Hvis det brukes en veivaksel med lengre slag, må dette ekstra slag kompenseres av to grunner. På den ene siden på grunn av de mekaniske forholdene for å forhindre at stempelet treffer eller motoren går for høyt komprimert, på den annen side for å holde sylinderenes kontrollvinkel, som bestemmer ytelsen, innenfor et rimelig område. Hvis hjerneslaget utvides, [...]

PRIMÆRSETT BGM PRO EKSTRA LANG Motorer med mye dreiemoment og en tidlig krafttopp velger de rettannede clutcher som også krever et rettannet primærgir (også tilgjengelig som sett med clutch). Dette gjør det mulig å oppnå veldig lange reduksjoner. Passer også perfekt hvis totaloverføringsforholdet endres i meget sportslige motorer med modifisert hjelpeaksel og kortere girtrinn.

Siste versjon av den velprøvde BGM PRO HP (High Power) tenningsbunnplate for elektronisk tenning. BGM har revidert den velprøvde BGM PRO tenningsbunnplaten og gjort den enda bedre. En betydelig høyere lyseffekt enn med konvensjonelle bunnplater suppleres med den høye kvaliteten på spolene og pick-up. I tillegg ble kabelen omgjort til tekstilbelagte silikonlinjer. En annen [...]

bgm - Varenummer: BGM12OR16NOS Tilgjengelighet: på lager (Sjekk tilgjengelighet her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,12 kg Kategori: Motor> Girkasse> Tetninger Andre kunder som er interessert i O-ring 16 × 2,7 mm - BGM ORIGINAL, 1. oversize - brukes til kick starteraksel Vespa V50, PV125, ET3, PK, PX, T5 125ccm, Cosa, Rally, Sprint, TS, GT, GTR, [...]

Bgm PRO-koblingsstålplater er produsert nøyaktig flate og lar clutchen skilles nøyaktig. På grunn av den meget gode konsentrisiteten kan clutchen doseres perfekt. Stålskivene er tilgjengelige i den originale tykkelsen på 1,5 millimeter og i en sportsversjon med en høyde på bare 1,0 millimeter. Sportsversjonen tillater montering av en lamellplate, som [...]

bgm PRO clutchfjær er produsert i Tyskland og er underlagt kontinuerlig kvalitetstesting. Oteva70®-materialet som brukes gjør fjærene blokkstabile og i samsvar med størrelsen. Fjæren avbøyes ikke sidelengs før den er blokkert; når den er lettet, går den tilbake til sin opprinnelige lengde. Clutchfjæren beholder sin fulle fjærkraft. Fjærhastigheten er betydelig strammere enn for en [...]

Våre BGM Pro dyse- og nålesett gjør arbeidet med å justere forgasseren mye enklere. Dysestørrelsene strekker seg over et bredt spekter. Så den rette dysen skal alltid være med deg. De praktiske boksene er en hyggelig bivirkning, så dysene er alltid på rett sted, og timene med å rote gjennom dysefjellene er endelig over.

Toppakningspakning -BGM PRO- 2.0 mm Polini 177ccm, DR 177ccm bgm - varenummer: 3820054 Tilgjengelighet: på lager (Vennligst sjekk tilgjengeligheten her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,02 kg Kategori: Motor> Tetninger> Spacer Andre kunder som er for Spacer topplokk -BGM ORIGINAL Polini / DR / Parmakit 177 cc- Vespa PX125, PX150, Cosa125, [...]

bgm - Varenummer: BGM6413TC Tilgjengelighet: på lager (Sjekk tilgjengelighet her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 0,12 kg Kategori: Rammer> Kabler> Kabler Andre kunder som er interessert i gasskabel -BGM ORIGINAL- Vespa PX Lusso ( fra 1984) - interessert i svart, så også etter: gasskabel | Gasskabel | Gass tau | Gasspjeld | [...]

bgm - Varenummer: BGM6475G Tilgjengelighet: på lager (Sjekk tilgjengelighet her i Scooter Center Shop) Vekt: ca. 2,40 kg Kategori: Krav til verksted> Tog Andre kunder som er interessert i ytterdeksel -BGM ORIGINAL, PE innerdeksel- Ø utvendig = 5mm (l = 25 meter) - interesse for grått, så også etter: ytre skall | Tog | Frakk | Ytre kabel | [...]

Spesielle verktøy - Laget i Tyskland Monter et lager raskt og enkelt som en profesjonell. Det er mulig med dette kvalitetsverktøyet. Lageret er pent ført og kan ikke vippes. Motorhuset er beskyttet. Brukes til å montere hovedakslingen i hovedakselen i den lille motorhalvdelen (Lima-siden). Materiale: 42CroMo4 (1100Nmm² strekkstyrke!) Overflate: blå galvanisert [...]

Mark Broadhurst har innarbeidet sin erfaring fra flere tiår med Lambretta-innstilling og over 1.700 innstilte totaktsylindere i utviklingen av RaceTour-sylindrene. Sylindrene er tilgjengelige med 195ccm (65mm boring) for den lille motorhuset med 125-175ccm og med 225ccm (70mm boring) for 200ccm motorhuset. Sylindrene gir betydelig økt ytelse og [...]