클러치 용 BGM Pro 심은 고정밀 도로 제작되었습니다. 그들은 단단해지며 0,8/1,6 밀리미터에 평행하게 평면으로 접지됩니다. 따라서 지정된 치수와 정확히 일치합니다. 왜 심은 엔진에서 클러치의 거리를 두어야합니다. 클러치 피니언 아래에 설치되며 두께 0,2-XNUMXmm (XNUMXmm 단위)로 제공됩니다. [...]
완벽하게 조율 된 기화기 키트. 제공 범위에는 bgm PRO 17 기화기, bgm PRO 흡기 매니 폴드, 스포츠 멤브레인 및 조립에 필요한 모든 소형 부품이 포함됩니다. bgm PRO 기화기는 조정하기가 매우 쉽습니다. PHBN 시리즈는 널리 사용되며 모든 튜닝 부품을 쉽게 사용할 수 있습니다. 개방형 BGM PRO 흡기 매니 폴드는 기화기에 완벽하게 맞는 [...]
Vespa PX 용 속도계 BGM ORIGINAL 120km / h (제작 연도 1977-1984) 구형 Vespa PX 모델 ('77 -'84)의 원래 속도계를 아주 멋지게 재현했습니다. 정확한 와전류 측정 메커니즘이 있습니다. 따라서 속도 표시는 매우 정확합니다 *. 시각적으로 원본과 매우 가까운 BGM ORIGINAL 속도계에는 XNUMXm 카운터가있는 주행 거리계도 있습니다. 속도계 조명 사용, 이탈 [...]
매우 긴 기어 범위, 완벽한 견인력 및 높은 뒷바퀴 성능을 갖춘 BGM PRO Vario 키트. BGM Vario는 Quasar 모터의 경우보다 더 짧은 (케블라 강화) V- 벨트를 사용합니다. 즉, Malossi Vario의 경우처럼 BGM이 V- 벨트가 하우징에 닿지 않고도 훨씬 더 넓은 범위의 비율을 구동 할 수 있습니다. 그 결과, [...]
특수 도구-Made in Germany 전문가처럼 빠르고 쉽게 베어링을 조립하십시오. 이 품질 도구로 가능합니다. 베어링은 깔끔하게 안내되며 기울일 수 없습니다. 모터 하우징이 보호됩니다. 메인 샤프트의 분할 롤러 베어링을 소형 엔진 하프 (리마 측)에 장착하는 데 사용됩니다. 재질 : 42CroMo4 (1100Nmm² 인장 강도!) 표면 : 파란색 아연 도금 [...]
유휴 제트 세트 -BGM PRO Dellorto 4mm- (30-52)-(30-32-35-38-40-42-45-48-50-52) bgm-품목 번호 : 7671256 재고 상태 : 재고 있음 (여기에서 재고 여부를 확인하십시오. Scooter Center Shop) 무게 : 약 0,04 kg 카테고리 : 엔진> 기화기> 기화기 노즐 보조 제트 세트를 원하는 기타 고객 -Dellorto 용 BGM PRO (유형 : 11600) 4mm- (30-52) (30-32- 35-38-40-42-45-48-50-52), 또한 찾았습니다 : 보조 제트기 세트 [...]
훌륭한 OEM 수준의 예비 부품! bgm-품목 번호 : R25927 재고 : 재고 있음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 여부를 확인하십시오) 무게 : 약 0,28 kg 카테고리 : 엔진> 기어 박스> 풀리 풀리에 관심이있는 기타 고객 -BGM ORIGINAL- Piaggio 50 ccm 2 -Takt (1998 년부터), 검색된 검색어 : Pulley | 팬 휠 | V 벨트 풀리 [...]
bgm-품목 번호 : BGM7987 재고 : 재고 있음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 여부를 확인하십시오) 무게 : 약 1,77 kg 카테고리 : 프레임> 휠> 림 림을 원하는 기타 고객 -BGM PRO 튜브리스 2.10-10 인치 알루미늄 Vespa (PX 형)-Vespa Smallframe V50, 50N, Special, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2), Largeframe PX, T5, [...]
보어가 32-89mm 인 모든 주조 실린더 용 모의 도구. 온보드 리소스를 사용하여 신속하게 트랙을 제거하는 데 이상적인 도구입니다. 무선 드라이버만으로도 충분합니다. 호닝 도구를 실린더에서 위아래로 균일하고 천천히 움직이면 아름다운 크로스 컷이 실린더 라이너를 즉시 장식합니다. 피스톤도 무언가를 발견했다면, 당신은 조심스럽게 [...]
스트로크가 더 긴 크랭크 샤프트를 사용하는 경우이 추가 스트로크는 두 가지 이유로 보정되어야합니다. 한편으로는 피스톤이 부딪 히거나 엔진이 너무 압축되어 작동하는 것을 방지하는 기계적 조건으로 인해 다른 한편으로는 성능을 결정하는 실린더의 제어 각도를 합리적인 범위 내에서 유지합니다. 스트로크가 확장되면 [...]