abcde D 22 2,50 1,40 18,00 D 23 2,46 1,00 22,00 D 24 2,50 0,60 20,00 D 25 2,50 1,40 16,00 D 26 2,50 1,40 20,00 D 27 2,50 1,80 16,00 D 28 2,50 1,80 18,00 D 29 2,50 1,80 20,00 D 30 2,50 0,60 18,00 D 31 2,50 0,60 22,00 [...]

bgm - Artikelnummer: BGM0233S1010 Beschikbaarheid: niet op voorraad (Controleer de beschikbaarheid hier in de Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,01 kg Categorie: Motor> Cilinder> Spacer Andere klanten die op zoek zijn naar Spacer cylinder base -BGM ORIGINAL voor Polini Evolution 133ccm, Parmakit SP09 130ccm, 135ccm, Parmakit Evo (-C) 135ccm- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125 [...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR - het origineel, nu met Ultralube Extreem veerkrachtige koppeling, zeer gebruiksvriendelijk - Made in Germany De Superstrong 2.0 CR-koppeling combineert extreme duurzaamheid, absolute betrouwbaarheid en eenvoudige bediening. Het is de basis van elke solide motortuning. De massieve, CNC-gefabriceerde koppelingsmand heeft een uitstekende rondloopnauwkeurigheid en een [...]

bgm - Artikelnummer: 3331530 Beschikbaarheid: op voorraad (Controleer de beschikbaarheid hier in de Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,02 kg Categorie: Motor> Versnellingsbak> Veren Andere klanten die geïnteresseerd zijn in het schakelen van veerset -BGM PRO- V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL - steeds meer geïnteresseerd, ook gezocht: schakelveer | Set | [...]

De middelpuntvliedende gewichten in de variator zijn slijtagedelen en moeten afhankelijk van de belasting regelmatig worden vervangen (controle op slijtage ongeveer elke 5000 km). Een slijtage van de rollen kenmerkt zich door een afvlakking aan één zijde, de rollen kunnen dan niet meer goed schuiven in de baan van de variator. Dit resulteert in een slechte acceleratie en vaak ook een lagere [...]

bgm - Artikelnummer: 3333084 Beschikbaarheid: op voorraad (Controleer de beschikbaarheid hier in de Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,05 kg Categorie: Motor> Afdichtingen> Spacer Andere klanten die geïnteresseerd zijn in Spacer cilinderkop -BGM ORIGINAL Polini / DR / Parmakit 177 cc- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-) - [...]

Hoogwaardige CNC-sporthendels van bgm PRO voor voertuigen met hydraulisch bediende schijfremmen vooraan met rempomp van het type HengTong. Geschikt voor Vespa PX gebouwd in 2004-heden. Gefreesd uit massief aluminium, met een elegant, slijtvast hard geanodiseerd oppervlak. Ergonomisch veel beter dan de originele hendels, ze bieden betere prestaties en feedback. Ook ideaal om te remmen met slechts twee [...]

BGM schroef- / klemnippels worden in uitstekende kwaliteit vervaardigd door een leverancier voor de Japanse motorindustrie. De afmetingen komen exact overeen met de oude originelen uit Piaggio / Innocenti. Dit garandeert een perfecte pasvorm. De peernippels die met de rem- / koppelingskabel worden gebruikt, hebben een overeenkomstige adapter nodig om in de ronde uitsparing van het stuur te passen. Helaas zijn er geen [...]

Zeer nauwkeurige BGM PRO hulpas-as voor het lager van de primaire aandrijving van de Vespa PX125-200-modellen. Gemaakt van extreem veerkrachtig en gehard 42CroMo4V-staal. Kwalitatief niet vergelijkbaar met goedkopere replica's. Dit betekent dat de primaire schijf met 100% fabrieksspecificaties kan worden gerepareerd. Verplichte uitrusting voor getunede motoren. INFO: De hulpas-as heeft een draagvlak waarop de naalden van de dynamo-zijde [...]

Dit kan de zuiger blokkeren. Wordt vaak gebruikt om de ontsteking af te stellen met de omkeermeetmethode. bgm - Artikelnummer: 3333678 Beschikbaarheid: op voorraad (Controleer de beschikbaarheid hier in de Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,06 kg Categorie: Motor> Gereedschap> Gereedschap Andere klanten die geïnteresseerd zijn in piston stoppers kort M14 x 1,25 (Type NGK E-kaars) - Vespa [...]

BGM Pro-vulplaatjes voor de koppeling worden met hoge precisie vervaardigd. Ze zijn gehard en vlak parallel geslepen op de honderdste van een millimeter. Ze komen dus exact overeen met de opgegeven afmetingen. WAAROM Het opvulstuk is nodig om de koppeling in de motor op afstand te houden. Het wordt onder het koppelingsrondsel gemonteerd en is verkrijgbaar in diktes van 0,8 - 1,6 mm (in stappen van 0,2 mm). [...]

De middelpuntvliedende gewichten in de variator zijn slijtagedelen en moeten afhankelijk van de belasting regelmatig worden vervangen (controle op slijtage ongeveer elke 5000 km). Een slijtage van de rollen kenmerkt zich door een afvlakking aan één zijde, de rollen kunnen dan niet meer goed schuiven in de baan van de variator. Dit resulteert in een slechte acceleratie en vaak ook een lagere [...]