より多くのストロークを持つクランクシャフトが使用される場合、2 つの理由により、この追加のストロークを補償する必要があります。一方では、ピストンの衝突や高すぎる圧縮比でのエンジンの回転を防ぐための機械的条件により、他方では、性能を決定するシリンダーの制御角度を妥当な制限内に維持するためです。 。ストロークを伸ばすと […]
次の検索結果： シリンダー・ヘッド
27
ジョン
ジョン
厚さ 1,5 mm、直径 71,0 mm の Lambretta シリンダー ヘッド ガスケット。 コネクティング ロッドの長さ、圧縮の高さ、長いストローク、または横転したシリンダーの補正に最適です。 bgm – 商品番号: BGM0245 在庫状況: 在庫あり (スクーター センター ショップで在庫状況を確認してください) 重量: 約 0,03 kg カテゴリ: エンジン > シリンダー > スペーサー スペーサー シリンダー ヘッドを選択するその他のお客様 […]
27
ジョン
ジョン
厚さ 2,0 mm、直径 71,0 mm の Lambretta シリンダー ヘッド ガスケット。 コネクティング ロッドの長さ、圧縮の高さ、長いストローク、または横転したシリンダーの補正に最適です。 bgm – 商品番号: BGM0246 在庫状況: 在庫あり (スクーター センター ショップで在庫状況を確認してください) 重量: 約 0,00 kg カテゴリ: エンジン > シリンダー > スペーサー スペーサー シリンダー ヘッドを選択するその他のお客様 […]
27
ジョン
ジョン
厚さ 2,5 mm、直径 71,0 mm の Lambretta シリンダー ヘッド ガスケット。 コネクティング ロッドの長さ、圧縮の高さ、長いストローク、または横転したシリンダーの補正に最適です。 bgm – 商品番号: BGM0247 在庫状況: 在庫あり (スクーター センター ショップで在庫状況を確認してください) 重量: 約 0,00 kg カテゴリ: エンジン > シリンダー > スペーサー スペーサー シリンダー ヘッドを選択するその他のお客様 […]
27
ジョン
ジョン
より多くのストロークを持つクランクシャフトが使用される場合、2 つの理由により、この追加のストロークを補償する必要があります。一方では、ピストンの衝突や高すぎる圧縮比でのエンジンの回転を防ぐための機械的条件により、他方では、性能を決定するシリンダーの制御角度を妥当な制限内に維持するためです。 。ストロークを伸ばすと […]
27
ジョン
ジョン
より多くのストロークを持つクランクシャフトが使用される場合、2 つの理由により、この追加のストロークを補償する必要があります。一方では、ピストンの衝突や高すぎる圧縮比でのエンジンの回転を防ぐための機械的条件により、他方では、性能を決定するシリンダーの制御角度を妥当な制限内に維持するためです。 。ストロークを伸ばすと […]
27
ジョン
ジョン
より多くのストロークを持つクランクシャフトが使用される場合、2 つの理由により、この追加のストロークを補償する必要があります。一方では、ピストンの衝突や高すぎる圧縮比でのエンジンの回転を防ぐための機械的条件により、他方では、性能を決定するシリンダーの制御角度を妥当な制限内に維持するためです。 。ストロークを伸ばすと […]
27
ジョン
ジョン
より多くのストロークを持つクランクシャフトが使用される場合、2 つの理由により、この追加のストロークを補償する必要があります。一方では、ピストンの衝突や高すぎる圧縮比でのエンジンの回転を防ぐための機械的条件により、他方では、性能を決定するシリンダーの制御角度を妥当な制限内に維持するためです。 。ストロークを伸ばすと […]
27
ジョン
ジョン
より多くのストロークを持つクランクシャフトが使用される場合、2 つの理由により、この追加のストロークを補償する必要があります。一方では、ピストンの衝突や高すぎる圧縮比でのエンジンの回転を防ぐための機械的条件により、他方では、性能を決定するシリンダーの制御角度を妥当な制限内に維持するためです。 。ストロークを伸ばすと […]
27
ジョン
ジョン
より多くのストロークを持つクランクシャフトが使用される場合、2 つの理由により、この追加のストロークを補償する必要があります。一方では、ピストンの衝突や高すぎる圧縮比でのエンジンの回転を防ぐための機械的条件により、他方では、性能を決定するシリンダーの制御角度を妥当な制限内に維持するためです。 。ストロークを伸ばすと […]
