bgm EVOLUTION 크랭크 샤프트는 매우 깔끔하게 가공되어 세심한 세부 사항으로 확신합니다. 성능 최적화 된 풀 빔 디자인 균형이 잘 잡힌 (BGM PRO 샤프트에서만 사용할 수있는 특수 밸런싱) 52mm (표준) 및 55mm 스트로크로 사용 가능한 안정적인 커넥팅로드 55mm 스트로크의 롱 스트로크 버전은 더 긴 커넥팅로드 (110mm 시리즈 대신 105mm). 이것은 [...]
재료 bgm PRO Touring 크랭크 샤프트는 단조입니다. 재료가 더 조밀하여 열을 더 잘 발산하므로 왜곡에 더 강합니다. 크랭크 웹 외에도 커넥팅로드가 단조 된 다음 CNC 가공됩니다. 저장 하부 커넥팅로드 베어링은 XNUMX 개의 큰 윤활 슬롯과 측면에 총 XNUMX 개의 추가 포켓을 통해 윤활됩니다. SSC 레이싱 캠프와 [...]
bgm EVOLUTION 크랭크 샤프트는 최고 품질의 레이싱 샤프트입니다. 완전히 단조 된 샤프트는 정밀하게 균형 잡힌 풀 메탈 샤프트입니다. 크랭크 웹과 커넥팅로드는 모두 단조됩니다. 이것은 파도에 놀라운 탄력성을 제공합니다. 저진동 엔진 작동에 매우 중요한 가능한 가장 높은 중량을 달성하기 위해 샤프트는 [...]
재료 bgm PRO Touring 크랭크 샤프트는 단조입니다. 재료가 더 조밀하여 열을 더 잘 발산하므로 왜곡에 더 강합니다. 크랭크 웹 외에도 커넥팅로드가 단조 된 다음 CNC 가공됩니다. 저장 하부 커넥팅로드 베어링은 XNUMX 개의 큰 윤활 슬롯과 측면에 총 XNUMX 개의 추가 포켓을 통해 윤활됩니다. SSC 레이싱 캠프와 [...]
재료 bgm PRO Touring 크랭크 샤프트는 단조입니다. 재료가 더 조밀하여 열을 더 잘 발산하므로 왜곡에 더 강합니다. 크랭크 웹 외에도 커넥팅로드가 단조 된 다음 CNC 가공됩니다. 저장 하부 커넥팅로드 베어링은 XNUMX 개의 큰 윤활 슬롯과 측면에 총 XNUMX 개의 추가 포켓을 통해 윤활됩니다. SSC 레이싱 캠프와 [...]
51mm 스트로크의 bgm PRO Racing 샤프트는 ESC 클래스 1과 야심 찬로드 튜닝을 위해 안정적인 샤프트가 필요한 사람들에게 적합합니다. 54mm 샤프트의 입증 된 크랭크 웹이 여기에 사용됩니다. 크랭크 핀에 필요한 더 높은 중첩을 제공하기 위해 더 큰 뺨 직경이 여기에 유지되어 추가 [...]
54mm 스트로크의 bgm PRO Racing 샤프트는 레이싱이나 야심 찬로드 튜닝을위한 최대 값입니다. 크랭크 핀에서 필요하고 높은 오버랩을 달성하고 스트로크 증가에도 불구하고 회전에 대한 추가 보안을 달성하기 위해 일반 샤프트에 비해 볼 직경이 증가했습니다. 이것은 꼬인 뺨과 용접의 위험을 최소화합니다 ...]
재료 bgm PRO Touring 크랭크 샤프트는 단조입니다. 재료가 더 조밀하여 열을 더 잘 발산하므로 왜곡에 더 강합니다. 크랭크 웹 외에도 커넥팅로드가 단조 된 다음 CNC 가공됩니다. 저장 하부 커넥팅로드 베어링은 XNUMX 개의 큰 윤활 슬롯과 측면에 총 XNUMX 개의 추가 포켓을 통해 윤활됩니다. SSC 레이싱 캠프와 [...]
51mm 스트로크의 bgm PRO Racing 샤프트는 ESC 클래스 1과 야심 찬로드 튜닝을 위해 안정적인 샤프트가 필요한 사람들에게 적합합니다. 54mm 샤프트의 입증 된 크랭크 웹이 여기에 사용됩니다. 크랭크 핀에 필요한 더 높은 중첩을 제공하기 위해 더 큰 뺨 직경이 여기에 유지되어 추가 [...]
bgm PRO Racing 샤프트는 ESC 클래스 1 드라이버를위한 안정적인 샤프트로 설계되었습니다. 51mm 스트로크, 97mm 커넥팅로드 길이 및 견고한 Ø24mm 알터네이터 스터브를 통해 전체 뺨 샤프트로서이 레이싱 클래스의 한계를 최대한 활용할 수있는 이상적인 조건을 제공합니다. 큰 크랭크 웹은 크랭크 핀에 훨씬 더 많은 중첩을 제공하여 더 높은 압착 치수를 제공하므로 [...]
54mm 스트로크의 bgm PRO Racing 샤프트는 레이싱 또는 야심 찬로드 튜닝에 최대입니다. 일반 샤프트와 달리 볼 직경은 크랭크 핀에서 필요하고 더 높은 오버랩을 달성하고 스트로크 증가에도 불구하고 회전에 대한 추가 보안을 달성하기 위해 증가되었습니다. 이것은 꼬인 뺨과 용접의 위험을 최소화합니다 ...]
PX80 모델 용 솔리드 BGM 크랭크 샤프트. PX80은 독일 시장 용으로 제조되었으며 스트로크가 48mm (PX125 = 57mm)에 불과합니다. PX80 엔진에 대한 가장 일반적인 손상은 결함이있는 하부 커넥팅로드 베어링으로, 주로 긴 유휴 시간 또는 마모 된 커넥팅로드 스러스트 와셔로 인해 발생합니다. BGM 크랭크 축은 견고한 베어링과 [...]
