最高レベルでチューニングを行う人は、クランクシャフトベアリングを選択するときに、市場で入手可能な最高の材料を選択できます。 ここにBGMPROベアリングセットをまとめました。 キットには、高品質のベアリングに加えて、高品質のシャフトシールも含まれています。 すべてのベアリングは、内部クリアランスが増加したC4ベアリングです。 オリジナルとは対照的に[...]
ボールベアリングとウェディセット
BGM1119ボールベアリングクランクシャフト-BGMPRO 613912 C3-（25x62x12mm）9ボール-Vespa Wideframe VM、VNなど用に機械加工されています。
ベスパワイドフレームエンジン用の狭いショルダー幅のBGMPro特殊クランクシャフトベアリングこれらのベアリングは、高品質のCortecoシャフトシールを同時に取り付ける場合に使用する必要があります。 Cortecoシャフトシールは、以前の一般的なシャフトシールキャリアよりも材料の厚さが厚くなっています（板金の厚さ0.8mmではなく0.5mm）。 BGM PROベアリングの幅の狭いベアリングショルダーは、厚い板金を補います[...]
シリーズ1〜3のランブレッタモーター用のBGMPROの特殊後輪ベアリング。ランブレッタ専用に作られた特殊ベアリングには、シャフトシールが組み込まれています。 BGMベアリングではシャフトシールリングの組み立ては不要で、高品質のシールリング（NBR）はすでに組み立てられています。 内部クリアランスは、ランブレッタモーターの組み立て特性に適合しています。 完全に[...]
ボールベアリングとウェディセット
クランクシャフトベアリングを選択するときは、常に高品質に注意を払う必要があります。 ここにBGMORIGINALベアリングセットをまとめました。 キットには、高品質のベアリングに加えて、高品質のシャフトシールも含まれています。 ベアリングセットの各部品は、少なくとも元のメーカーレベルにあります。 このセットのシャフトシールは、ヨーロッパの有名なボールベアリングであるCortecoによって独占的に供給されています[...]
ボールベアリングとウェディセット
BGM1118ベアリングセット-クランクシャフト用シャフトシールセット-BGMORIGINAL- Piaggio 50 cc 4ストローク（2006年以降、中国エンジン）
クランクシャフトベアリングを選択するときは、常に高品質に注意を払う必要があります。 ここにBGMORIGINALベアリングセットをまとめました。 キットには、高品質のベアリングに加えて、高品質のシャフトシールも含まれています。 ベアリングセットの各部品は、少なくとも元のメーカーレベルにあります。 このセットのシャフトシールは、ヨーロッパの有名なボールベアリングであるCortecoによって独占的に供給されています[...]
ボールベアリングとウェディセット
BGM1117ベアリングセット-クランクシャフト用シャフトシールセット-BGMORIGINAL-ピアッジョ50cc 4ストローク（2005年以降、イタリアンエンジン）
クランクシャフトベアリングを選択するときは、常に高品質に注意を払う必要があります。 ここにBGMORIGINALベアリングセットをまとめました。 キットには、高品質のベアリングに加えて、高品質のシャフトシールも含まれています。 ベアリングセットの各部品は、少なくとも元のメーカーレベルにあります。 このセットのシャフトシールは、ヨーロッパの有名なボールベアリングであるCortecoによって独占的に供給されています[...]
クランクシャフトベアリングを選択するときは、常に高品質に注意を払う必要があります。 ここにBGMORIGINALベアリングセットをまとめました。 キットには、高品質のベアリングに加えて、高品質のシャフトシールも含まれています。 ベアリングセットの各部品は、少なくとも元のメーカーレベルにあります。 このセットのシャフトシールは、ヨーロッパの有名なボールベアリングであるCortecoによって独占的に供給されています[...]
ボールベアリングとウェディセット
クランクシャフトベアリングを選択するときは、常に高品質に注意を払う必要があります。 ここにBGMORIGINALベアリングセットをまとめました。 キットには、高品質のベアリングに加えて、高品質のシャフトシールも含まれています。 ベアリングセットの各部品は、少なくとも元のメーカーレベルにあります。 このセットのシャフトシールは、ヨーロッパの有名なボールベアリングであるCortecoによって独占的に供給されています[...]
Vespa GS160（GS4）/ SS180モデルの補助シャフトベアリングは、Rally180などの他の大容量Vespaエンジンのものとは大幅に異なります。 GS160 / SS180は、キックスターターピニオンの走行面の外側に取り付けられた大きなニードルベアリングケージを備え、はるかに堅牢で複雑になるように設計されています。 これにより、回転速度が大幅に低下し、ストレージ領域が[...]よりも大幅に大きくなります。
ベアリング
BGM7911ローラーベアリング（28,2×44,6x10mm）-BGM PRO-（メインシャフトスイッチラッチ側Vespa GS160 / GS4（VSB1T）、SS180（VSC1T）に使用）
Vespa GS160（GS4）およびSS180モデルのエンジン用のBGMローラーベアリング。 彼らのカウンターシャフトとメインシャフトは、長い間利用できなかった、または疑わしい品質でしか入手できなかった特別なベアリングタイプを持っています。 BGMベアリングは有名なイタリアの会社によって製造されており、閉じたベアリングケージを備えています。 正確な製造と高品質の素材のおかげで[...]
Vespa VNA、VNB、VBB、Super、Sprint、GT、GTRのギアシフト側のメインシャフトベアリング用の125部構成のBGM精密ローラーベアリング水平シリンダーを備えたすべての150 / 1957cc Vespaエンジン（XNUMX年の建設年から）、直接吸引のVNAモデルから開始スイッチラッチ側のマルチパートメインシャフトベアリングを介して。 これは、ベアリングシェル、個々のローラー、およびオープンベアリングケージで構成されています。 [...]
クランクシャフトベアリングを選択するときは、常に高品質に注意を払う必要があります。 ここにBGMORIGINALベアリングセットをまとめました。 キットには、高品質のベアリングに加えて、高品質のシャフトシールも含まれています。 ベアリングセットの各部品は、少なくとも元のメーカーレベルにあります。 このセットのシャフトシールは、ヨーロッパの有名なボールベアリングであるCortecoによって独占的に供給されています[...]
