1984年までのVespaPXモデルのハンドルバー用のケーブル分岐。これらは、ハンドルバーカバーのイグニッションロックで認識できます。 車両配線ハーネスの補足。 バッテリー、電子イグニッション、イグニッションロックの5005つの接続を備えたすべてのドイツモデルに使用できます（イタリア語バージョンはここではXNUMXつの接続しかありません）。 bgm-アイテム番号：SCXNUMXHB在庫状況：在庫あり（在庫状況はこちらで確認してください[...]

シリンダーヘッドガスケット-BGMPRO- 0,8mm Polini 177ccm（アルミニウム）bgm-アイテム番号：WS5158入手可能性：在庫あり（スクーターセンターショップで入手可能性を確認してください）重量：約0,01 kgカテゴリー：エンジン>シール>スペーサーその他のお客様スペーサーシリンダーヘッド用-BGMORIGINAL Polini / DR / Parmakit 177 cc- Vespa PX125、PX150、Cosa125、Cosa150、[...]

当社のBGMProノズルおよびニードルセットにより、キャブレターの調整作業がはるかに簡単になります。 ノズルサイズは広範囲に及びます。 正しいノズルは常にあなたと一緒にあるべきです。 実用的なボックスは快適な副作用であるため、ノズルは常に適切な場所にあり、ノズルの山をくぐり抜ける時間はついに終わりました。

bgm-アイテム番号：BGM2581入手可能性：在庫あり（スクーターセンターショップで入手可能性を確認してください）重量：約0,19 kgカテゴリー：エンジン>キャブレター>インテークマニフォールドBGM1550のインテークマニフォールドに関心のあるその他のお客様-デロルトのBGMPROØ24mm PHBL24 / 25、Polini CP23 / 24- Vespa Wideframe 125ccm Vespa V1からV15、V30からV33、VN、VM、[...]

Vespa PK、PX、Cosaモデル、およびほぼすべての自動車両でPiaggioが使用する特定のプラグ。 独自のケーブルブランチの再配線や復元に最適です。 一致するコネクタハウジングもあります。 ヒント：最適な接触と引張強度を得るために、接触は圧着プライヤーで処理する必要があります（アクセサリを参照）。 [...]

bgm-商品番号：BGM7811LEV在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,00 kgカテゴリー：フレーム>ブレーキ>ブレーキクラッチレバーブレーキレバー（ラジアルポンプ）に関心のあるその他のお客様-BGM PROラジアルブラックに興味があり、探していたもの：ブレーキポンプ| ラジアル| ポンプ| ハンドブレーキポンプ| ブレーキフィッティング| ブレーキフィッティング| ブレーキ[...]

頑丈なPVCシースを備えた高品質の電気ケーブル。 Piaggio車両で使用されているものなど、さまざまな色で利用できます。 0,85mm²および2,0mm²のケーブル断面で利用できます。 外径0,85mm²=Ø2,3mm外径2,0mm²=Ø3,1mmケーブルタイプ：単芯絶縁：DIN ISO 6722およびLV112に準拠した特殊PVC温度範囲：-40〜 + 120°C導体：裸銅線長さ：10メートル[.. .. ]

bgm-アイテム番号：7675167入手可能性：在庫あり（スクーターセンターショップで入手可能性を確認してください）重量：約0,01 kgカテゴリー：ワークショップ要件>エレクトロニクスフラットコネクター用の絶縁ホースに関心のあるその他のお客様6,3mmØ= 0,5 、1,0-46248mm²-DIN10-XNUMX個。 興味があり、検索もされています：絶縁チューブ| ブジー耳| グロメット| ケーブルグロメット| コンジット| 空のパイプ[...]

バリエーターの遠心ウェイトは摩耗部品であり、負荷に応じて定期的に交換する必要があります（摩耗チェックは約5000kmごと）。 ローラーの摩耗は片側が平らになることを特徴とし、ローラーはバリエーターの滑走路で適切にスライドできなくなります。 その結果、加速が悪くなり、多くの場合、より低くなります[...]

bgm-商品番号：BGM2775在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,02 kgカテゴリー：モーター>モーターハウジング>スタッドボルトモーターハウジングボルトに関心のあるその他のお客様-M7 x 75mm- BGM ORIGINAL- Vespa Smallframe V50、PV125、ET3、PKも探しています：エンジンハウジングボルト| モーターハウジングスタッド| セット| [...]

より長いストロークのクランクシャフトを使用する場合、この追加のストロークはXNUMXつの理由で補正する必要があります。 一方では、ピストンが当たったり、エンジンが高圧縮されすぎたりするのを防ぐための機械的条件のため、他方では、性能を決定するシリンダーの制御角度を妥当な範囲内に保つことができません。 ストロークが伸びている場合、[...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR-オリジナル、現在Ultralubeを搭載非常に弾力性のあるカップリング、非常に使いやすい-ドイツ製Superstrong 2.0 CRカップリングは、非常に高い耐久性、絶対的な信頼性、簡単な操作を兼ね備えています。 これは、確実なエンジンチューニングの基礎です。 CNCで製造された巨大なクラッチバスケットは、優れた同心性と[...]