スペーサーシリンダーヘッド-BGMORIGINALØ46mm-VespaP80X、PX80、PX80E-0.8mmに興味を持った他の顧客も探していました： スペーサー| シリンダーヘッド| ディスタンスシール| 距離| シリンダースペーサー| ヘッドスペーサー| フットスペーサー| シリンダー| 頭| ガスケット| 厚い| Cale De Culasse | スペーサーテスタタ| スペーサーキュラータ|
bgm-アイテム番号：7671525在庫あり：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,05 kgカテゴリー：エンジン>クラッチ>スペーサースペーサークラッチカバーをお探しのその他のお客様-BGM PRO- V50、PV125 、ET3、PK50、PK80、PK125-1,0mm、次も検索：スペーサー| クラッチカバー| スペーサー| ディスタンスシール[...]
bgm-アイテム番号：3820053在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,04 kgカテゴリー：エンジン>シリンダー>スペーサースペーサーシリンダーベースに関心のあるその他のお客様-BGM ORIGINAL Pinasco 177 ccm- Vespa PX80、PX125、PX150-2.0mmが興味を持っており、探しています：スペーサー| シリンダーベース| ディスタンスシール| [...]
より長いストロークのクランクシャフトを使用する場合、この追加のストロークはXNUMXつの理由で補正する必要があります。 一方では、ピストンが当たったり、エンジンが高圧縮されすぎたりするのを防ぐための機械的条件のため、他方では、性能を決定するシリンダーの制御角度を妥当な範囲内に保つことができません。 ストロークが伸びている場合、[...]
より長いストロークのクランクシャフトを使用する場合、この追加のストロークはXNUMXつの理由で補正する必要があります。 一方では、ピストンが当たったり、エンジンが高圧縮されすぎたりするのを防ぐための機械的条件のため、他方では、性能を決定するシリンダーの制御角度を妥当な範囲内に保つことができません。 ストロークが伸びている場合、[...]
