스티커는 영구적으로 고정하기 위해 깨끗하고 매끄럽고 탈지 된 표면이 필요합니다. 예를 들어, 당사의 브레이크 클리너는 탈지에 매우 적합합니다. 더 큰 부분을 접착해야하는 경우, 접착하기 전에 물을 약간 뿌리는 것이 항상 유리합니다. 물은 또한 그것을 만들기 위해 세제 몇 방울과 혼합 될 수 있습니다 ...]

깨진! 풀 로프는 엄청나게 큰 하중을 소화 할 수 있습니다. 우리가 제공하는 열차의 인열 한계는 당기는 힘의 수 톤입니다. 핀치로 자동차를 견인 할 수도 있습니다. 어쨌든 열차가 고장 나는 이유는 잘못 적재되었다는 사실에 달려 있습니다. Zugkiller No. 1은 소위 일반적인 캐스트 능선입니다. 브레이크 클러치 레버는 종종 [...]

bgm-품목 번호 : BGM1925 재고 상태 : 재고 있음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 여부를 확인하십시오) 중량 : 약 0,07 kg 범주 : 모터> 기어 박스> 가변 중량 중량에 관심이있는 기타 고객 -bgm original 19 × 15,5mm -9,20g, 또한 검색된 항목 : 무게 | 역할 | 바리오 롤 | 바리 에이터 롤러 | Vario 롤 | 롤스 | Variator | [...]

bgm-품목 번호 : BGM2105U4DP 재고 : 재고 있음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 여부를 확인하십시오) 무게 : 약 0,50 kg 카테고리 : 엔진> 배기> 배기 매니 폴드 배기 매니 폴드에 관심이있는 기타 고객 -BGM PRO Clubman V4.0- Lambretta 시리즈 1-3-도색되지 않은 관심, 검색 대상 : 배기 매니 폴드 | 팔꿈치 | 배기 플랜지 | 배기 매니 폴드 | [...]

bgm-품목 번호 : BGM6487X 재고 : 재고 없음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 여부를 확인하십시오) 무게 : 약 0,40 kg 카테고리 : 프레임> 휠> 클램프 니플 및 스크류 니플 클램핑 플레이트 세트 브레이크 페달에 관심이있는 기타 고객 -BGM ORIGINAL- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T), Super, [...]

직경 65mm의 Lambretta bgm PRO MRB RaceTour 피스톤 키트. 피스톤, 1mm 두께의 강철 피스톤 링 XNUMX 개, 피스톤 핀 및 클립으로 구성된 완전한 피스톤 키트. 피스톤은 Meteor 회사에서 독점적으로 제조합니다. 피스톤은 주로 bgm RaceTour 실린더의 교체 용 피스톤으로 사용되지만 변환 피스톤으로도 사용할 수 있습니다.

BGM PRO Superstrong-원래의 매우 탄력적 인 커플 링, 매우 사용하기 쉬운-Made in Germany Superstrong 커플 링은 극도의 내구성, 절대적인 신뢰성 및 쉬운 작동을 결합합니다. 견고한 엔진 튜닝의 기초입니다. 거대한 CNC 제조 클러치 바스켓은 뛰어난 동심도와 매우 높은 비틀림 강성을 가지고 있습니다. 그것은 제공합니다 ...]

클래식 Vespa 스쿠터에 핸들 바 장착을위한 BGM PRO의 거울 BGM PRO 거울은 팔 길이와 거울 표면 사이에 이상적인 비율을 가지고 있습니다. 미러 표면이 95mm에 불과한 광학 장치는 클래식 스쿠터와 완벽하게 조화를 이룹니다. 장착 암의 길이 (250mm)를 측정하여 항상 후면을 완벽하게 볼 수 있도록했습니다. 그는 돌출 [...]

bgm-품목 번호 : BGM0223S10 재고 : 재고 있음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 여부를 확인하십시오) 중량 : 약 0,05 kg 카테고리 : 엔진> 실린더> 스페이서 스페이서 실린더베이스에 관심이있는 기타 고객 -BGM ORIGINAL- Vespa V50, PV125, ET3, PK50, PK80, PK125-1.0mm 관련 제품 : 스페이서 | 실린더베이스 | 거리 씰 | [...]

배리 에이터의 원심 분동은 마모 부품이며 하중에 따라 정기적으로 교체해야합니다 (약 5000km마다 마모 점검). 롤러의 마모는 한쪽이 평평 해 지므로 롤러가 더 이상 바리 에이터의 트랙에서 제대로 미끄러질 수 없습니다. 이로 인해 가속도가 떨어지고 종종 낮은 [...]

스트로크가 더 긴 크랭크 샤프트를 사용하는 경우이 추가 스트로크는 두 가지 이유로 보정되어야합니다. 한편으로는 피스톤이 부딪 히거나 엔진이 너무 압축되어 작동하는 것을 방지하는 기계적 조건으로 인해 다른 한편으로는 성능을 결정하는 실린더의 제어 각도를 합리적인 범위 내에서 유지합니다. 스트로크가 확장되면 [...]

배리 에이터의 원심 분동은 마모 부품이며 하중에 따라 정기적으로 교체해야합니다 (약 5000km마다 마모 점검). 롤러의 마모는 한쪽이 평평 해 지므로 롤러가 더 이상 바리 에이터의 트랙에서 제대로 미끄러질 수 없습니다. 이로 인해 가속도가 떨어지고 종종 낮은 [...]