bgm PRO SC ベスパ ショック フロント ベスパ PK

「私が舗装路の硬さをテストしようと決めたせいで、ミーティングは計画通りに進みませんでした。しかし…。練習はとても濡れていました… (…) 私の第一印象は、このダンパーは実際に機能し、非常によく機能するということです。バイクはバンプをかなり吸収しますが、特定のコーナーでのバックエンドの跳ね返りを防ぐために、リバウンドをもう少し強く設定できたかもしれないと感じています。
(…)最初のレースの時点では、トラックは乾いています。私はグリッドの最下位です（グリッドの位置は前回のミーティングの結果に基づいており、私は参加できませんでした）。その時点でラップの終わりまでに、私は5人のスターターのうち19位まで上がっています。 (…) リバウンド時のショックを -3max に設定しました。
– 4max コンプレッション。うまく機能しており、バイクが変わったように感じます。 1.5周目までに、トッパー、ターナーの4cc GRP250バイク、シャリー・エドモンズの6GRP210バイクに次ぐ4位に浮上しました。問題があったコーナーは現在改善されており、バイクはより安全に感じられ、実際にシートに座ることができています。コーナーは左70マイルです。 (…) しかし、その衝撃は24周でもrsXNUMXに比べて大幅に改善されていると感じます。」