bgm PRO レーシング シャフトは、ESC クラス 1 ドライバー向けの安定したシャフトとして設計されています。 51mmのストローク、97mmのコンロッド長、安定したØ24mmオルタネータースタブにより、このレーシングクラスの限界を最大限に活用するためのフルサークルシャフトとして理想的な条件を提供します。 大きなクランク ウェブは、クランク ピン上でより多くのオーバーラップを提供します。これは、より高度な圧縮が実現され、ねじれに対する最大限の安全性が達成されることを意味します。 クランクウェブの直径が大きいため、クランクケースをØ88mmまでねじ込む必要があります。 後からさらに大きな変位とパフォーマンスを得るために 54mm シャフトにアップグレードすることも問題なく可能で、頬の直径は同じです。 ストローク: 51mm (標準) コネクティングロッドの長さ: 97mm (標準) Ø24mm の安定したクランクシャフト スタブ オーバーラップの大きい大きなクランク ウェブによる回転防止 潤滑ポケット付きの高品質コンロッド 高予圧用のフルウェブ設計 組み立て上の注意: PK125 XL/ETS PK 125 XL2 および PK125 ETS エンジン ハウジングでは、ETS の標準オルタネーター ベアリング/PX モデルが使用されます (NBI253815)。 V50、PV、ET3、PK50、PK80/125S 他のすべてのエンジン ケース (V50、PV、ET3、PK50、PK125S など) では、オルタネーター側のブッシュを NBI ベアリング (付属品を参照) に変換するか、変換ボール ベアリング (6005 C3) のいずれかが必要です。 このベアリングは 6204 より幅が狭く、Ø47mm のサークリップが取り付けられています (開放端をハウジングのオイル穴に合わせます)。 これは、低いということを意味します…
- bgm-アイテム番号： BGM2405
- 可用性： 在庫あり（こちらで在庫状況を確認してください） スクーターセンターショップ)
- 重量： 約1,64kg
- カテゴリー： エンジン>クランクシャフト>クランクシャフト
クランクシャフト -BGM Pro Racing (ダイアフラム入口用) 全周、51mm ストローク、97mm コネクティングロッド - Vespa PK125 XL2、PK125 ETS (Ø 24mm コーン) に興味のある他のお客様は、以下も検索しています: クランクシャフト| クルカス| Vilebrequin | Cigüeñal| アルベロ| クランクシャフト| クランク| アルベロモトーレ| Decírculocompleto|
