バリエーターの遠心ウェイトは摩耗部品であり、負荷に応じて定期的に交換する必要があります（摩耗チェックは約5000kmごと）。 ローラーの摩耗は片側が平らになることを特徴とし、ローラーはバリエーターの滑走路で適切にスライドできなくなります。 その結果、加速が悪くなり、多くの場合、より低くなります[...]

電子点火を備えたすべてのランブレッタ用のbgmPRO配線ハーネス。 ワイヤーハーネスはケーブルをできるだけ少なくして作られているので、最小限の電子機器の理想に対応しています。 配線は、CDI、電圧レギュレーター、ステアリングヘッドのヘッドライトコネクター、ブレーキライトスイッチ、テールライトに接続されています。 迷惑なクリップボードはありません。 イグニッションベースプレートのケーブルブランチ用のブギエチューブが納品範囲に含まれています。 配線ハーネス[...]

bgm-商品番号：BGM6490在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,07 kgカテゴリー：フレーム>ホイール>クランプニップルとスクリューニップルリアブレーキケーブルクランププレートに関心のあるその他のお客様-BGMオリジナル-ランブレッタD（1953-）、LD（1953-）、E、F、LI、LIS、SX、TV、DL、GPに関心があり、検索もされています[...]

BGM PROワイヤーロープホイストは、工場仕様に対応しており、高品質で低価格です。 すべての列車は車両固有の長さを持っているため、手直しなしで直接設置できます。 ダブルプレスのエンドスリーブ、バリのないニップル、錫メッキされたワイヤーエンドなど、高品質のディテールに特に注意が払われました。 インストールは迅速かつ簡単です。 [...]へ

素材：BGMクランクシャフトは古き良きピアッジョ時代のように鍛造されています。 鍛造中、材料は高温高圧下で一緒にプレスされます。 これにより、材料の密度が高くなります。 熱ははるかによく放散されます。 素材は歪みに対してより耐性があります。 これは、材料が使用されている他のメーカーから再現されたクランクシャフトに比べて大きな利点です。

BGMプロのギアパーツは超固体素材です。 歯車は、最高の需要に対応するために、高合金のNiCrMoケース硬化鋼（20NiCrMo2-2 / AISI8620）で作られています。 非常に優れたベース材料は、最高のエンジン性能にも耐えます。 正確に定義された58-60HRCの表面硬化により、ピニオンは非常に耐摩耗性に優れています。 PiaggioWareよりも優れています。 常に一貫して高品質。 妥協はありません。 すべての人に使いやすい[...]

bgm-アイテム番号：BGM2220HS03在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,00 kgカテゴリ：エンジン>シリンダー>スペーサースペーサーシリンダーヘッドに関心のあるその他のお客様-BGMPRORaceTourØ= 65,0 、8mm125方向ネジ接続-LambrettaLI 150-125、LIS、SX 150-175、TV 2（シリーズ3-125）、DL / GP 150-0,3-XNUMXmm [...]

プラスチック収納ダミー。 これにより、クランクシャフトをエンジンハウジング内で試験的に組み立てて移動することができます。 したがって、クランクシャフトも新しいベアリングも、純粋な測定目的でストレスがかかることはありません。 クランクシャフト（回転バルブ入口）またはシリンダー（排気角度、過電流角度）の制御角度を制御するのに理想的です。 Made in Germany（US）bgm-アイテム番号：BGM1201TL在庫状況：在庫あり（[...]を確認してください

高品質で耐エタノール性（E10）のBGMPROシャフトシールFKM /Viton®*なぜFKM /VITON®材料FKM（フルオロカーボンゴム）は、非常に耐熱性、耐摩擦性、耐燃料性/エタノール耐性があります。 ドイツの現在のプレミアム燃料には、すでに最大5％のエタノール混合物が含まれています。 他の国では、エタノール/アルコール含有量はさらに高くなっています。 従来のシャフトシールは、エタノールを含む燃料と接触すると膨張または軟化する可能性があります。 [...]

BGM PROスピードメーターケーブルは工場仕様に対応しており、高品質で低価格です。 すべてのスピードメーターケーブルは車両固有の長さであるため、手直しせずに直接取り付けることができます。 高品質の外殻や適切にプレスされた正方形など、高品質のディテールに特に注意が払われました。 すでにグリースを塗ったスピードメーターケーブルの取り付けは簡​​単です。

Vespa Smallframe PV125、ET3モデル用の排気BGM ProSPORTバナナ。 125ccm（またはそれ以上）に変換されたVespa V50、50N、50 Special、V90、SS90、90 Racer、V100モデルにも適合します。 SPORTバージョンのBGMPro Bananaは、レーシングエキゾーストのパフォーマンス値で微妙な外観を提供します。 約5000rpmから共振し、押します[...]

変位2,5〜125ccmの小型エンジンブロック用の厚さ193mmのランブレッタシリンダーベースガスケット。 接続ロッドの長さ、エンジンのシール面の高さの違い、ねじれたシリンダーを補正したり、制御時間を試すことができるようにするのに理想的です。 オーバーフローチャネルのサイズは、標準のオーバーフローに対応するように寸法が決められています。 理想的には、これはエンジンブロックとシリンダーに一致する必要があります。