차량이 정차 할 때 클러치를 교체해야하는 경우 매우 실용적인 도우미입니다.
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bgm PRO 클러치 스프링은 독일에서 제조되며 지속적인 품질 테스트를 거칩니다. 사용 된 Oteva70® 소재는 스프링을 블록 안정성과 실제 크기로 만듭니다. 스프링은 막힐 때까지 옆으로 휘지 않으며, 풀면 원래 길이로 돌아갑니다. 클러치 스프링은 전체 스프링 힘을 유지합니다. 봄 비율은 그것보다 상당히 타이트합니다 ...]
쇼크 업소버와 스프링을위한 별도의 마운트가있는 Vespa 포크는 모두 강한 제동 조작 중에 파손되는 경향이 있습니다. 앞바퀴의 축 중앙을 기준으로 한 스윙 암의 긴 레버는 앞 브레이크가 정상적으로 작동하더라도 앞부분이 잠길 수 있도록합니다. 더 단단한 스프링은 여기에서 빠르고 저렴하게 도움을 줄 수 있습니다. 독일에 스테인리스 스틸로 만든 스프링이 있습니다.
bgm PRO 클러치 스프링은 독일에서 제조되며 지속적인 품질 테스트를 거칩니다. 사용 된 Oteva70® 소재는 스프링을 블록 안정성과 실제 크기로 만듭니다. 스프링은 막힐 때까지 옆으로 휘지 않으며, 풀면 원래 길이로 돌아갑니다. 클러치 스프링은 전체 스프링 힘을 유지합니다. 봄 비율은 그것보다 상당히 타이트합니다 ...]
소위 소형 프레임 모터에 현재 가능한 전력 및 토크 값은 최근 몇 년 동안 크게 증가했으며 꾸준히 증가하고있는 것 같습니다. 35PS / 30Nm을 훨씬 넘는 전력 및 토크 값은 점점 더 자주 발견 될 수 있습니다. 결과적으로 다른 구성 요소도 훨씬 더 많이 강조됩니다. 크랭크 샤프트와 기어 박스 사이의 중요하고 무거운로드 링크는 [...]
