PRIMARY KIT BGM PRO EXTRA LONG 모터는 토크가 많고 파워 피크가 빠른 모터는 직선 톱니가있는 XNUMX 차 기어 (클러치가있는 세트로도 사용 가능)가 필요한 직선 톱니 클러치를 선택합니다. 이를 통해 매우 긴 감소를 달성 할 수 있습니다. 또한 보조 샤프트가 수정되고 기어 단계가 더 짧은 매우 스포티 한 엔진에서 전체 변속비가 변경되는 경우에도 완벽하게 적합합니다.

모든 Piaggio / Gilera 2 행정 자동 엔진 (PK 자동 제외)의 프론트 풀리를 빠르고 편리하며 쉽게 차단할 수있는 훌륭한 도구입니다. 공구는 모터 하우징의 벨트 풀리 왼쪽에 간단히 나사로 고정되어 톱니가 풀리의 톱니에 맞물립니다. 바리오 너트는 이미 풀릴 수 있습니다. 팁 : 풀리 너트의 조임 토크는 상대적입니다 [...]

윤활유로 BGM Pro Street 기어 오일 (BGM2025, API GL-3 사양에 해당)을 권장합니다. bgm-품목 번호 : BGM6223G 재고 : 재고 있음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 여부를 확인하십시오) 무게 : 약 0,23 kg 카테고리 : 모터> 클러치> 기어 박스 클러치 피니언을 찾고있는 기타 고객 -BGM PRO- Vespa Cosa2, PX (1995-), BGM Superstrong, [...]

고품질 및 에탄올 내성 (E10)으로 제작 된 BGM PRO 샤프트 씰링 링 FKM / Viton® * WHY FKM / VITON® 소재 FKM (탄화 플루오르 고무)은 열, 마찰 및 연료 / 에탄올 내성이 매우 뛰어납니다. 독일의 현재 프리미엄 연료에는 이미 자체적으로 최대 5 %의 에탄올 혼합물이 포함되어 있습니다. 다른 국가에서는 에탄올 / 알코올 함량이 훨씬 높습니다. 기존의 샤프트 씰은 에탄올이 포함 된 연료와 접촉 할 때 팽창하거나 부드러워 질 수 있습니다. [...]

BGM 클램핑 플레이트 세트와 개별 부품은 일본 오토바이 산업의 공급 업체에서 우수한 품질로 제조됩니다. 치수는 Piaggio의 이전 원본과 정확히 일치합니다. 이것은 완벽한 핏을 보장하며, 높은 재료 품질은 브레이크 케이블의 안정적인 클램핑을 가능하게합니다. 실용적인 워크샵 세트로도 이용 가능 (10 개) bgm-품목 번호 : BGM6483X 재고 상태 : 재고 있음 [...]

스트로크가 더 긴 크랭크 샤프트를 사용하는 경우이 추가 스트로크는 두 가지 이유로 보정되어야합니다. 한편으로는 피스톤이 부딪 히거나 엔진이 너무 압축되어 작동하는 것을 방지하는 기계적 조건으로 인해 다른 한편으로는 성능을 결정하는 실린더의 제어 각도를 합리적인 범위 내에서 유지합니다. 스트로크가 확장되면 [...]

이것은 피스톤을 막을 수 있습니다. 역전 측정 방법으로 점화를 조정하는 데 자주 사용됩니다. bgm-품목 번호 : BU4931 재고 : 재고 있음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 여부를 확인하십시오) 무게 : 약 0,06 kg 카테고리 : 모터> 도구> 도구 긴 피스톤 스토퍼를 찾고있는 기타 고객 -M14 x 1,25 (타입 NGK E- 캔들)-[...]

배리 에이터의 원심 분동은 마모 부품이며 하중에 따라 정기적으로 교체해야합니다 (약 5000km마다 마모 점검). 롤러의 마모는 한쪽이 평평 해 지므로 롤러가 더 이상 바리 에이터의 트랙에서 제대로 미끄러질 수 없습니다. 이로 인해 가속도가 떨어지고 종종 낮은 [...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR-이제 Ultralube가 적용된 오리지널 제품 매우 탄력적 인 커플 링, 사용이 매우 간편함-Made in Germany Superstrong 2.0 CR 커플 링은 극도의 내구성, 절대적인 신뢰성 및 쉬운 작동을 결합합니다. 이는 견고한 엔진 튜닝의 기초입니다. 거대한 CNC 제조 클러치 바스켓은 우수한 동심도와 [...]

bgm - 상품 번호: BGM79N06 재고 있음 (스쿠터 센터 샵에서 재고 확인 가능) 무게: 약 0,03 kg 카테고리: 프레임 > 포크 > 너트 헤드셋 컵 잠금 너트 h = 6mm -BGM을 찾는 기타 고객 원본 - Vespa 125 VN1, VN2, VNA1T, VNA2T, VNB1T, VNB2T, VNB3T, VNB4T, VNB5T, VNB6T, Vespa 150 VL1, VL3T, VB1, VBA1T, VBB1T, [...]

스트로크가 더 긴 크랭크 샤프트를 사용하는 경우이 추가 스트로크는 두 가지 이유로 보정되어야합니다. 한편으로는 피스톤이 부딪 히거나 엔진이 너무 압축되어 작동하는 것을 방지하는 기계적 조건으로 인해 다른 한편으로는 성능을 결정하는 실린더의 제어 각도를 합리적인 범위 내에서 유지합니다. 스트로크가 확장되면 [...]

BGM 호스는 특히 Vespa 및 Lambretta 스쿠터의 요구에 맞게 당사의 사양에 따라 제조됩니다. 부틸 함량은 55 % 이상으로 매우 기밀하고 절대적으로 신뢰할 수 있습니다. 부틸 함량이 높기 때문에 호스를 제조하는 데 비용이 많이 들지만 우리의 의견으로는 그 결과가 그 노력을 정당화합니다. 밸브는 모델 별 [...]