Bộ xi lanh đúc chất lượng rất cao được làm từ hợp kim đúc đặc biệt màu xám. Ở đây bạn sẽ tìm thấy một bộ xi lanh rẻ tiền với chất lượng tốt nhất của nhà sản xuất thiết bị gốc. Xi lanh tương ứng với phần nguyên bản trong tất cả các chi tiết và do đó là một lựa chọn rất tốt nếu phải nâng cấp đáng ngạc nhiên lên 50 cc hoặc xi lanh nguyên bản đã kéo dài cánh. Gia công và chất lượng xi lanh và […]

Dụng cụ đặc biệt - Sản xuất tại Đức Lắp ráp ổ trục nhanh chóng và dễ dàng như thợ chuyên nghiệp. Điều đó có thể thực hiện được với công cụ chất lượng này. Vòng bi được dẫn hướng gọn gàng và không thể nghiêng. Vật liệu được tha. Dùng để lắp ổ lăn kim của phanh trước tang trống các dòng xe Vespa PX, T5, Cosa và PK. Có đoạn [...]

Cút ống nhiên liệu của BGM làm bằng thép không gỉ. Lần đầu tiên được cung cấp dưới tên bán hàng 'Ron Bogen' trong Diễn đàn Xe tay ga của Đức. Điều này được đặt trong ống ngay sau vòi nhiên liệu và cung cấp tùy chọn kết nối tốt hơn nhiều cho ống nhiên liệu nhờ độ lệch 55 °. Điều này có hiệu quả ngăn ngừa ống bị gấp khúc và động cơ luôn được sạc đầy [...]

Nếu trục khuỷu có hành trình dài hơn được sử dụng, hành trình bổ sung này phải được bù vì hai lý do. Một mặt do điều kiện cơ học để ngăn cản piston va đập hoặc động cơ chạy quá nén, mặt khác để giữ cho góc điều khiển của xylanh, yếu tố quyết định hiệu suất, trong một phạm vi hợp lý. Nếu nét kéo dài thì […]

Bộ tấm kẹp BGM cũng như các bộ phận riêng lẻ của chúng được sản xuất bởi một nhà cung cấp cho ngành công nghiệp xe máy Nhật Bản với chất lượng tuyệt vời. Các kích thước tương ứng chính xác với nguyên bản cũ của Piaggio. Điều này đảm bảo sự phù hợp hoàn hảo. Chất lượng vật liệu cao cho phép kẹp cáp phanh một cách đáng tin cậy. Cũng có sẵn như bộ hội thảo thực tế (10 cái) bgm - số sản phẩm: BGM6482X Sẵn có: trong kho [...]

bgm - Số sản phẩm: BGM8040N Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây tại Cửa hàng Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 1,00 kg Danh mục: Động cơ> Đánh lửa> Đánh lửa Những khách hàng quan tâm đến đánh lửa -BGM PRO tấm đế HP V4.5 Bạn quan tâm đến bộ đánh lửa điện tử silicon DC Lambretta, cũng đang tìm kiếm: bộ đánh lửa | Máy phát điện | Lima | Máy phát điện | [...]

Lót ly hợp là một liên kết rất quan trọng giữa động cơ và hộp số, và ly hợp hoạt động tốt là điều cần thiết để lái xe thích thú, an toàn và hiệu suất. Thật không may, nhiều nhà sản xuất không có nỗ lực thích hợp với một thành phần quan trọng như vậy dẫn đến kết quả là bộ ly hợp đi qua hoặc không phân tách đúng cách.

bgm - Mã số sản phẩm: BGM2220HS Tình trạng sẵn có: trong kho (Vui lòng kiểm tra tình trạng còn hàng tại đây trong Cửa hàng của Trung tâm Xe tay ga) Trọng lượng: xấp xỉ 0,05 kg Danh mục: Động cơ> Xi lanh> Thanh đệm Những khách hàng khác đang tìm kiếm Đầu xi lanh đệm -BGM PRO RaceTour Ø = 65,0 , Kết nối vít 8 hướng 125mm - Lambretta LI 150-125, LIS, SX 150-175, TV 2 (series 3-125), DL / GP 150-1,5 - XNUMXmm […]

Cáp đồng hồ tốc độ BGM PRO tương ứng với thông số kỹ thuật của nhà máy và gây ấn tượng với chất lượng cao và giá thành thấp. Tất cả các cáp đồng hồ tốc độ đều có chiều dài dành riêng cho xe và do đó có thể được lắp đặt trực tiếp mà không cần làm lại. Đặc biệt chú ý đến các chi tiết chất lượng cao như vỏ ngoài chất lượng cao hay hình vuông được ép đúng cách. Việc lắp đặt cáp đồng hồ tốc độ đã được bôi trơn rất dễ dàng.

Các quả nặng ly tâm trong biến thể là các bộ phận bị mòn và phải được thay đổi định kỳ tùy thuộc vào tải trọng (kiểm tra độ mòn khoảng 5000 km). Sự mòn của các con lăn được đặc trưng bởi sự phẳng ở một bên, các con lăn sau đó không còn có thể trượt đúng cách trên đường băng của bộ biến đổi. Điều này dẫn đến khả năng tăng tốc kém và thường thấp hơn [...]

Con dấu trục khung rộng cho trục khuỷu có hai thiết kế khác nhau: Phần cắt tròn cho động cơ khung rộng (độ dày vật liệu của tấm kim loại tấm 0,5mm) Phần cắt góc cho động cơ khung lớn (độ dày vật liệu của tấm kim loại tấm 0,8mm) Chỉ có phiên bản phù hợp cho khung rộng với 0,5mm vẫn ở chất lượng không tên. Các con dấu trục vừa khít và không có vấn đề gì với vòng bi bị méo. VẤN ĐỀ [...]

Dây chuyển đổi dây khai thác để trang bị thêm cho: máy phát điện PX hoặc động cơ PX trong Rally, Sprint, VBB, Super, VNA, VNB, v.v. Máy phát điện PK hoặc động cơ PK trong V50, Primavera, ET3, V90, v.v. Chuyển đổi sang máy phát điện hiện đại hơn / Loại đánh lửa là một phương tiện đã được thử nghiệm và thử nghiệm để tồn tại lâu dài hơn và an toàn hơn trên đường. Vì vậy, bộ đánh lửa CDI không tiếp xúc gần như không thể phá hủy […]