現在可能になっているいわゆるスモールフレームモーターのパワーとトルクの値は、近年大幅に増加しており、着実に成長しているようです。 35PS / 30Nmをはるかに超えるパワーとトルクの値がますます頻繁に見られます。 その結果、もちろん他のコンポーネントにもかなりのストレスがかかります。 クランクシャフトとギアボックスの間の重要で非常にストレスのかかるリンクは、クラッチとプライマリドライブです。 このチェーンの最も弱いリンクは、衝撃吸収用のスプリングです。 すべてのトルクはそれらを介して後輪に伝達されます。 それらはギアボックスへの均一な電力伝達を保証し、デッドセンター間のクランク機構の不均一な動作を抑制します。 重いクランクシャフト、ますます軽くなる遠心質量、そしてレースだけでなく重い負荷の変化は、元のスプリングの困難な寿命を短くします。 BGM PRO一次修理キットBGM0190、BGM0192、MMW Hartz4 / 5、そしてもちろんオリジナルの一次修理キットと一致するように、強化スプリングをラインナップに追加しました。 ピアッジョスプリングと比較して、BGMスプリングはより多くのスプリング力を提供し、スプリングワイヤーの選択のおかげで、より多くのトラベルを提供します。 移動距離が長くなり、ばね定数が増加するため、ギアボックスとプライマリドライブは、過酷な動作条件下でも歯を壊す負荷のピークから保護されます。 プライマリVespaSmallframe用のBGMPROスプリング（BGM0190F）の利点：作業の増加...
- bgm-アイテム番号： BGM0190FKT
- 可用性： 在庫あり（こちらで在庫状況を確認してください） スクーターセンターショップ)
- 重量： 約0,25kg
- カテゴリー： エンジン>トランスミッション>スプリング
プライマリ-BGMPRO- Vespa V50、V90、SS50、SS90、PV125、ET3、PK50、PK80、PK50 S、PK80 S、PK125 S、PK50 XL、PK125 XL、ETS、PK50HPのスプリングセットをお探しのその他のお客様、PK50 SS-60N / mm、次も検索： 春| プライマリ| クランプ要素| コイルスプリング| テンションスプリング| 圧縮ばね| 春| プライマリ| ドライブ
