De kwaliteit van de bgm ORIGINAL CDI's is op OEM-niveau. Bovendien zijn het open CDI's. Dit betekent dat er geen snelheidsbegrenzer in de CDI is geïntegreerd. Hierdoor kan uw motor maximaal toeren. De bgm ORIGINAL CDI's zijn onderworpen aan zeer strenge kwaliteitscontroles. Dit zorgt ervoor dat: een constante en sterke ontstekingsvonk over het gehele toerenbereik [...]

De middelpuntvliedende gewichten in de variator zijn slijtagedelen en moeten afhankelijk van de belasting regelmatig worden vervangen (controle op slijtage ongeveer elke 5000 km). Een slijtage van de rollen kenmerkt zich door een afvlakking aan één zijde, de rollen kunnen dan niet meer goed schuiven in de baan van de variator. Dit resulteert in een slechte acceleratie en vaak ook een lagere [...]

Gereedschap om de remtrommel van Vespa-poelies te bevestigen. De centrale bevestigingsmoer van de remtrommel wordt met een hoog koppel vastgeschroefd. Met dit gereedschap kan de remtrommel eenvoudig en veilig worden vastgezet om de moer los / vast te draaien. Het gereedschap is zo ontworpen dat het past op de volgende scooters: Smallframe 9 "(remtrommel 4-gaats buitenkant): Vespa 50R, Special Smallframe 10": [...]

Dit is de juiste controller om het elektrische systeem van het voertuig volledig om te zetten naar gelijkstroom (= DC). Een bijbehorende basisplaat voor de ontsteking zoals de BGM8040 is ook vereist. Bij het omzetten naar DC moet een accu op de kabelboom worden aangesloten. De aansluiting van de controller is heel eenvoudig: geel van controller naar geel van de basisplaat van de ontsteking - 2x zwarte aarde [...]

De vermogens- en koppelwaarden die nu mogelijk zijn voor zogenaamde smallframe-motoren zijn de afgelopen jaren aanzienlijk gestegen en lijken gestaag te groeien. Vermogens- en koppelwaarden van ruim 35 pk / 30 Nm komen steeds vaker voor. Hierdoor worden natuurlijk ook andere componenten beduidend meer benadrukt. Een belangrijke en zwaarbelaste schakel tussen krukas en versnellingsbak is [...]

bgm - Artikelnummer: BGM4571 Beschikbaarheid: op voorraad (Controleer de beschikbaarheid hier in de Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,10 kg Categorie: Frame> Remmen> Rem-koppelingshendels Andere klanten die geïnteresseerd zijn in koppelingshendels -BGM PRO CNC kabel - Vespa Largeframe 1957-1998 - PX, T5, Sprint, Rally, GT, GTR, TS, VNA, VNB, VBB, VBA, GS, SS180, Smallframe [...]

De bgm PRO Superstrong is de plug n play koppelingsoplossing voor kleine frames - Made in Germany. Bijzonderheden: Montageklare 4-schijfkoppeling met organische race-pads Veerkracht (veren BGM XL) ontworpen voor maximaal 22 pk / 20 Nm Scheidt perfect koud en warm Eenvoudig in gebruik Geen wijzigingen aan de kap / behuizing nodig Zonder spiebaan (halve maan wig) Gefabriceerd en geassembleerd in Duitsland Klaar voor installatie geleverd [...]

De bgm PRO-ontstekingsbasisplaten voor de Lambretta waren een van de eerste bgm-producten. De eerste samples werden gepresenteerd op de Eurolambretta 2007 in Neckarsulm. De basisplaat is gebaseerd op de elektronische ontsteking, die in 1970 werd geïntroduceerd met de Lambretta dl 200 electronic, later door Piaggio aangepast voor de Vespa en die waarschijnlijk de meest voorkomende is [...]

BGM PRO Oversize schroef- / klemnippel van uitstekende kwaliteit, vervaardigd door een leverancier voor de Japanse motorindustrie. De BGM PRO Oversize-types hebben vijf speciale kenmerken: Productie tot oversized (Ø10.06 mm) Getrapte kraag aan de bovenkant Met sleuteloppervlak voor tegenhoud (SW = 9 mm) Met 3.5 mm binnenzeskant (zoals origineel Innocenti) Met interne klemplaat voor bescherm de trein OVERSIZE De [...]

Reserveonderdeel in de gebruikelijke goede OEM-kwaliteit. bgm - Artikelnummer: 4350068 Beschikbaarheid: op voorraad (Controleer de beschikbaarheid hier in de Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 0,20 kg Categorie: Frame> Carrosserie> Sloten Andere klanten die geïnteresseerd zijn in bagageruimteslot -BGM ORIGINAL- PX Lusso (vanaf Bj. 1984), T5 125cc - Zwart, ook gezocht naar: Bagageruimteslot | [...]

BGM-remblokken worden vervaardigd door een zeer gespecialiseerd bedrijf in Europa. Met meer dan 40 jaar productie-ervaring (bijvoorbeeld Aprilia en Piaggio) en een sterke toewijding om achter hem te racen, vervaardigt hij eersteklas remblokken voor BGM. BGM-remblokken hebben een speciaal organisch remblokmengsel dat zeer goede remprestaties combineert met enorme veiligheidsreserves. De zeer hoge temperatuurstabiliteit van een organische bedekking [...]

De middelpuntvliedende gewichten in de variator zijn slijtagedelen en moeten afhankelijk van de belasting regelmatig worden vervangen (controle op slijtage ongeveer elke 5000 km). Een slijtage van de rollen kenmerkt zich door een afvlakking aan één zijde, de rollen kunnen dan niet meer goed schuiven in de baan van de variator. Dit resulteert in een slechte acceleratie en vaak ook een lagere [...]