Lò xo giảm xóc BGM ORIGINAL dài 165mm màu đen dành cho Vespa Rally200, vv Đặc điểm của lò xo BGM ORIGINAL tương ứng với lò xo được lắp đặt ban đầu tại nhà máy. Một số mô hình (ví dụ: Rally200) được cung cấp với ngòi đen theo tiêu chuẩn. Vì vậy, lò xo này mang đến khả năng phục hồi xe hoàn toàn đúng với nguyên bản. SẢN XUẤT Mùa xuân là [...]

Bgm Pro khai thác, tốt hơn so với ban đầu. Mỗi dây nịt cáp đều được sản xuất chuyên nghiệp và có các vấu cáp được ép chặt (uốn cong). Khi thích hợp, chúng cũng được cung cấp ống co bảo vệ. Các đầu dây rời được đóng hộp thiếc, trừ nhánh cáp dẫn đến công tắc đèn có vít kẹp. Để có thể tự do lắp ráp lớn nhất, các dây cáp dài hơn một chút so với yêu cầu. Đây [...]

LƯU Ý: Theo StVZO §56, mọi phương tiện cơ giới ở Đức, kể cả xe gắn máy, đều yêu cầu ít nhất một gương gắn ở bên trái của xe. SỐ LƯỢNG gương tùy theo đăng ký lần đầu (ĐKXT): KKT trước 01.01.1990 1 gương trái KKT từ ngày 01.01.1990 lên 100 km / h 1 gương trái KKT từ ngày 01.01.1990 trên 100 km / h 2 [... ]

Bộ chế hòa khí BGM FASTER FLOW SI dựa trên bộ chế hòa khí SI24 / 24 E Dell'Orto / Spaco hoàn toàn mới. Điều này được chúng tôi sửa đổi để nó cũng đáp ứng nhu cầu cao của một động cơ được sửa đổi nhiều. Để đáp ứng mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên của một động cơ đã được điều chỉnh, bộ chế hòa khí đã được tối ưu hóa và một sửa đổi được thực hiện đối với lỗ thông giữa khoang ánh sáng và giá đỡ vòi phun

Bộ giảm xóc BGM Pro SC SPORT dành cho Vespa Wideframe như Vespa VM, VN, VB, VL và GS150 -Sporty- Thuận tiện- Có thể điều chỉnh -Với TÜV- Với bộ giảm chấn được cấu hình sẵn tại nhà máy, lò xo tải trước (tải trước) có thể điều chỉnh liên tục. Thích hợp làm bộ giảm xóc thay thế trực tiếp cho tất cả các mẫu xe khung rộng từ năm 1955. Cho đến và bao gồm cả mẫu năm 1954, lò xo và bộ giảm xóc được tách biệt. Giá đỡ giảm xóc trên cung cấp cách khắc phục tại đây […]

Các vòng piston BGM PRO 177 cực kỳ chống vỡ, có rất ít ma sát do có lớp phủ và rất bền với lực xoắn. Với độ dày 1mm, chúng cũng phù hợp với các hình dạng ổ cắm rất rộng và cao. Những chiếc nhẫn được đóng gói theo cặp. Các vòng piston có đường kính 63,0mm cũng phù hợp: 177 / 187ccm Parmakit 177 / 187ccm Polini Alu 177 / 187ccm Pinasco […]

bgm - Số sản phẩm: BGM0233S20 Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,01 kg Danh mục: Động cơ> Xi lanh> Bộ đệm Những khách hàng khác quan tâm đến đế xi lanh đệm -BGM GỐC cho Polini Evolution 133ccm , Parmakit SP09 130ccm, 135ccm, Parmakit Evo (-C) 135ccm- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 - […]

Bộ dụng cụ tháo lắp trục khuỷu ổ bi -BGM- Ø = 35-75mm bao gồm 2 lưỡi cắt và bgm mở rộng - Số hàng: 7671376 Tình trạng sẵn có: không có trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Scooter Center Shop) Trọng lượng: xấp xỉ 0,00 kg Danh mục: Yêu cầu xưởng> Dụng cụ Những khách hàng quan tâm đến bộ dụng cụ tháo lắp trục khuỷu ổ bi -BGM- Ø = 35-75mm cũng đã tìm kiếm: dụng cụ tháo lắp | Bộ [...]

Núm vặn / kẹp BGM được sản xuất bởi một nhà cung cấp cho ngành công nghiệp xe máy Nhật Bản với chất lượng tuyệt vời. Các kích thước tương ứng chính xác với nguyên bản cũ của Piaggio / Innocenti. Điều này đảm bảo một sự phù hợp hoàn hảo. Như trong bản gốc, các vít kẹp cho cáp chuyển có một tấm bên trong. Điều này bảo vệ cáp bên trong của cáp Bowden và giúp [...]

Đai ốc khớp nối cứng bổ sung, được sản xuất tại Đức, để sử dụng cho các ổ đĩa chịu tải nặng, ví dụ như trong đua xe. Tất nhiên, nó cũng có thể được sử dụng để thay thế chất lượng cao cho đai ốc ban đầu trong động cơ tiêu chuẩn. Đai ốc đặc biệt chất lượng rất cao này phù hợp với tất cả các động cơ Vespa có ly hợp nằm trên trục phụ (Smallframe: V50, PV, ET3, PK, PK XL, [...]

BỘ ĐIỀU HÒA THẢM BGM CHO DELL'ORTO PHBH28 / PHBH30 Bộ điều chỉnh cho dòng Dell'Orto PHBH cổ điển hoặc các bản sao của nó (YSN) PHẠM VI GIAO HÀNG Đầu phun chính: 130,135 Đầu phun phụ: 58,60 Ống trộn: AS266 Kim: X3, X7, X13 Bộ này cung cấp một tính năng rất tốt Thiết lập cơ bản cho hầu hết tất cả các động cơ Vespa / Lambretta đã được điều chỉnh. MAIN JET Máy bay phản lực chính dao động trong khoảng 130-135 trong hầu hết các thiết lập động cơ [...]

Cần số thể thao CNC chất lượng cao của bgm PRO dành cho xe với phanh cáp ở phía trước. Phù hợp với các dòng xe Vespa Largeframe đời 1957-1998: PX, T5, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, VNA, VNB, VBB, VBA, GS, SS180 Smallframe đời 1963-1989: V50, 50N, V90, PV125, ET3 , PK S *, PK XL1 * Được phay từ nhôm nguyên khối, với bề mặt anot cứng sang trọng, khó mài mòn. Công thái học rõ ràng […]