스페이서 실린더베이스 -BGM ORIGINAL 177/187 ccm- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-)-1,0mm에 관심이있는 다른 고객도 다음을 검색했습니다. 스페이서 | 실린더베이스 | 거리 씰 | 거리 | 실린더 스페이서 | 헤드 스페이서 | 발 스페이서 | 실린더 | 머리 | 개스킷 | 두꺼운 | Cale De Culasse | 스페이서 Testata | 스페이서 Culata |
배기량 1,0-125ccm의 소형 엔진 블록을위한 193mm 두께의 Lambretta 실린더베이스 개스킷. 커넥팅로드 길이, 엔진 실링 표면의 높이 차이, 비틀린 실린더를 보정하거나 제어 시간을 실험 할 수있는 데 이상적입니다. 오버플로 채널의 크기는 표준 오버플로에 해당하도록 치수가 지정됩니다. 이상적으로 이것은 엔진 블록 및 실린더와 일치해야합니다.
실린더베이스 개스킷 -BGM PRO- 0,8mm Polini 177ccm (알루미늄) bgm-품번 : WS5157 재고 : 재고 있음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 여부를 확인하십시오) 중량 : 약 0,01 kg 카테고리 : 엔진> 실린더> 스페이서 기타 고객 스페이서 실린더베이스에 관심이있는 사람 -BGM ORIGINAL Polini / Parmakit 177 ccm- Vespa PX80, PX125, PX150-0.8mm, [...]
스트로크가 더 긴 크랭크 샤프트를 사용하는 경우이 추가 스트로크는 두 가지 이유로 보정되어야합니다. 한편으로는 피스톤이 부딪 히거나 엔진이 너무 압축되어 작동하는 것을 방지하는 기계적 조건으로 인해 다른 한편으로는 성능을 결정하는 실린더의 제어 각도를 합리적인 범위 내에서 유지합니다. 스트로크가 확장되면 [...]
스트로크가 더 긴 크랭크 샤프트를 사용하는 경우이 추가 스트로크는 두 가지 이유로 보정되어야합니다. 한편으로는 피스톤이 부딪 히거나 엔진이 너무 압축되어 작동하는 것을 방지하는 기계적 조건으로 인해 다른 한편으로는 성능을 결정하는 실린더의 제어 각도를 합리적인 범위 내에서 유지합니다. 스트로크가 확장되면 [...]
