BGM Pro의 클러치 아래에있는 크랭크 샤프트의 와셔 크랭크 샤프트와 클러치 사이의 와셔에는 세 가지 매우 중요한 작업이 있습니다. 크랭크 샤프트와 볼 베어링 사이에 제어 된 예압 설정 클러치가 작동하는 동안 클러치 피니언에 평평한 베어링 표면 제공 베어링을 제조하여 [...]

BGM 기본 기어는 방탄입니다. 오늘날 엔진의 엄청난 출력과 토크를 위해 개발 된이 엔진은 최고 제조 표준에 따라 고 합금강 (SCM415 / 15 CrMo 5)으로 만들어집니다. 기본 소재의 매우 높은 강도 (최대 1100N / mm2, HRC 58-62)는 BGM 기본 휠 생산을위한 확실한 기반을 제공합니다. 생산은 높은 [...]

SEALED 커넥터는 밀봉되어있어 물, 먼지 및 먼지에 대한 매우 높은 수준의 보호 기능을 제공합니다 (등급 IP67). 온도, 물, 오일 및 가솔린 저항이 중요한 지역에서 사용하기에 적합합니다. 일반적으로 사용되는 밀폐형 플러그보다 작은 여기에서 제공되는 유형은 이륜차의 온보드 전자 장치에 적합합니다.

Vespa GS160 (GS4) / SS180 모델의 보조 샤프트 베어링은 Rally180과 같은 다른 대용량 Vespa 엔진의 베어링과 크게 다릅니다. GS160 / SS180은 킥 스타터 피니언 러닝 표면의 외부에 부착 된 대형 니들 베어링 케이지로 훨씬 더 견고하고 복잡하게 설계되었습니다. 이것은 회전 속도를 크게 감소시키고 저장 영역은 [...]

깨진! 풀 로프는 엄청나게 큰 하중을 소화 할 수 있습니다. 우리가 제공하는 열차의 인열 한계는 당기는 힘의 수 톤입니다. 핀치로 자동차를 견인 할 수도 있습니다. 어쨌든 열차가 고장 나는 이유는 잘못 적재되었다는 사실에 달려 있습니다. Zugkiller No. 1은 소위 일반적인 캐스트 능선입니다. 브레이크 클러치 레버는 종종 [...]

탱크 센더와 차량 배선 장치 사이의 연결 케이블. 더 이상 Piaggio에서 사용할 수 없으며 이제 BGM에서 고품질 재생으로 사용할 수 있습니다. 원본과 같이 : 고무 bougier 튜브를 프레임에 묶은 케이블 타이, 배선 하니스 전용 커넥터. 플라스틱 탱크 송신기가있는 Vespa T1984 및 PK XL에도 적합합니다. bgm-제품 번호 : SC5 가용성 : on [...]

고품질 및 에탄올 내성 (E10)으로 제작 된 BGM PRO 샤프트 씰링 링 FKM / Viton® * WHY FKM / VITON® 소재 FKM (탄화 플루오르 고무)은 열, 마찰 및 연료 / 에탄올 내성이 매우 뛰어납니다. 독일의 현재 프리미엄 연료에는 이미 자체적으로 최대 5 %의 에탄올 혼합물이 포함되어 있습니다. 다른 국가에서는 에탄올 / 알코올 함량이 훨씬 높습니다. 기존의 샤프트 씰은 에탄올이 포함 된 연료와 접촉 할 때 팽창하거나 부드러워 질 수 있습니다. [...]

BGM PRO Superstrong-원래의 매우 탄력적 인 커플 링, 매우 사용하기 쉬운-Made in Germany Superstrong 커플 링은 극도의 내구성, 절대적인 신뢰성 및 쉬운 작동을 결합합니다. 견고한 엔진 튜닝의 기초입니다. 거대한 CNC 제조 클러치 바스켓은 뛰어난 동심도와 매우 높은 비틀림 강성을 가지고 있습니다. 그것은 제공합니다 ...]

BGM PRO 실리콘 단일 씰은 0,5mm 두께의 고품질 씰링 용지로 구성됩니다. 이미 적용된 실리콘 실란트 층이 있습니다. 이렇게하면 씰의 표면 압력이 증가합니다. 또한 실리콘 씰은 영구적으로 유연한 씰링 컴파운드 덕분에 콜드 엔진을 훨씬 더 잘 밀봉합니다. 그래서 엔진은 항상 꽉 유지되고 기름 [...]

bgm-품목 번호 : BGM6606BRL19 재고 : 재고 있음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 여부를 확인하십시오.) 무게 : 약 0,03 kg 카테고리 : 프레임> 전자 제품> 지시등 후면 지시등 변환 용 케이블 어댑터 키트를 찾고있는 기타 고객 -BGM PRO -Vespa GTS125-300 HPE (2019 년식-)-동적 LED 주행 등과 함께 Moto Nostra LED 표시기를 사용하고 [...]

배리 에이터의 원심 분동은 마모 부품이며 하중에 따라 정기적으로 교체해야합니다 (약 5000km마다 마모 점검). 롤러의 마모는 한쪽이 평평 해 지므로 롤러가 더 이상 바리 에이터의 트랙에서 제대로 미끄러질 수 없습니다. 이로 인해 가속도가 떨어지고 종종 낮은 [...]

Vespa PK, PX 및 Cosa 모델과 거의 모든 자동 차량에서 Piaggio가 사용하는 특정 플러그. 자체 케이블 분기를 다시 배선하거나 복원하는 데 적합합니다. 또한 일치하는 커넥터 하우징도 있습니다. 팁 : 접촉부는 최적의 접촉 및 인장 강도를 위해 크림 핑 플라이어로 처리해야합니다 (액세서리 참조). [...]