Open inlaatspruitstuk voor Minarellis met staande cilinder Inlaatspruitstuk met een kleine aansluiting, geschikt voor de carburateurs met een kleine aansluitbreedte (Areche 17,5 - 21 mm, Dellorto 12 - 19 mm) Fatsoenlijke prestatieverhoging, omdat de motor eindelijk vrij kan ademen. Het resultaat is betere acceleratiewaarden en vrijer draaien en dus een hogere topsnelheid. bgm - Artikelnummer: A201 Beschikbaarheid: op [...]

Precies volgens onze specificaties vervaardigd, zijn we erin geslaagd om een ​​zeer hoogwaardig organisch padmengsel te gebruiken dat enerzijds druk- en temperatuurstabiel is, maar toch slijtvast is. Het geheel gecombineerd met een zeer goede grip om altijd het volledige koppel op het achterwiel te hebben. Zelfs met een zeer hoge veerkracht is het scheidingspad [...]

BGM-klemplaatensets en hun losse onderdelen worden door een leverancier voor de Japanse motorindustrie vervaardigd in een uitstekende kwaliteit. De afmetingen komen exact overeen met de oude originelen uit Piaggio. Dit garandeert een perfecte pasvorm De hoogwaardige materiaalkwaliteit maakt een betrouwbare klemming van de remkabel mogelijk. Ook verkrijgbaar als praktische workshopsets (10 stuks) bgm - artikelnummer: BGM6483X Beschikbaarheid: op voorraad [...]

bgm - Artikelnummer: BGM0233S1010 Beschikbaarheid: niet op voorraad (Controleer de beschikbaarheid hier in de Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,01 kg Categorie: Motor> Cilinder> Spacer Andere klanten die op zoek zijn naar Spacer cylinder base -BGM ORIGINAL voor Polini Evolution 133ccm, Parmakit SP09 130ccm, 135ccm, Parmakit Evo (-C) 135ccm- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 [...]

Voorste bgm-schokdempers met 16-voudig instelbare rebound-instelling. Ontwikkeld als update voor alle soorten vorkveren. Werkt bijzonder goed met de progressieve BGM Pro vorkveren. Eenvoudig te installeren, past direct op de standaard extra schokdempersteunen. Geen laswerk of verdere aanpassingen nodig. Perfecte aanvulling op de achterste bgm schokdempers. De demper moet zo worden gemonteerd dat de regelaar [...]

De verbindingsrubbers van BGM van de carburateur naar het inlaatspruitstuk met de aansluitmaat Ø = 30 / 30mm zijn gemaakt van een zeer olie- en benzinetolerant materiaal, wat zorgt voor maximale betrouwbaarheid en duurzaamheid. Carburateur en inlaatspruitstuk moeten voor montage grondig worden ontvet. We raden de 12 mm ABA SAFE-slangklemmen aan, deze mogen niet te strak worden aangedraaid. Geschikt voor: - [...]

De BGM 190ccm-afstemmingsset bestaat uit twee betrouwbare componenten: de BGM177 / 190-cilinder, die duizend keer is beproefd en getest, en de stabiele en betrouwbare BGM Touring-krukas met een verlengde slag (60 mm in plaats van 57 mm). Samen vormen ze een uiterst harmonieus geheel dat enerzijds zeer krachtig is, maar anderzijds ook uiterst betrouwbaar. De BGM-cilinder is rechtstreeks ontworpen voor de [...]

Versnellingsbak van BGM Pro voor Vespa-motoren met groot frame. Verkrijgbaar met of zonder hoofdas. De tandwielen zijn gemaakt van hooggelegeerd NiCrMo-inzetgehard staal (20NiCrMo2-2 / AISI8620) voor de hoogste belastingen. Dit extreem goede basismateriaal is zelfs bestand tegen de hoogste motorprestaties. De nauwkeurig gedefinieerde verharding van het oppervlak tot 58-60 HRC maakt het rondsel permanent slijtvast. Dit maakt de onderdelen van de BGM-versnelling een compromisloze [...]

De staaldraadtakels BGM PRO voldoen aan de fabrieksspecificatie en overtuigen door hun hoge kwaliteit en lage prijs. Alle treinen hebben voertuigspecifieke lengtes en kunnen daarom direct zonder nabewerking worden gemonteerd. Speciale aandacht werd besteed aan hoogwaardige details zoals dubbelgeperste adereindhulzen, braamvrije nippels of vertinde draadeinden. De installatie is snel en eenvoudig. Naar de [...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR - het origineel, nu met Ultralube Extreem veerkrachtige koppeling, zeer gebruiksvriendelijk - Made in Germany De Superstrong 2.0 CR-koppeling combineert extreme duurzaamheid, absolute betrouwbaarheid en eenvoudige bediening. Het is de basis van elke solide motortuning. De massieve, CNC-gefabriceerde koppelingsmand heeft een uitstekende rondloopnauwkeurigheid en een [...]

De middelpuntvliedende gewichten in de variator zijn slijtagedelen en moeten afhankelijk van de belasting regelmatig worden vervangen (controle op slijtage ongeveer elke 5000 km). Een slijtage van de rollen kenmerkt zich door een afvlakking aan één zijde, de rollen kunnen dan niet meer goed schuiven in de baan van de variator. Dit resulteert in een slechte acceleratie en vaak ook een lagere [...]

De middelpuntvliedende gewichten in de variator zijn slijtagedelen en moeten afhankelijk van de belasting regelmatig worden vervangen (controle op slijtage ongeveer elke 5000 km). Een slijtage van de rollen kenmerkt zich door een afvlakking aan één zijde, de rollen kunnen dan niet meer goed schuiven in de baan van de variator. Dit resulteert in een slechte acceleratie en vaak ook een lagere [...]