ハブ（コーン付きタイプ）-BGM Pro Superstrong CNC Ultralube、タイプCosa2 / FL- Vespa Wideframe GS150（VS1-VS5）、GS160（VSB1T）、SS180（VSC1T）を含むクラッチバスケットに興味のある他のお客様もそれらを探しました： クラッチバスケット| クラッチハウジング| クラッチ| カップリングセット| クラッチベル| クラッチドラム| カップリングケージ| クラッチ| バスケット| Cloche D'Embrayage | Campana Frizione | Caja Embrague | セスタエンブラグ|
クラッチライニングは、エンジンとトランスミッションの間の非常に重要なリンクです。 楽しさ、安全性、パフォーマンスを向上させるには、適切に機能するクラッチが不可欠です。 残念ながら、多くのメーカーは、そのような重要なコンポーネントで適切な努力をしていないため、クラッチが通過したり、適切に分離しなかったりします。 カバーメーカーは適切な品質を提供します[...]
bgm Proカップリングソケットは、Vespaカップリングテクノロジーの分野におけるもうXNUMXつの革新です。 高品質の特殊な素材により、常に最適なスライド動作が保証されます。 ソケットにより、クラッチを非常にきれいに分離でき、起動動作が最適化されます。 その結果、非常に強力なエンジンを使用しても、ジャダーのないクリーンなカップリングが実現します。 ソケットはbgmによって作られています[...]
Cosaクラッチスプリングは、クラッチをそれぞれの目的に適合させるために、さまざまなスプリングレートで利用できます。 ばねの剛性の目安は、必要に応じて硬く、できるだけ柔らかくすることです。 エンジン出力/トルクとばね剛性の関係に関する一般的な説明は、ほぼ正確にしか行えません。 特に、使用するスプリングの数も非常に重要な役割を果たしているため[...]
BGMクラッチライニングは、高品質の有機ライニング混合物を得るために、特別な仕様に従って製造されています。 これは圧力と温度の両方で安定しており、摩擦ディスクに優れたグリップを提供します。 これは、全トルクが常にギアボックスに伝達され、クイックスタートプロセスにも簡単に対処できることを意味します。 BGMライニングを装備したクラッチが原因で分離する[...]
