바스켓의 서 클립 아래에 처음으로 앉는 클러치 라이닝. 따라서 단면 커버 만 있습니다. 전체 커버링 세트 BGM8085SKT 및 BGM8085PKT에 이미 포함되어 있습니다. 권장 사항 고성능 엔진의 경우에도 API GL3 / GL4 등급의 저 합금 기어 오일을 사용하여 극한 부하에서도 클러치가 미끄러지는 것을 방지 할 수 있습니다. 이것은 또한 우리에게 적용됩니다 ...]

BGM 클러치 라이닝은 고품질의 유기 라이닝 혼합물을 얻기 위해 특수 사양에 따라 제조됩니다. 이것은 압력과 온도 모두 안정적이며 마찰 디스크에 좋은 그립을 제공합니다. 이는 전체 토크가 항상 기어 박스로 전달되고 빠른 시작 프로세스도 쉽게 처리 할 수 ​​있음을 의미합니다. BGM 라이닝이 장착 된 클러치는 [...]

BGM PRO 슈퍼 강력 카본 클러치 ​​라이닝 CR 타입 BGM 카본 클러치 ​​라이닝은 표준 BGM 라이닝보다 훨씬 단단하고 내마모성이 뛰어난 라이닝 소재를 가지고 있습니다. 이로 인해 온도가 더욱 안정적으로 유지되지만 충분한 그립을 개발하려면 특정 기본 온도가 필요합니다. 또한 동일한 엔진 토크로 미끄러지지 않도록 표준 라이닝 소재보다 더 높은 스프링 비율이 필요합니다. [...]

BGM PRO Superstrong 클러치 라이닝 CR 타입 BGM 카본 클러치 ​​라이닝은 매우 좋은 그립감의 유기 라이닝 소재를 사용합니다. 성능과 내구성 사이에 이상적인 균형을 제공합니다. CR 단일 라이닝은 양면에 라이닝 소재가 제공되므로 다음 클러치 유형에 적합합니다. Lambretta LTH Liedolsheim (7x) Vespa Smallframe MMW Hartz4 (4x) Vespa Smallframe MMW Hartz5 [...]

클러치가 커버에 문지르지 만 이미 기계 가공 / 완성 된 경우 일반적으로 너무 얇은 패드 패키지 때문입니다. 일부 제조업체는 더 얇은 마찰 디스크를 사용하여 클러치의 전체 높이를 높입니다. 여기에 제공된 스페이서는 전체 높이를 보상하고 설치 높이를 다시 줄이기 위해 큰 잠금 링 아래에 배치됩니다. 참고 : 사용하지 마십시오 [...]

bgm PRO 클러치 스틸 디스크는 정확히 평평하게 제작되어 클러치를 정확하게 분리 할 수 ​​있습니다. 매우 우수한 동심도로 인해 클러치를 완벽하게 도징 할 수 있습니다. 스틸 디스크는 원래 두께 1,5mm와 높이 1,0mm의 스포츠 버전으로 제공됩니다. 스포츠 버전은 라멜라 디스크의 조립을 허용합니다. [...]

bgm PRO 클러치 스틸 디스크는 정확히 평평하게 제작되어 클러치를 정확하게 분리 할 수 ​​있습니다. 매우 우수한 동심도로 인해 클러치를 완벽하게 도징 할 수 있습니다. 스틸 디스크는 원래 두께 1,5mm와 높이 1,0mm의 스포츠 버전으로 제공됩니다. 스포츠 버전은 라멜라 디스크의 조립을 허용합니다. [...]

클러치 라이닝은 엔진과 변속기 사이의 매우 중요한 연결 고리입니다. 운전의 즐거움, 안전 및 성능을 위해서는 제대로 작동하는 클러치가 필수적입니다. 불행히도 많은 제조업체는 클러치가 통과하거나 제대로 분리되지 않는 결과로 중요한 구성 요소로 적절한 노력을 기울이지 않습니다. 커버 제조 업체는 괜찮은 품질을 제공합니다 ...]

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