Vòng đệm đầu xi lanh -BGM PRO- 1,5mm Malossi 139ccm & 166ccm bgm - số hàng: 3820046 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,02 kg Danh mục: Động cơ> Xi lanh> Khoảng cách Khách hàng khác, những người quan tâm đến đầu trụ đệm lót -BGM ORIGINAL Malossi 139/166 ccm- Vespa PX80, PX125, PX150 - 1.5mm, đã tìm […]

Phiên bản mới chất lượng cao của hộp cáp cho Vespa PX cổ điển. Đây là phiên bản đặc biệt dành cho các mẫu PX không ra mắt tại Đức cho đến năm 1984 KHÔNG CÓ pin. Hệ thống dây điện của những chiếc xe này đã có một đầu nối tròn ở phía đánh lửa, giống như các mẫu PX Lusso sau này. Do đó ô này cao hơn ô […]

Nếu trục khuỷu có hành trình dài hơn được sử dụng, hành trình bổ sung này phải được bù vì hai lý do. Một mặt do điều kiện cơ học để ngăn cản piston va đập hoặc động cơ chạy quá nén, mặt khác để giữ cho góc điều khiển của xylanh, yếu tố quyết định hiệu suất, trong một phạm vi hợp lý. Nếu nét kéo dài thì […]

Để có thể lắp các loại ghi đông khác trên xe tay ga của mình, bạn cần có một giá đỡ phù hợp. Giá đỡ được thiết kế để phù hợp với tay lái xuống dốc và tay lái Fehling với đường kính 22,2mm. Tay nghề và sự phù hợp ở mức rất tốt và lắp ráp là trò chơi của trẻ. Điều này đảm bảo rằng tay lái luôn được đặt an toàn. bgm [...]

PHANH CALIPER MOUNT 'TOURING RADIAL' BGM PRO FOR LML Star / Stella Giá kẹp phanh chuyên nghiệp của BGM PRO 'Made in Italy'. Cho phép lắp ráp kẹp phanh 4 pít-tông BGM PRO gắn xuyên tâm. Với khả năng kiểm soát tốt, điều này cho phép các giá trị phanh ở cấp độ xe máy. QUYẾT ĐỊNH TỐI ĐA Điểm đặc biệt của bộ điều hợp kẹp phanh BGM PRO là thiết kế chắc chắn để giảm tốc lớn nhất có thể. Kẹp phanh được [...]

bgm - Mã số sản phẩm: BGM7783ADJ195 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,00 kg Danh mục: Gọng kính> Giảm xóc> Giảm xóc Những khách hàng quan tâm đến bộ chuyển đổi giảm xóc trước -BGM PRO cho BGM PRO SC / F16 - Vespa PK - 195mm, cũng được tìm kiếm: Bộ chuyển đổi giảm xóc | Mặt trước | Bộ điều hợp giảm chấn | [...]

bgm - Mã số sản phẩm: BGM6487X Tình trạng sẵn có: không có trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,40 kg Danh mục: Khung> Bánh xe> Núm kẹp và núm vặn Quý khách khác quan tâm đến bộ kẹp bàn đạp phanh -BGM XUẤT XỨ- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super, […]

Dụng cụ tháo lắp trục khuỷu Vespa Largeframe -BGM PRO- Made in Germany Tháo ráp trục khuỷu nhanh chóng và dễ dàng như thợ chuyên nghiệp. Điều này có thể thực hiện được với công cụ chất lượng từ BGM PRO. Với bộ này, trục khuỷu có thể được đẩy ra khỏi lực ép của nó phù hợp với ổ trục của vỏ động cơ một cách chuyên nghiệp và thân thiện với vật liệu. Tấm có đai ốc hàn hướng lên trên [...]

bgm - Số bài viết: BGM4962 Tình trạng sẵn có: còn hàng (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 1,71 kg Danh mục: Khung> Thân> Giá đỡ chính Những khách hàng quan tâm đến giá đỡ chính -BGM PRO Soft Stop System Ø = 20mm- Vespa Smallframe V50, V90, PV125, ET3 - Mạ kẽm đang được quan tâm, tìm kiếm: chân đế chính | Đứng | [...]

Vòi phun phụ của bộ chế hòa khí SI không có chức năng đơn giản như vòi phun thông thường, tức là điều chỉnh thuần túy lượng nhiên liệu. Với sự ra đời của PX vào năm 1977, loại bộ chế hòa khí SI được sử dụng trước đây và các vòi phun phụ của nó đã được sửa đổi. Các loại bộ chế hòa khí cũ, chẳng hạn như loại vẫn được sử dụng trong động cơ xe đua, có một ống dẫn khí riêng cho các vòi phun phụ. [...]

Gioăng đế xi-lanh Lambretta dày 2,5 mm dành cho khối động cơ lớn có dung tích xi-lanh 200-250 ccm. Lý tưởng để bù cho chiều dài thanh kết nối, sự khác biệt về chiều cao của bề mặt làm kín động cơ, xi lanh xoắn hoặc để có thể thử nghiệm với thời gian điều khiển. Kích thước của các kênh tràn sao cho nó tương ứng với tràn tiêu chuẩn. Tốt nhất, điều này nên phù hợp với khối động cơ và xi lanh.

Phiên bản mới nhất của giảm xóc Lambretta bgm. So với người tiền nhiệm, nhiều chi tiết đã được tối ưu hơn. Cải tiến lớn nhất là khả năng điều chỉnh độ cao của giảm xóc thêm 10 mm. Điều này cho phép tạo thêm không gian giữa khung và cốc hút. Các tính năng mới: ống lót với cao su im lặng được gắn đàn hồi lò xo quấn dần và giảm chấn nén với dấu cứng [...]