クランクシャフトベアリングを選択するときは、常に高品質に注意を払う必要があります。 ここにBGMORIGINALベアリングセットをまとめました。 キットには、高品質のベアリングに加えて、高品質のシャフトシールも含まれています。 ベアリングセットの各部品は、少なくとも元のメーカーレベルにあります。 このセットのシャフトシールは、ヨーロッパの有名なボールベアリングであるCortecoによって独占的に供給されています[...]

Vespa PK125 ETSモデルのクランクシャフトは、すべてのスモールフレームエンジンの中で最も安定したクランクシャフトスタブを備えています。 発電機側のベアリングシートの大径Ø25mmで、あらゆる荷重に耐えることができます。 したがって、ETSクランクシャフトタイプは、チューニングされたエンジンに非常に人気があります。 ただし、直径が大きいため、クランクシャフトは標準では使用できません[...]

最高レベルでチューニングを行う人は、クランクシャフトベアリングを選択するときに、市場で入手可能な最高の材料を選択できます。 ここにBGMPROベアリングセットをまとめました。 キットには、高品質のベアリングに加えて、高品質のシャフトシールも含まれています。 すべてのベアリングは、内部クリアランスが増加したC4ベアリングです。 オリジナルとは対照的に[...]

最高レベルでチューニングを行う人は、クランクシャフトベアリングを選択するときに、市場で入手可能な最高の材料を選択できます。 ここにBGMPROベアリングセットをまとめました。 キットには、高品質のベアリングに加えて、高品質のシャフトシールも含まれています。 すべてのベアリングは、内部クリアランスが増加したC4ベアリングです。 オリジナルとは対照的に[...]

ベスパワイドフレームエンジン用の狭いショルダー幅のBGMPro特殊クランクシャフトベアリングこれらのベアリングは、高品質のCortecoシャフトシールを同時に取り付ける場合に使用する必要があります。 Cortecoシャフトシールは、以前の一般的なシャフトシールキャリアよりも材料の厚さが厚くなっています(板金の厚さ0.8mmではなく0.5mm)。 BGM PROベアリングの幅の狭いベアリングショルダーは、厚い板金を補います[...]

シリーズ1〜3のランブレッタモーター用のBGMPROの特殊後輪ベアリング。ランブレッタ専用に作られた特殊ベアリングには、シャフトシールが組み込まれています。 BGMベアリングではシャフトシールリングの組み立ては不要で、高品質のシールリング(NBR)はすでに組み立てられています。 内部クリアランスは、ランブレッタモーターの組み立て特性に適合しています。 完全に[...]

クランクシャフト組立用工具VespaLargeframe -BGMPRO-ドイツ製プロのように素早く簡単にクランクシャフトを組み立てます。 これは、BGMPROの品質ツールで可能です。 このセットを使用すると、クランクシャフトをエンジンハウジングのベアリングに圧入して、専門的かつ材料に優しい方法で引き込むことができます。 クランクシャフトを可能な限りベアリングシートに押し込みます([...]

クランクシャフトベアリングを選択するときは、常に高品質に注意を払う必要があります。 ここにBGMORIGINALベアリングセットをまとめました。 キットには、高品質のベアリングに加えて、高品質のシャフトシールも含まれています。 ベアリングセットの各部品は、少なくとも元のメーカーレベルにあります。 このセットのシャフトシールは、ヨーロッパの有名なボールベアリングであるCortecoによって独占的に供給されています[...]

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