크랭크 메커니즘을 복원하기위한 완전한 키트. 교체 수단으로 또는 새 크랭크 샤프트를 설치할 때 절대적으로 권장됩니다. 키트에는 다음이 포함되어 있습니다. 발전기 측용 드라이브 측 NU6305 베어링 용 2205 FAG 베어링 * MB Developments의 드라이브 측 Viton 샤프트 씰 Maghousing 외부 Maghousing 샤프트 씰용 MB Developments의 내부 Viton 샤프트 씰 6305 씰 XNUMX 개의 알렌 나사 [...]

크랭크 샤프트 용 와이드 프레임 샤프트 씰은 두 가지 다른 디자인으로 제공됩니다. 와이드 프레임 엔진 용 원형 컷 아웃 (판금 캐리어의 재료 두께 0,5mm) 대형 프레임 엔진 용 각도 컷 아웃 (판금 캐리어의 재료 두께 0,8mm) 0,5mm의 와이드 프레임에 적합한 버전 만 제공됩니다. 여전히 이름없는 품질입니다. 샤프트 씰이 맞고 왜곡 된 베어링에 문제가 없습니다. 문제 [...]

크랭크 샤프트 베어링을 선택할 때 항상 고품질에주의를 기울여야합니다. 여기에 BGM ORIGINAL 베어링 세트를 모았습니다. 고품질 베어링 외에도 키트에는 고품질 샤프트 씰이 포함되어 있습니다. 베어링 세트의 각 부품은 최소한 원래 제조업체 수준에 있습니다. 이 세트의 샤프트 씰은 Corteco, 유명한 유럽의 볼 베어링에 의해 독점적으로 공급됩니다 ...]

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Vespa PK125 ETS 모델의 크랭크 축은 모든 소형 프레임 엔진 중 가장 안정적인 크랭크 축 스터브를 가지고 있습니다. 발전기 측 베어링 시트의 거대한 직경은 Ø25mm이므로 모든 부하를 견딜 수 있습니다. 따라서 ETS 크랭크 샤프트 유형은 튜닝 된 엔진에 매우 인기가 있습니다. 큰 직경 때문에 크랭크 샤프트는 표준 [...]과 함께 사용할 수 없습니다.

최고 수준의 튜닝을 수행하는 사람은 크랭크 샤프트 베어링을 선택할 때 시장에서 사용 가능한 최고의 재료를 선택할 수 있습니다. 여기에 BGM PRO 베어링 세트를 모았습니다. 고품질 베어링 외에도 키트에는 고품질 샤프트 씰도 포함되어 있습니다. 모든 베어링은 내부 클리어런스가 증가 된 C4 베어링입니다. 원본과 달리 [...]

최고 수준의 튜닝을 수행하는 사람은 크랭크 샤프트 베어링을 선택할 때 시장에서 사용 가능한 최고의 재료를 선택할 수 있습니다. 여기에 BGM PRO 베어링 세트를 모았습니다. 고품질 베어링 외에도 키트에는 고품질 샤프트 씰도 포함되어 있습니다. 모든 베어링은 내부 클리어런스가 증가 된 C4 베어링입니다. 원본과 달리 [...]

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