bgm Proによるクラッチ下のクランクシャフトのワッシャークランクシャフトとクラッチの間のウォッシャーには、次のXNUMXつの非常に重要なタスクがあります。クランクシャフトとボールベアリング間の制御された予圧の確立クラッチの操作中にクラッチピニオンにプレーンなベアリング面を提供する歯がプライマリギアと整列し、クラッチカバーからの正しい距離が維持されるようにベアリングを製造します。元のディスクの問題ボールベアリングのクランクシャフトスタブの残留物によっては、大型フレームモーターのワッシャーが非常に高い曲げモーメントにさらされます。 不利な状況（ディスクの取り付け方が間違っている、クランクシャフトの残留物が多い、クラッチのトルクが高すぎる）では、他の点では優れたオリジナルのPiaggioディスクでさえも圧倒され、破れたり壊れたりします。 BGMPROウォッシャーによる解決策bgmProウォッシャーの寸法は、元のPiaggioコンポーネントの寸法に対応していますが、非常に丈夫ですが十分に弾力性のある素材で作られています。 また、両側に半径が付いているため、誤った組み立てを防ぐことができます。 さらに、bgm Proディスクには、三日月形のくさび用の溝に半径があります。 元のピアッジョの部分では、そこの鋭いエッジが最初に亀裂の形成を開始します。 これはbgmAnlaufscheの効果です...
- bgm-アイテム番号： BGM6032
- 可用性： 在庫あり（こちらで在庫状況を確認してください） スクーターセンターショップ)
- 重量： 約0,02kg
- カテゴリー： エンジン>クラッチ>ワッシャー
クランクシャフトアンダークラッチ（29,0×15,2×1,55mm）のウォッシャーに興味のあるその他のお客様-BGM ORIGINAL- Vespa Wideframe V1-V15、C30-V33、VU、Hoffmann AB、ACMA（1950-1952） 、また検索： ウォッシャー| オン| クランクシャフト| 下| カップリング321571 | 5 | グアサ| ロンダナ| グアチャ| Huacha | ゴリラ|
