Gioăng đế xi-lanh Lambretta dày 1,5 mm dành cho khối động cơ cỡ nhỏ dung tích xi-lanh 125-193 ccm. Lý tưởng để bù cho chiều dài thanh kết nối, sự khác biệt về chiều cao của bề mặt làm kín động cơ, xi lanh bị quay hoặc để có thể thử nghiệm với thời gian điều khiển. Kích thước của các kênh tràn sao cho nó tương ứng với mức tràn tiêu chuẩn. Tốt nhất, nó nên phù hợp với khối động cơ và xi lanh.

bgm - Mã số sản phẩm: BGM2710 Tình trạng sẵn có: hết hàng (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Scooter Center) , TV (Series 3,93) - Red Beige cũng đang quan tâm: Bọc ghế | Sơn phủ | Bọc ghế | Vỏ bọc ghế ngồi [...]

BRAKE CALIPER SET BGM PRO RADIAL phù hợp với TRANG TRÍ LML Star / Stella -MAXIMUM VỚI AN TOÀN TỐI ĐA- BRAKE CALIPER BGM PRO 4-PISTON RADIAL Kẹp phanh 4 pít-tông BGM PRO làm tăng diện tích pít-tông và đệm hiệu quả của hệ thống phanh trước và do đó cho phép hiệu suất phanh ở cấp độ xe máy. Với các piston phanh 4x25mm, kẹp phanh BGM PRO có diện tích piston nhiều hơn 40% so với một kẹp phanh hai piston thông thường [...]

Tời kéo dây BGM PRO tương ứng với đặc điểm kỹ thuật của nhà máy và gây ấn tượng với chất lượng cao và giá thành thấp. Tất cả các đoàn tàu đều có chiều dài dành riêng cho phương tiện và do đó có thể được lắp đặt trực tiếp mà không cần làm lại. Đặc biệt chú ý đến các chi tiết chất lượng cao như ống tay áo được ép hai lần, núm không có gờ hoặc đầu dây đóng hộp. Cài đặt nhanh chóng và dễ dàng. Để [...]

Các đầu nối SEALED được niêm phong và do đó mang lại mức độ bảo vệ chống nước, bụi bẩn rất cao (cấp IP67). Chúng hoàn hảo để sử dụng ở những nơi quan trọng về nhiệt độ, nước, dầu và xăng. Nhỏ hơn phích cắm kín thường được sử dụng, các loại được cung cấp ở đây rất phù hợp cho các thiết bị điện tử trên xe của xe hai bánh.

Với bộ kéo ổ bi và ổ trục kim này, tuốc nơ vít có tất cả các tùy chọn để tháo lắp ổ trục cẩn thận! Bộ này có chứa bộ chiết phù hợp tối ưu cho hầu hết các đường kính bên trong của ổ trục. Trục chiết suất tương ứng được lắp vào ổ trục để tháo dỡ, siết chặt bằng vít nở được cung cấp và sau đó khu vực xung quanh ổ trục được mở đều bằng ngọn lửa trần hoặc nóng.

Đầu xi lanh thay thế cho bộ xi lanh BGM Pro 177ccm. Được phay CNC từ nhôm nguyên khối. Buồng đốt được thiết kế theo cách mà nó được ngâm trong xi lanh và do đó đảm bảo niêm phong tốt nhất có thể. Nó cũng giúp bạn có thể thay đổi các góc điều khiển của xi lanh mà không cần phải gia công đầu xi lanh. Buồng đốt được thiết kế sao cho rất hẹp […]

Các quả nặng ly tâm trong biến thể là các bộ phận bị mòn và phải được thay đổi định kỳ tùy thuộc vào tải trọng (kiểm tra độ mòn khoảng 5000 km). Sự mòn của các con lăn được đặc trưng bởi sự phẳng ở một bên, các con lăn sau đó không còn có thể trượt đúng cách trên đường băng của bộ biến đổi. Điều này dẫn đến khả năng tăng tốc kém và thường thấp hơn [...]

Phiên bản bình thường của nhện ly hợp BGM Superstrong. Sử dụng được trên tất cả các trục phụ thông thường. Nếu Superstrong được sử dụng trên trục phụ DRT, chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng phiên bản đặc biệt của chúng tôi cho trục phụ DRT. Điều này có nghĩa là khớp nối nằm thấp hơn một lượng mà trục phụ DRT dài hơn (1,5mm). Điều này có nghĩa là nắp ly hợp không cần phải được ốp bằng miếng đệm bù. [...]

bgm - Mã số sản phẩm: BGM9977PI Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,03 kg Danh mục: Động cơ> Xylanh> Pít tông Những khách hàng quan tâm đến piston -BGM Original- Piaggio 125ccm AC 2 -Takt - 55,0mm - chỉ quan tâm đến BGM9977, cũng đang tìm kiếm: Pistons | Piston xi lanh | Pít tông | [...]

Dụng cụ đặc biệt - Sản xuất tại Đức Lắp ráp ổ trục một cách nhanh chóng và dễ dàng như thợ chuyên nghiệp. Điều đó là có thể với công cụ chất lượng này. Ổ trục được dẫn hướng gọn gàng và không thể nghiêng. Vật liệu được tha. Dùng để gắn vòng bi kim ngoài (hướng vào phuộc) của đĩa neo phanh trước của các dòng xe Vespa PX, T5, Cosa và PK. [...]

Cờ lê vòi nhiên liệu thông minh từ BGM PRO trong phiên bản có tay quay. Thay vì một cờ lê mở đầu đơn giản, nó sử dụng một cờ lê nhiều răng hiện đại giống như một cờ lê vòng. Điều này giúp việc lấy và vặn đai ốc của vòi nhiên liệu nhanh chóng và dễ dàng hơn. Đơn giản, đơn giản, tốt! Phù hợp với tất cả các dòng xe Vespa có đai ốc vòi nhiên liệu có kích thước cờ lê là 32mm và đường kính đổ xăng lớn hơn Ø35mm. Điều này áp dụng cho [...]