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Cosaクラッチスプリングは、クラッチをそれぞれの目的に適合させるために、さまざまなスプリングレートで利用できます。 ばねの剛性の目安は、必要に応じて硬く、できるだけ柔らかくすることです。 エンジン出力/トルクとばね剛性の関係に関する一般的な説明は、ほぼ正確にしか行えません。 特に、使用するスプリングの数も非常に重要な役割を果たしているため[...]
TÜVでテスト済みのBGMPro SC / F16ショックアブソーバーに合わせて、スプリングレートが15％高いスプリングを提供できます。 ペイロードの多い車両やレースに最適です。 テストマークなし、したがって競馬場のみ。 bgm-アイテム番号：BGM7783SPH15在庫状況：在庫あり（ここでスクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約[...]
bgm PROクラッチスプリングはドイツ製で、継続的な品質テストの対象となっています。 使用されているOteva70®素材により、スプリングはブロック安定でサイズに忠実になっています。 スプリングは、ブロックされるまで横方向にたわみません。解放されると、元の長さに戻ります。 クラッチスプリングは、その完全なスプリング力を保持します。 ばね定数はそれよりもかなりきついです[...]
現在可能になっているいわゆるスモールフレームモーターのパワーとトルクの値は、近年急激に上昇しており、着実に成長しているようです。 35PS / 30Nmをはるかに超えるパワーとトルクの値がますます頻繁に見られます。 その結果、もちろん他のコンポーネントにもかなりのストレスがかかります。 クランクシャフトとギアボックスの間の重要で非常にストレスのかかるリンクは[...]
