bgm-품목 번호 : BGM7929TL 재고 : 재고 있음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 여부를 확인하십시오) 중량 : 약 0,10 kg 카테고리 : 모터> 클러치> 도구 성곽 렌치에 관심이있는 기타 고객 클러치 너트 -BGM ORIGINAL- Vespa Largeframe (1995 년까지), 또한 검색된 검색어 : Crown nut wrench | 커플 링 너트 | 크라운 너트 렌치 | 클러치 도구 | 렌치 | [...]

실린더베이스 개스킷 -BGM PRO- 0,8mm Malossi 139ccm 및 166ccm (알루미늄) bgm-품목 번호 : WS5160 재고 : 재고 있음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 여부를 확인하십시오) 중량 : 약 0,01 kg 카테고리 : 엔진> 실린더> 스페이서 스페이서 실린더베이스에 관심이있는 다른 고객 -BGM ORIGINAL Malossi 139/166 ccm- Vespa PX80, PX125, PX150-0.8mm, [...]

bgm-품목 번호 : BGM6606GTS 재고 : 재고 있음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 여부를 확인하십시오.) 무게 : 약 0,02 kg 카테고리 : 프레임> 전자 장치> 방향 지시등 방향 신호 변환 용 케이블 어댑터 키트를 찾고있는 기타 고객 -BGM PRO 업데이트 2003-2013 => 2014- 베스파 GTS 125-300 후방-2014 년 이전의 차량에서 2014 년 이후의 지표에 사용되는 [...]

Vespa PX 용 속도계 BGM ORIGINAL 120km / h (제작 연도 1977-1984) 구형 Vespa PX 모델 ('77 -'84)의 원래 속도계를 아주 멋지게 재현했습니다. 정확한 와전류 측정 메커니즘이 있습니다. 따라서 속도 표시는 매우 정확합니다 *. 시각적으로 원본과 매우 가까운 BGM ORIGINAL 속도계에는 XNUMXm 카운터가있는 주행 거리계도 있습니다. 속도계 조명 사용, 이탈 [...]

이것이 BGM PRO Superstrong Lambretta 프론트 브레이크 케이블입니다. Ø2,5mm 내부 케이블 직경이 강하고 외부 쉘에 단단히 눌러 진 케이블 홀더가 있습니다. 둘 다 제동 과정을 상당히 개선합니다. Innocenti는 1966 년 XNUMX 월 디스크 브레이크가 장착 된 DL 시리즈의 마지막 모델로 유사한 수정을했습니다. 케이블 두께도 증가했습니다. [...]

기화기 -PHBN 17,5- Minarelli 50ccm-수동 초크. PHB 기화기는 스쿠터 부문에서 일정합니다. 그들은 쉬운 조립과 좋은 조정 성이 특징입니다. DellOrto PHB 기화기가 이미 차량에 설치되어있는 경우 동일한 유형의 더 큰 기화기로 문제없이 변경할 수 있습니다. PHB 17,5 mm [...]

배리 에이터의 원심 분동은 마모 부품이며 하중에 따라 정기적으로 교체해야합니다 (약 5000km마다 마모 점검). 롤러의 마모는 한쪽이 평평 해 지므로 롤러가 더 이상 바리 에이터의 트랙에서 제대로 미끄러질 수 없습니다. 이로 인해 가속도가 떨어지고 종종 낮은 [...]

연결 크기가 Ø = 28.5 / 28.5mm 인 기화기에서 흡기 매니 폴드까지 BGM의 연결 고무는 최대의 신뢰성과 내구성을 보장하는 내유성 및 내유성 재질로 만들어졌습니다. 기화기 및 흡기 다기관은 조립하기 전에 철저히 탈지해야합니다. 12mm ABA SAFE 호스 클램프를 권장합니다. 너무 조여서는 안됩니다. 적합: - [...]

Vespa VNA, VNB, VBB, Super, Sprint, GT, GTR의 기어 변속 측면에있는 메인 샤프트 베어링 용 125 파트 BGM 정밀 롤러 베어링 수평 실린더가있는 모든 150 / 1957cc Vespa 엔진 (약 XNUMX 년에 제작), 직접 흡입이 가능한 VNA 모델부터 시작 스위치 래치 쪽의 여러 부분으로 된 메인 샤프트 베어링을 통해. 이것은 베어링 쉘, 개별 롤러 및 개방형 베어링 케이지로 구성됩니다. [...]

고급 품질! PX 시리즈의 측면 패널 고무는 고무 프로파일의 두께가 다릅니다. 기본적으로 상호 교환 가능한 소위 PX Lusso 모델 시리즈 (1984 년 건설 년도부터)는 훨씬 더 두꺼운 고무 측면 패널을 사용합니다. 그들의 프로필은 측면 패널과 프레임 모두에서 더 많은 영역을 포함합니다. 합리적인 가격에 괜찮은 품질의 사이드 패널 고무가 없기 때문에 [...]

스트로크가 더 긴 크랭크 샤프트를 사용하는 경우이 추가 스트로크는 두 가지 이유로 보정되어야합니다. 한편으로는 피스톤이 부딪 히거나 엔진이 너무 압축되어 작동하는 것을 방지하는 기계적 조건으로 인해 다른 한편으로는 성능을 결정하는 실린더의 제어 각도를 합리적인 범위 내에서 유지합니다. 스트로크가 확장되면 [...]

Dell'Orto 기화기 SI24 / 24G (예 : Vespa T5) 전용 공기 노즐 세트. 끝에 'G'로 지정된 기화기는 접미사 'E'또는 'D'가있는 기화기보다 전체 높이가 낮습니다. 이러한 이유로 'G'기화기 유형에는 더 짧은 보조 및 에어 제트가 사용되며, T5 모델은 거의 독점적으로 크기 120의 에어 제트를 사용합니다.