bgm - Artikelnummer: BGM8310 Beschikbaarheid: op voorraad (Controleer de beschikbaarheid hier in de Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,20 kg Categorie: Motor> Koppeling> Koppelingen Andere klanten die op zoek zijn naar Spacer koppelingsdeksel -BGM PRO- Vespa Wideframe VM1T , VM2T, VN1T (-60000), VU1T, ACMA 125 (1951-1955), Motovespa 125N (1953-1958) - Ø = 128 × 1,5 mm, ook gezocht naar: [...]
bgm - Artikelnummer: BGM2225BS07 Beschikbaarheid: op voorraad (Controleer de beschikbaarheid hier in de Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,01 kg Categorie: Motor> Cilinder> Spacer Andere klanten die geïnteresseerd zijn in Spacer cilinderbasis -BGM PRO RaceTour- Lambretta SX 200, TV 200, DL / GP 200 - 0,7 mm, ook gezocht naar: Spacer | Cilindervoet | Afstandsafdichting [...]
bgm - Artikelnummer: BGM2225BS05 Beschikbaarheid: op voorraad (Controleer de beschikbaarheid hier in de Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,00 kg Categorie: Motor> Cilinder> Spacer Andere klanten die geïnteresseerd zijn in Spacer cilinderbasis -BGM PRO RaceTour- Lambretta SX 200, TV 200, DL / GP 200 - 0.5 mm, ook gezocht naar: Spacer | Cilindervoet | Afstandsafdichting [...]
Lambretta-cilinderbasispakking met een dikte van 3,0 mm voor de grote motorblokken met een cilinderinhoud van 200-250 ccm. Ideaal om drijfstanglengtes, hoogteverschillen van de motorafdichtingsvlakken, gedraaide cilinders te compenseren of om te kunnen experimenteren met de stuurtijden. De grootte van de overloopgoten is zo gedimensioneerd dat deze overeenkomt met de standaard overstorten. Idealiter zou dit moeten passen bij het motorblok en de cilinder.
Lambretta-cilinderbasispakking met een dikte van 2,5 mm voor de grote motorblokken met een cilinderinhoud van 200-250 ccm. Ideaal om drijfstanglengtes, hoogteverschillen van de motorafdichtingsvlakken, gedraaide cilinders te compenseren of om te kunnen experimenteren met de stuurtijden. De grootte van de overloopgoten is zo gedimensioneerd dat deze overeenkomt met de standaard overstorten. Idealiter zou dit moeten passen bij het motorblok en de cilinder.
Lambretta-cilinderbasispakking met een dikte van 2,0 mm voor de grote motorblokken met een cilinderinhoud van 200-250 ccm. Ideaal om drijfstanglengtes, hoogteverschillen van de motorafdichtingsvlakken, gedraaide cilinders te compenseren of om te kunnen experimenteren met de stuurtijden. De grootte van de overloopgoten is zo gedimensioneerd dat deze overeenkomt met de standaard overstorten. Idealiter zou dit moeten passen bij het motorblok en de cilinder.
Lambretta-cilinderbasispakking met een dikte van 1,5 mm voor de grote motorblokken met een cilinderinhoud van 200-250 ccm. Ideaal om drijfstanglengtes, hoogteverschillen van de motorafdichtingsvlakken, gedraaide cilinders te compenseren of om te kunnen experimenteren met de stuurtijden. De grootte van de overloopgoten is zo gedimensioneerd dat deze overeenkomt met de standaard overstorten. Idealiter zou dit moeten passen bij het motorblok en de cilinder.
Lambretta-cilinderbasispakking met een dikte van 3,0 mm voor de kleine motorblokken met een cilinderinhoud van 125-193 ccm. Ideaal om drijfstanglengtes, hoogteverschillen van de motorafdichtingsvlakken, gedraaide cilinders te compenseren of om te kunnen experimenteren met de stuurtijden. De grootte van de overloopgoten is zo gedimensioneerd dat deze overeenkomt met de standaard overstorten. Idealiter zou dit moeten passen bij het motorblok en de cilinder.
Lambretta-cilinderbasispakking met een dikte van 2,5 mm voor de kleine motorblokken met een cilinderinhoud van 125-193 ccm. Ideaal om drijfstanglengtes, hoogteverschillen van de motorafdichtingsvlakken, gedraaide cilinders te compenseren of om te kunnen experimenteren met de stuurtijden. De grootte van de overloopgoten is zo gedimensioneerd dat deze overeenkomt met de standaard overstorten. Idealiter zou dit moeten passen bij het motorblok en de cilinder.
Lambretta-cilinderbasispakking met een dikte van 2,0 mm voor de kleine motorblokken met een cilinderinhoud van 125-193 ccm. Ideaal om drijfstanglengtes, hoogteverschillen van de motorafdichtingsvlakken, gedraaide cilinders te compenseren of om te kunnen experimenteren met de stuurtijden. De grootte van de overloopgoten is zo gedimensioneerd dat deze overeenkomt met de standaard overstorten. Idealiter zou dit moeten passen bij het motorblok en de cilinder.
Lambretta-cilinderbasispakking met een dikte van 1,5 mm voor de kleine motorblokken met een cilinderinhoud van 125-193 ccm. Ideaal om drijfstanglengtes, hoogteverschillen van de motorafdichtingsvlakken, gedraaide cilinders te compenseren of om te kunnen experimenteren met de stuurtijden. De grootte van de overloopgoten is zo gedimensioneerd dat deze overeenkomt met de standaard overstorten. Idealiter zou dit moeten passen bij het motorblok en de cilinder.
Lambretta-cilinderbasispakking met een dikte van 1,0 mm voor de grote motorblokken met een cilinderinhoud van 200-250 ccm. Ideaal om drijfstanglengtes, hoogteverschillen van de motorafdichtingsvlakken, gedraaide cilinders te compenseren of om te kunnen experimenteren met de stuurtijden. De grootte van de overloopgoten is zo gedimensioneerd dat deze overeenkomt met de standaard overstorten. Idealiter zou dit moeten passen bij het motorblok en de cilinder.
