元のサクションホースと比較して、キャブレターの前のボリュームが増加したbgmPROサクションホース。 インテークホースは、キャブレターで40つの異なる接続幅で使用できます：25 mm（例：Dellorto PHBL 42）、28mm（Dellorto PHBH 30-45）、24 mm（MikuniTM22およびJetexSH50）、または28 mm（Keihin PWK 28、Polini 30- XNUMX）。 エアフィルターの接続幅は[...]
元のサクションホースと比較して、キャブレターの前のボリュームが増加したbgmPROサクションホース。 インテークホースは、キャブレターで40つの異なる接続幅で使用できます：25 mm（例：Dellorto PHBL 42）、28mm（Dellorto PHBH 30-45）、24 mm（MikuniTM22およびJetexSH50）、または28 mm（Keihin PWK 28、Polini 30- XNUMX）。 エアフィルターの接続幅は[...]
元のサクションホースと比較して、キャブレターの前のボリュームが増加したbgmPROサクションホース。 インテークホースは、キャブレターで40つの異なる接続幅で使用できます：25 mm（例：Dellorto PHBL 42）、28mm（Dellorto PHBH 30-45）、24 mm（MikuniTM22およびJetexSH50）、または28 mm（Keihin PWK 28、Polini 30- XNUMX）。 エアフィルターの接続幅は[...]
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BGMオリジナルサクションホース-E10耐性-ベスパラージフレームPX、T5、LML 2ストローク用BGMオリジナルサクションホースは最高の特性のみを備えています：E10耐性、耐久性、固体ゴム、寸法安定性ベース材料は高品質のエラストマーであり、永久的に弾力性があり、裂けません。 フレームとエアフィルターボックスの間にBGMオリジナルサクションホースを使用。 修正されたため[...]
一部のMalossiV-One / VR-Oneモーターハウジングには、クロスビーム内のサイレントラバー用に非常に深くドリルされたレセプタクルがあります。 モーターが横に動いたり、シャーシに触れたりしないように、適切なスペーサーブッシュを用意しています。 組み立てこれらのスペーサーは最初にハウジングに挿入され、ピアジオエンジンハウジングにあるように元のスチールディスクと交換されます
後部にサイレントラバー、エンジンブロックにショックアブソーバーマウント。このラバーは、リアショックアブソーバーの下部取り付けフォークを取ります。 したがって、このゴムの良好な状態は、不快な振動や振動をドライバーから遠ざけ、ダンパーが適切にガイドされるようにするために不可欠です。 長さ：34,5mmØ外側：30mmØ内側：15mmボルト用このバージョンは[...]より長いです
bgm-商品番号：SC5012在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,02 kgカテゴリー：エンジン>ゴム部品>ゴム部品ケーブル点火ベースプレート用のゴムホースに興味のあるその他のお客様-BGM ORIGINAL- Vespa PKに興味があり、探していたもの：ラバーホース| ケーブル| イグニッションステーター| ホース| ケーブルラバー| イグニッションラバー[...]
bgm-商品番号：SC5011在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,00 kgカテゴリー：モーター>ゴム部品>ゴム部品ゴムモーター/ケーブルに興味のあるその他のお客様-BGM ORIGINAL- Vespa PK（ケーブルフィードスルーエンジンハウジング/イグニッションベースプレートに使用）も探しています：ゴム| エンジン| ケーブル| ラバーバッファー[...]
