BGM Pro Minarelli membraanklep met grote GRP kleppen. Ideaal voor gebruik met grote carburateurs om ook bij hoge snelheden een optimaal vulpeil te bereiken. Het taaie GFK-plaatmateriaal wordt optimaal opgevangen en afgedicht door het rubberen oppervlak. Dit garandeert een lange levensduur, een stil zuiggeluid en zeer goede prestaties. Enkel en alleen [...]

bgm - Artikelnummer: BGM2710 Beschikbaarheid: niet op voorraad (Controleer de beschikbaarheid hier in de Scooter Center Shop) Gewicht: ca. 3,93 kg Categorie: Frame> Stoel> Stoelhoezen Andere klanten die geïnteresseerd zijn in stoelhoezen -BGM PRO- LAMBRETTA- LI , TV (Series 2) - Red Beige zijn ook geïnteresseerd in: Stoelhoes | Coating | Stoelhoes | Stoelhoes [...]

De middelpuntvliedende gewichten in de variator zijn slijtagedelen en moeten afhankelijk van de belasting regelmatig worden vervangen (controle op slijtage ongeveer elke 5000 km). Een slijtage van de rollen kenmerkt zich door een afvlakking aan één zijde, de rollen kunnen dan niet meer goed schuiven in de baan van de variator. Dit resulteert in een slechte acceleratie en vaak ook een lagere [...]

Lambretta-cilinderbasispakking met een dikte van 2,5 mm voor de kleine motorblokken met een cilinderinhoud van 125-193 ccm. Ideaal om drijfstanglengtes, hoogteverschillen van de motorafdichtingsvlakken, gedraaide cilinders te compenseren of om te kunnen experimenteren met de stuurtijden. De grootte van de overloopgoten is zo gedimensioneerd dat deze overeenkomt met de standaard overstorten. Idealiter zou dit moeten passen bij het motorblok en de cilinder.

Spiegel van BGM PRO voor stuurmontage op klassieke Vespa-scooters De BGM PRO-spiegels hebben een ideale verhouding tussen armlengte en spiegeloppervlak. Met een spiegeloppervlak van slechts 95 mm harmonieert de look perfect met klassieke scooters. De lengte van de montagearm is zo gemeten (250mm) dat er altijd een perfect zicht naar achteren is. Hij steekt uit [...]

BGM-koppelingsrondsels zijn kogelvrij. Ze zijn ontwikkeld voor het enorme vermogen en koppel van de huidige motoren en zijn gemaakt van hooggelegeerd staal (SCM415 / 15 CrMo 5) volgens de hoogste fabricagestandaarden. De extreem hoge sterkte van het basismateriaal (tot 1100N / mm2, HRC 58-62) biedt een geruststellende veilige basis voor de productie van BGM-rondsels. De productie voldoet aan de hoge [...]

De staaldraadtakels BGM PRO voldoen aan de fabrieksspecificatie en overtuigen door hun hoge kwaliteit en lage prijs. Alle treinen hebben voertuigspecifieke lengtes en kunnen daarom direct zonder nabewerking worden gemonteerd. Speciale aandacht werd besteed aan hoogwaardige details zoals dubbelgeperste adereindhulzen, braamvrije nippels of vertinde draadeinden. De installatie is snel en eenvoudig. Naar de [...]

De middelpuntvliedende gewichten in de variator zijn slijtagedelen en moeten afhankelijk van de belasting regelmatig worden vervangen (controle op slijtage ongeveer elke 5000 km). Een slijtage van de rollen kenmerkt zich door een afvlakking aan één zijde, de rollen kunnen dan niet meer goed schuiven in de baan van de variator. Dit resulteert in een slechte acceleratie en vaak ook een lagere [...]

BGM Pro-vulplaatjes voor de koppeling worden met hoge precisie vervaardigd. Ze zijn gehard en vlak parallel geslepen op de honderdste van een millimeter. Ze komen dus exact overeen met de opgegeven afmetingen. WAAROM Het opvulstuk is nodig om de koppeling in de motor op afstand te houden. Het wordt onder het koppelingsrondsel gemonteerd en is verkrijgbaar in diktes van 0,8 - 1,6 mm (in stappen van 0,2 mm). [...]

bgm PRO koppelingsveren worden in Duitsland gemaakt en worden voortdurend op kwaliteit getest. Het gebruikte Oteva70®-materiaal maakt de veren blokstabiel en qua maat. De veer buigt niet zijwaarts totdat hij wordt geblokkeerd; wanneer hij onbelast is, keert hij terug naar zijn oorspronkelijke lengte. De koppelingsveer behoudt zijn volledige veerkracht. De veerconstante is beduidend strakker dan die van een [...]

Het vlotterniveau van de SI-carburateur is niet instelbaar. Als het vlotterpeil te laag is, komt het tot schokken bij volle belasting en een gevaarlijke vermagering. Dit kan komen door het gebruik van een Cosa vlotterkamer op een SI24 / 24E carburateur van de PX-modellen. De zwemmer van de Cosa ligt lager en verlaagt het niveau van de zwemmer. De hier aangeboden afstandhouders verhogen [...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR - het origineel, nu met Ultralube Extreem veerkrachtige koppeling, zeer gebruiksvriendelijk - Made in Germany De Superstrong 2.0 CR-koppeling combineert extreme duurzaamheid, absolute betrouwbaarheid en eenvoudige bediening. Het is de basis van elke solide motortuning. De massieve, CNC-gefabriceerde koppelingsmand heeft een uitstekende rondloopnauwkeurigheid en een [...]