PK125 시리즈는 엔진 측에 몇 가지 특별한 기능을 제공합니다. PK125S에는 여전히 Primavera 및 ET19 모델의 작고 뾰족한 3mm 콘이있는 작은 크랭크 샤프트 유형이 있습니다. PK125ETS 및 PK125XL2는 다른 모든 소형 프레임 모델보다 샤프트와 크랭크 케이스 모두에 더 큰 베어링 시트 (25mm)를 가지고 있습니다. 그러나 콘은 PK50XL / XL2 모델과 동일합니다. 이러한 50cc ETS 샤프트를 V50 또는 PK125에 설치하려면 베어링과 샤프트 씰 직경이 크기 때문에 샤프트 씰을 포함한 특수 변환 베어링을 사용해야합니다. 이러한 노력이 필요하지 않도록 Vespa 자체가 제작 한 적이없는 크랭크 샤프트 유형이 있습니다. 125cc 차량의 긴 스트로크의 하이브리드 샤프트와 PK50XL 모델의 베어링 시트 및 콘이 결합되었습니다. 여기에 제공된 샤프트는 모든 V50, Primavera, ET3 및 PK50 모터 하우징에 맞습니다! 즉, 일반적인 베어링과 샤프트 씰을 사용할 수 있지만 여전히 안정적인 베어링 시트와 전자 점화로 변환 할 수있는 큰 콘을 사용할 수 있습니다. 재질 : BGM 크랭크 샤프트는 옛 피아 지오 시대처럼 단조되었습니다. 단조 과정에서 재료는 고온 고압에서 함께 압착됩니다. 그 결과 재료의 밀도가 높아집니다. 열이 훨씬 더 잘 발산됩니다. 이 소재는 왜곡에 더 강합니다. 이것은 큰 장점입니다 ...
- bgm-품목 번호 : BGM2401
- Verfügbarkeit : 재고가 없습니다 (여기에서 가용성을 확인하십시오 스쿠터 센터 숍)
- 무게 : 약 1,42kg
- 카테고리 : 엔진> 크랭크 샤프트> 크랭크 샤프트
크랭크 샤프트 -BGM PRO Racing (로터리 밸브), 51mm 스트로크, 97mm 커넥팅로드-변환 샤프트 Vespa PK50 XL / XL2 ~ 125ccm (Ø 20mm 콘)에 관심이있는 다른 고객도 다음을 검색했습니다. 크랭크 샤프트 | 크랭크 | 크랭크 샤프트 | Krukas | Vilebrequin | Cigüeñal | Albero | Albero Motore | 로터리 밸브 | Vanne Rotative | Válvula Rotativa | Valvola A Disco Rotante | 로터리 밸브
