より長いストロークのクランクシャフトを使用する場合、この追加のストロークはXNUMXつの理由で補正する必要があります。 一方では、ピストンが当たったり、エンジンが高圧縮されすぎたりするのを防ぐための機械的条件のため、他方では、性能を決定するシリンダーの制御角度を妥当な範囲内に保つことができません。 ストロークが伸びている場合、[...]
より長いストロークのクランクシャフトを使用する場合、この追加のストロークはXNUMXつの理由で補正する必要があります。 一方では、ピストンが当たったり、エンジンが高圧縮されすぎたりするのを防ぐための機械的条件のため、他方では、性能を決定するシリンダーの制御角度を妥当な範囲内に保つことができません。 ストロークが伸びている場合、[...]
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bgm-アイテム番号：BGM0233S05在庫あり：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,01 kgカテゴリー：エンジン>シリンダー>スペーサースペーサーに興味のあるその他のお客様シリンダーベース-ポリーニエボリューション133ccmのBGMオリジナル、Parmakit SP09 130ccm、135ccm、Parmakit Evo（-C）135ccm- Vespa V50、PV125、ET3、PK50、PK80、PK125-[...]
マロッシシリンダースポーツおよび210ccmのMHR用シリンダーベーススペーサー。 これは、パフォーマンスにとって重要なステアリング角度を増やすためにシリンダーをサポートするために使用できます。 特にMHRシリンダーは、前モデルよりもはるかに大きなフラッシング断面積にもかかわらず、リフトの非常にありがたい候補であることが判明しました。 前提条件は、[...]などのシリンダーに対応する環境です。
より長いストロークのクランクシャフトを使用する場合、この追加のストロークはXNUMXつの理由で補正する必要があります。 一方では、ピストンが当たったり、エンジンが高圧縮されすぎたりするのを防ぐための機械的条件のため、他方では、性能を決定するシリンダーの制御角度を妥当な範囲内に保つことができません。 ストロークが伸びている場合、[...]
より長いストロークのクランクシャフトを使用する場合、この追加のストロークはXNUMXつの理由で補正する必要があります。 一方では、ピストンが当たったり、エンジンが高圧縮されすぎたりするのを防ぐための機械的条件のため、他方では、性能を決定するシリンダーの制御角度を妥当な範囲内に保つことができません。 ストロークが伸びている場合、[...]
より長いストロークのクランクシャフトを使用する場合、この追加のストロークはXNUMXつの理由で補正する必要があります。 一方では、ピストンが当たったり、エンジンが高圧縮されすぎたりするのを防ぐための機械的条件のため、他方では、性能を決定するシリンダーの制御角度を妥当な範囲内に保つことができません。 ストロークが伸びている場合、[...]
bgm-アイテム番号：BGM0223S05入手可能性：在庫あり（スクーターセンターショップで入手可能性を確認してください）重量：約0,03 kgカテゴリー：エンジン>シリンダー>スペーサースペーサーシリンダーベースに興味のあるその他のお客様-BGM ORIGINAL- Vespa V50、 PV125、ET3、PK50、PK80、PK125-0.5mmも関心があります：スペーサー| シリンダーベース| ディスタンスシール| [...]
シリンダーヘッドガスケット-BGMPRO- 0,8mm Malossi 139ccm＆166ccm（アルミニウム）bgm-アイテム番号：WS5161入手可能性：在庫あり（ここでスクーターセンターショップで入手可能性を確認してください）重量：約0,01 kgカテゴリー：エンジン>シリンダー>スペーサースペーサーシリンダーヘッドに興味のある他のお客様-BGMORIGINAL Malossi 139/166 cc- Vespa PX80、PX125、PX150-0.8mm、[...]
シリンダーベースガスケット-BGMPRO- 0,8mm Malossi 139ccm＆166ccm（アルミニウム）bgm-アイテム番号：WS5160入手可能性：在庫あり（ここでスクーターセンターショップで入手可能性を確認してください）重量：約0,01 kgカテゴリー：エンジン>シリンダー>スペーサースペーサーシリンダーベースに興味のある他のお客様-BGMORIGINAL Malossi 139/166 ccm- Vespa PX80、PX125、PX150-0.8mm、[...]
