bgm-품목 번호 : BGM0292HS08 재고 : 재고 있음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 여부를 확인하십시오) 중량 : 약 0,05 kg 카테고리 : 엔진> 씰> 스페이서 스페이서 실린더 헤드에 관심이있는 기타 고객 -BGM ORIGINAL Ø52.5mm- Vespa PX125, Cosa125, GT125, GTR125, TS125, Super125-0.8mm가 관심이 있으며 검색 대상 : Spacer | 실린더 헤드 | 거리 씰 [...]
bgm-품목 번호 : BGM0292HS15 재고 : 재고 있음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 여부를 확인하십시오) 중량 : 약 0,05 kg 카테고리 : 엔진> 씰> 스페이서 스페이서 실린더 헤드에 관심이있는 기타 고객 -BGM ORIGINAL Ø52.5mm- Vespa PX125, Cosa125, GT125, GTR125, TS125, Super125-1.5mm가 관심이 있으며 검색 대상 : Spacer | 실린더 헤드 | 거리 씰 [...]
bgm-품목 번호 : BGM0292HS10 재고 : 재고 있음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 여부를 확인하십시오) 중량 : 약 0,05 kg 카테고리 : 엔진> 씰> 스페이서 스페이서 실린더 헤드에 관심이있는 기타 고객 -BGM ORIGINAL Ø52.5mm- Vespa PX125, Cosa125, GT125, GTR125, TS125, Super125-1.0mm가 관심이 있으며 검색 대상 : Spacer | 실린더 헤드 | 거리 씰 [...]
bgm-품목 번호 : BGM0291HS08 재고 : 재고 있음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 여부를 확인하십시오) 무게 : 약 0,05 kg 카테고리 : 엔진> 씰> 스페이서 스페이서 실린더 헤드에 관심이있는 기타 고객 -BGM ORIGINAL Ø46mm- Vespa P80X , PX80, PX80E-0.8mm, 또한 검색된 항목 : Spacer | 실린더 헤드 | 거리 씰 | 거리 | [...]
bgm-품목 번호 : BGM0291HS15 재고 : 재고 있음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 여부를 확인하십시오) 무게 : 약 0,05 kg 카테고리 : 엔진> 씰> 스페이서 스페이서 실린더 헤드에 관심이있는 기타 고객 -BGM ORIGINAL Ø46mm- Vespa P80X , PX80, PX80E-1.5mm, 또한 검색된 항목 : Spacer | 실린더 헤드 | 거리 씰 | 거리 | [...]
bgm-품목 번호 : BGM0291HS10 재고 : 재고 있음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 여부를 확인하십시오) 무게 : 약 0,05 kg 카테고리 : 엔진> 씰> 스페이서 스페이서 실린더 헤드에 관심이있는 기타 고객 -BGM ORIGINAL Ø46mm- Vespa P80X , PX80, PX80E-1.0mm, 또한 검색된 항목 : Spacer | 실린더 헤드 | 거리 씰 | 거리 | [...]
실린더 헤드 개스킷 -BGM PRO- 1,5mm Polini 177ccm, DR 177ccm bgm-상품 번호 : 3820047 재고 상태 : 재고 있음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 여부를 확인하십시오) 중량 : 약 0,02 kg 카테고리 : 엔진> 씰> 스페이서 기타 고객 스페이서 실린더 헤드 -BGM ORIGINAL Polini / DR / Parmakit 177 cc- Vespa PX125, PX150, Cosa125, [...]
bgm-품목 번호 : 3333084 재고 : 재고 있음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 여부를 확인하십시오) 무게 : 약 0,05 kg 카테고리 : 엔진> 씰> 스페이서 스페이서 실린더 헤드에 관심이있는 기타 고객 -BGM ORIGINAL Polini / DR / Parmakit 177 cc- Vespa PX125, PX150, Cosa125, Cosa150, GTR125, TS125, Sprint Veloce (VLB1T 0150001-)-[...]
스트로크가 더 긴 크랭크 샤프트를 사용하는 경우이 추가 스트로크는 두 가지 이유로 보정되어야합니다. 한편으로는 피스톤이 부딪 히거나 엔진이 너무 압축되어 작동하는 것을 방지하는 기계적 조건으로 인해 다른 한편으로는 성능을 결정하는 실린더의 제어 각도를 합리적인 범위 내에서 유지합니다. 스트로크가 확장되면 [...]
스트로크가 더 긴 크랭크 샤프트를 사용하는 경우이 추가 스트로크는 두 가지 이유로 보정되어야합니다. 한편으로는 피스톤이 부딪 히거나 엔진이 너무 압축되어 작동하는 것을 방지하는 기계적 조건으로 인해 다른 한편으로는 성능을 결정하는 실린더의 제어 각도를 합리적인 범위 내에서 유지합니다. 스트로크가 확장되면 [...]
스트로크가 더 긴 크랭크 샤프트를 사용하는 경우이 추가 스트로크는 두 가지 이유로 보정되어야합니다. 한편으로는 피스톤이 부딪 히거나 엔진이 너무 압축되어 작동하는 것을 방지하는 기계적 조건으로 인해 다른 한편으로는 성능을 결정하는 실린더의 제어 각도를 합리적인 범위 내에서 유지합니다. 스트로크가 확장되면 [...]
스트로크가 더 긴 크랭크 샤프트를 사용하는 경우이 추가 스트로크는 두 가지 이유로 보정되어야합니다. 한편으로는 피스톤이 부딪 히거나 엔진이 너무 압축되어 작동하는 것을 방지하는 기계적 조건으로 인해 다른 한편으로는 성능을 결정하는 실린더의 제어 각도를 합리적인 범위 내에서 유지합니다. 스트로크가 확장되면 [...]
