LMLスター/ステラに適したブレーキキャリパーセットBGMPROラジアル-最大の安全性を備えた最大減速-ブレーキキャリパーBGMPRO4ピストンラジアルBGMPRO 4ピストンブレーキキャリパーは、フロントブレーキシステムの有効なピストンとパッドの面積を増やします。したがって、モーターサイクルレベルでのブレーキ性能が可能になります。 4x25mmのブレーキピストンを備えたBGMPROブレーキキャリパーは、従来の40ピストンブレーキキャリパーよりもXNUMX％広いピストン面積を備えています[...]

レースなどで非常に負荷の高いドライブで使用するための、ドイツ製のエクストラハードカップリングナット。 もちろん、標準エンジンのオリジナルナットの高品質な代替品としても使用できます。 この非常に高品質の特殊ナットは、クラッチが補助シャフトにあるすべてのVespaエンジンに適しています（スモールフレーム：V50、PV、ET3、PK、PK XL、[...]

bgm-商品番号：BGM2244S在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,36 kgカテゴリー：エンジン>シリンダー>スタッドスタッドに興味のあるその他のお客様M8 x 165mm -BGM PRO --Lambretta LI、LIS、SX、TV（シリーズ2-3）、DL、GPが興味を持っており、次も検索されています。 セット| [...]

ランブレッタbgmショックアブソーバーの最新バージョン。 その前身と比較して、多くの詳細がさらに最適化されています。 最大の革新は、ショックアブソーバーの高さを10mm調整する機能です。 これにより、フレームとサクションカップの間に追加のスペースを作成できます。 新機能：サイレントラバーが取り付けられたブッシングは、徐々に巻かれたスプリングリバウンドとハードマーキング付きの圧縮ダンピング[...]

タイヤは間違いなく私たちのスクーターの最も重要なコンポーネントのXNUMXつです。 それは道路との接触を確立するので、安全性だけでなく、運転の喜びにも大きな責任があります。 目標は、ウェットコンディションでもドライコンディションでもカーブやラウンドアバウトをアイアンできるタイヤを開発することでした[...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR-オリジナル、現在Ultralubeを搭載非常に弾力性のあるカップリング、非常に使いやすい-ドイツ製Superstrong 2.0 CRカップリングは、非常に高い耐久性、絶対的な信頼性、簡単な操作を兼ね備えています。 これは、確実なエンジンチューニングの基礎です。 CNCで製造された巨大なクラッチバスケットは、優れた同心性と[...]

bgm-アイテム番号：BGM4504在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,30 kgカテゴリ：フレーム>ブレーキ>ブレーキクラッチレバーブレーキレバーセットに関心のあるその他のお客様-BGM PRO CNCスポーツ、ロング（165mm）-Vespa GT、GTL、GTS 125-300-ブラックマットが興味を持っており、探しています：ブレーキレバー| ブレーキハンドル| [...]

Vespaラージフレームエンジン用のBGMProのギアボックス。 メインシャフトの有無にかかわらず利用できます。 ギアは、高負荷用の高合金NiCrMoケース硬化鋼（20NiCrMo2-2 / AISI8620）で作られています。 この非常に優れたベース材料は、最高のエンジン性能にも耐えます。 正確に定義された58-60HRCの表面硬化により、ピニオンは永久に耐摩耗性になります。 これにより、BGMギアパーツは妥協のないものになります[...]

バリエーターの遠心ウェイトは摩耗部品であり、負荷に応じて定期的に交換する必要があります（摩耗チェックは約5000kmごと）。 ローラーの摩耗は片側が平らになることを特徴とし、ローラーはバリエーターの滑走路で適切にスライドできなくなります。 その結果、加速が悪くなり、多くの場合、より低くなります[...]

シリーズ1〜3のすべてのランブレッタ（Li、LiS、TV、SX、GT、DL、GP）のbgmリム。 クロームメッキ前の完璧な研磨と多段階クロームメッキプロセスにより、bgmリムに深いクロームの輝きを与えます。 品質は英国のカスタムリムとほぼ同等です。 bgmオリジナルのリムはあなたに提供します：高品質の技量非常に[...]

スペーサー-BGMPRO- Vespa V50、PV 125、ET3、PK50-125-8mm。 54mmのロングストロークシャフトの長い接続ロッドを補うためのスペーサー。 bgm-アイテム番号：BGM0223在庫なし：在庫なし（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,08 kgカテゴリー：モーター>シリンダー>スペーサーその他のお客様[...]

Cosaクラッチスプリングは、クラッチをそれぞれの目的に適合させるために、さまざまなスプリングレートで利用できます。 ばねの剛性の目安は、必要に応じて硬く、できるだけ柔らかくすることです。 エンジン出力/トルクとばね剛性の関係に関する一般的な説明は、ほぼ正確にしか行えません。 特に、使用するスプリングの数も非常に重要な役割を果たしているため[...]