bgm PRO SC 베스파 전면 충격 베스파 PK

“내가 활주로의 경도를 테스트하기로 결정했기 때문에 회의가 계획대로 진행되지 않았습니다! 하지만…. 연습이 많이 젖어있었어요… (…) 첫인상은 이 댐퍼가 실제로 작동하고 아주 잘 작동한다는 것이었습니다. 자전거는 범프를 꽤 잘 흡수하지만 특정 코너에서 백엔드 바운스를 멈추는 데 도움이 되도록 리바운드를 좀 더 세게 설정할 수도 있었을 것 같습니다.
(...)첫 번째 경주가 시작될 무렵에는 트랙이 건조해졌습니다. 나는 그리드의 마지막 위치에 있습니다(그리드 위치는 이전 회의 결과에 따라 결정되므로 참석할 수 없습니다). 랩이 끝날 때까지 나는 5명의 선발 투수 중 19위까지 올라갔습니다. (…) 리바운드 시 충격을 -3max로 설정했고
– 4max 압축.. 잘 작동하고 자전거가 변형된 느낌입니다. 랩 1.5에서는 Topper, Turner의 4cc grp250 자전거와 Charely Edmonds의 6 grp210 자전거에 이어 4위를 기록했습니다. 문제가 있던 코너가 이제 개선되어 자전거가 훨씬 더 안전하게 느껴지고 실제로 좌석에 머물 수 있습니다. 코너는 시속 70마일 남았습니다. (…) 하지만 24바퀴를 돌았음에도 충격은 RSXNUMX에 비해 엄청나게 개선된 것 같아요.”