàng: BGM1207TL Hàng sẵn có: hết hàng (Vui lòng kiểm tra [...]