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ランダムな製品

BGM2225NPRDピストン-BGMPRO MRB-Racetour 225ccmメンブレンTS1-ランブレッタTV200、SX 200、DL 200、GP200-Ø= 70,0mm（D）
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Lambretta bgm PRO MRB RaceTourメンブレンピストンキット、直径70mm。 完全なピストンキットは、ピストン、厚さ1mmのスチール製ピストンリング225つ、ピストンピンとクリップで構成されています。 ピストンはMeteor社が独占的に製造しています。 RT XNUMXシリンダーをダイアフラム制御に変換し、耐久性と[...]が必要な場合は、ピストンが最適です。

BGM45613ブレーキパッド-BGM77,5×42,5mm-LAMBRETTA外部NISSINブレーキキャリパー、BLANEY4ホイールXCTrojan 125 ccm 2003（h）、HONDACBXカスタム125ccm 1988（v）、Cha Spacy 125 ccm 1998（v）、MBX RWB 、F 125cc…
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BGMブレーキパッドは、ヨーロッパの高度に専門化された会社によって製造されています。 40年以上の製造経験（ApriliaやPiaggioなど）と彼の背後でのレースへの強いコミットメントにより、彼はBGM用の高品質のブレーキパッドを製造しています。 BGMブレーキパッドには、非常に優れたブレーキ性能と膨大な安全性を兼ね備えた特別な有機パッドの混合物があります。 有機被覆の非常に高い温度安定性[...]

BGM6020S25ショルダーリング-BGMORIGINAL- Vespa Largeframe VNA、VNB、VBA、VBB、GL、Sprint、GT、GTR、TS、Rally、PX old（-1984）-2,50mm（+0,0 /-0,04mm）
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BGMギアショルダーリングは高精度に製造されています。 それらは硬化され、接地面-XNUMX分のXNUMXミリメートルに平行です。 したがって、これらは指定された寸法に正確に対応します。 品質保証は、わずかXNUMX分のXNUMXミリメートルのアンダーサイズの最大偏差を保証します。 これにより、BGMディスクはPiaggioショルダーリングよりもはるかに正確になります。 ショルダーリングが軸方向の遊びを補正するために使用される理由[...]

BGM2721Gシート-BGMPRO Sport- Vespa Largeframe PX old（-1983）、Sprint、GT、GTR、Super、TS、GL、VNA、VBA、VNB、VBB、T4-Rally180 / 200のフラットタンクタイプにも適しています。 GS160、SS180-ロックなし-..。
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イタリアのニサ製BGMプロスポーツベンチ非常に人気のあるニサの「スポーツ20」ベンチをベースに、NISA製のBGMバージョンを用意しました。 本物の外観BGMPro Sportベンチは、側面と背面に美しいAlfatexカバー（エンボス加工されたワッフルパターン）があり、灰色のパイピングも利用できます。 座席も[...]

BGM4590KTRDカバーブレーキポンプセット-BGMPRO、ミラー穴なし-Vespa GTL125 / 200（ZAPM311、ZAPM312）、GTS125（ZAPM313）、GTS250（ZAPM451）、GTS300（ZAPM452）、GTS ie Super125（ZAPM…Super453）、GTS ie Super300（ZAPM…XNUMX）、
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bgm-アイテム番号：BGM4590KTRD在庫あり：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,24 kgカテゴリー：フレーム>ブレーキ>フレーム部品カバーブレーキポンプセット-BGM PRO、なしをお探しのその他のお客様ミラーホール-VespaGTL125 / 200（ZAPM311、ZAPM312）、GTS125（ZAPM313）、GTS250（ZAPM451）、GTS300（ZAPM452）、GTS ie Super125（ZAPM453）、GTS ie Super300 [...]

BGM1516ウェイト-bgmオリジナル15x12mm-6,75g
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バリエーターの遠心ウェイトは摩耗部品であり、負荷に応じて定期的に交換する必要があります（摩耗チェックは約5000kmごと）。 ローラーの摩耗は片側が平らになることを特徴とし、ローラーはバリエーターの滑走路で適切にスライドできなくなります。 その結果、加速が悪くなり、多くの場合、より低くなります[...]

BGM1125PKエキゾースト-BGMPRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125（S / XL / XL2 / ETS）、Motovespa PK75（S / XL / Junior）
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ベスパPKモデル用のエキゾーストBGMプロBigBoxツーリングバナナ。 TOURINGバージョンのBGMPro完全排気システムは、高トルクと広帯域の特性と組み合わせて、元のシステムの控えめな外観と音響を提供します。 もともとは利用できなくなったオリジナルのピアジオエキゾーストシステムの代替として設計されましたが、さらに本格的なスポーツエキゾーストシステムに発展しました。 巨大 [...]

BGM6481S100Xリアブレーキケーブルアバットメント/エンジンブロック/フレーム-BGMORIGINAL-Øi= 10mmランブレッタLI、LIS、SX、TV、DL、GP-10個
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BGMアバットメントは、日本のオートバイ業界のサプライヤーによって優れた品質で製造されています。 寸法は、イノセンティの古いオリジナルに正確に対応しています。 これにより、完璧なフィットが保証されます。 アバットメントは、外側のケーブルケーシングをフレームまたはエンジンブロックで停止させるために必要です。 それらは単に対応する穴に挿入されます。 使用[...]

BGM1624ウェイト-bgmオリジナル16x13mm-8,75g
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バリエーターの遠心ウェイトは摩耗部品であり、負荷に応じて定期的に交換する必要があります（摩耗チェックは約5000kmごと）。 ローラーの摩耗は片側が平らになることを特徴とし、ローラーはバリエーターの滑走路で適切にスライドできなくなります。 その結果、加速が悪くなり、多くの場合、より低くなります[...]

BGM6262K24プライマリトランスミッション-BGMPRO、タイプCosa2 / FLプライマリギアBGMPro 62Z（ストレート歯）-Vespa PX125、PX150、PX200（1997-）、Cosa2 / FL（1992-）-Z24 / 62（2,58）
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プライマリキットBGMPROエクストラロングトルクが大きく、パワーピークが早いモーターは、ストレート歯のプライマリギアも必要とするストレート歯のクラッチを選択します（クラッチとのセットとしても入手可能）。 これにより、非常に長い削減を実現できます。 また、補助シャフトが変更され、ギアステップが短い非常にスポーティなエンジンで全体的な伝送比が変更された場合にも最適です。

7671022フロントショックアブソーバースプリング-BGMPRO SC、l = 165mm- Vespa Rally180（VSD1T）、Rally200（VSE1T）、Sprint150（VLB1T）、TS125（VNL3T）、GT125（VNL2T）、GTR125（VNL2T）、スーパーステンレス鋼
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ショックアブソーバーとスプリング用に別々のマウントを備えたVespaフォークはすべて、ハードブレーキ操作中に底を打つ傾向があります。 前輪の車軸の中心に対してスイングアームの長いレバーは、フロントブレーキが正常に操作されている場合でもフロントを沈めることができます。 よりタイトなスプリングは、ここで迅速かつ安価に役立ちます。 ドイツにはステンレス鋼製のスプリングがあります。

BGM8084Rクラッチライニング-BGMPROスチールライニング素材スーパーストロングレーシングレッド-ベスパコサ2-クラッチバスケットに適していますベスパコサ2 / FL（1992-）、PX（1995-）、スーパーストロング、スクーター＆サービス、MMW、ウルトラストロング-..。
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「レーシングレッド」バージョンのbgmPROスーパーストロングクラッチライニングは、市場で最高のパフォーマンスを発揮するライニングのXNUMXつです。 当社の仕様に正確に準拠して製造されており、圧力と温度の両方に安定した非常に高品質の有機パッド混合物を使用することができました。 全体が非常に優れたグリップと組み合わされて、常にフルトルクを得る[...]