スペーサーシリンダーベースに興味を持った他の顧客-BGMORIGINAL 177/187 ccm- Vespa PX125、PX150、Cosa125、Cosa150、GTR125、TS125、Sprint Veloce（VLB1T 0150001-）-1,0mmも探していました： スペーサー| シリンダーベース| ディスタンスシール| 距離| シリンダースペーサー| ヘッドスペーサー| フットスペーサー| シリンダー| 頭| ガスケット| 厚い| Cale De Culasse | スペーサーテスタタ| スペーサーキュラータ|
変位1,0〜125ccmの小型エンジンブロック用の厚さ193mmのランブレッタシリンダーベースガスケット。 接続ロッドの長さ、エンジンのシール面の高さの違い、ねじれたシリンダーを補正したり、制御時間を試すことができるようにするのに理想的です。 オーバーフローチャネルのサイズは、標準のオーバーフローに対応するように寸法が決められています。 理想的には、これはエンジンブロックとシリンダーに一致する必要があります。
シリンダーベースガスケット-BGMPRO- 0,8mm Polini 177ccm（アルミニウム）bgm-アイテム番号：WS5157入手可能性：在庫あり（ここでスクーターセンターショップで入手可能性を確認してください）重量：約0,01 kgカテゴリー：エンジン>シリンダー>スペーサーその他のお客様スペーサーシリンダーベースに興味のある方-BGMORIGINAL Polini / Parmakit 177 ccm- Vespa PX80、PX125、PX150-0.8mm、[...]
より長いストロークのクランクシャフトを使用する場合、この追加のストロークはXNUMXつの理由で補正する必要があります。 一方では、ピストンが当たったり、エンジンが高圧縮されすぎたりするのを防ぐための機械的条件のため、他方では、性能を決定するシリンダーの制御角度を妥当な範囲内に保つことができません。 ストロークが伸びている場合、[...]
より長いストロークのクランクシャフトを使用する場合、この追加のストロークはXNUMXつの理由で補正する必要があります。 一方では、ピストンが当たったり、エンジンが高圧縮されすぎたりするのを防ぐための機械的条件のため、他方では、性能を決定するシリンダーの制御角度を妥当な範囲内に保つことができません。 ストロークが伸びている場合、[...]
