シリンダーベース用スペーサー。 これにより、シリンダーを指定された量だけ上げることができます。 PX200ハウジングに変更されたPX125クランクシャフトを取り付けるなどして、より長い接続ロッドを補うことを目的としています。 PX5の200mm長い接続ロッド（110mm）は、スペーサーによって完全にバランスを取ることができます。 改訂で最大の自由度を実現するための過電流ダクトのカットアウトなし[...]

材料bgmPROツーリングクランクシャフトは鍛造されています。 材料は密度が高いため、熱をよりよく放散するため、歪みに対する耐性が高くなります。 クランクウェブに加えて、接続ロッドは鍛造され、CNC加工されています。 保管下部のコネクティングロッドベアリングは、XNUMXつの大きな潤滑スロットと側面にある合計XNUMXつの追加ポケットを介して潤滑されます。 SSCレーシングキャンプと[...]

シリンダーとシリンダーヘッドをすべてのLambrettaシリーズ1-3モデルのエンジンハウジングに固定するためのbgmPROスタッドボルト（タイロッド）。 高強度で、非常に高いデザインの頑丈なカラーナット付き。 頑丈なエンジンベースを必要とするすべての強力なシリンダーに最適です。 原則として、Vespa180-200ccエンジンでも使用できます。 ただし、原則として、これらは元のピアッジョボルトを使用するためのものです[...]

BGMスクリュー/クランプニップルは、日本のオートバイ業界のサプライヤーによって優れた品質で製造されています。 寸法は、ピアッジョ/イノセンティの古いオリジナルに正確に対応しています。 これにより、完璧なフィットが保証されます。 ブレーキ/クラッチケーブルで使用される洋ナシの乳首には、ハンドルバーの丸い切り欠きに適合する対応するアダプターが必要です。 残念ながらありません[...]

オリジナルのスペアパーツに対応しているので、最高の品質で古いステータープレートの欠陥によって引き起こされる問題に苦しんでいる人のための素晴らしい代替品。 bgm-アイテム番号：SR1630851入手可能性：在庫あり（スクーターセンターショップで入手可能性を確認してください）重量：約0,61 kgカテゴリー：エンジン>点火>点火興味のある他の顧客[...]

クラッチ用のBGMプロシムは高精度に製造されています。 それらは硬化され、接地面-0,8分の1,6ミリメートルに平行です。 したがって、これらは指定された寸法に正確に対応します。 エンジンのクラッチを離すためにシムが必要な理由。 クラッチピニオンの下に取り付けられ、厚さ0,2〜XNUMX mm（XNUMX mm刻み）で利用できます。 [...]

フロントにケーブルブレーキを備えた車両用のbgmPROの高品質CNCスポーツレバー。 1957-1998年に製造されたVespaラージフレームモデルに適しています：PX、T5、Sprint、Rally、GT、GTR、TS、VNA、VNB、VBB、VBA、GS、SS180 1963-1989年に製造されたスモールフレーム：V50、50N、V90、PV125、ET3 、PK S *、PK XL1 *固体アルミニウムから製粉され、エレガントで耐性があり、ハード陽極酸化された表面を備えています。 人間工学的に明確[...]

BGM PROワイヤーロープホイストは、工場仕様に対応しており、高品質で低価格です。 すべての列車は車両固有の長さを持っているため、手直しなしで直接設置できます。 ダブルプレスのエンドスリーブ、バリのないニップル、錫メッキされたワイヤーエンドなど、高品質のディテールに特に注意が払われました。 インストールは迅速かつ簡単です。 [...]へ

古い点火ベースプレートを刷新するためのBGMの安価で高品質なソリューション。 組み立て済みのケーブルホイップは、古い欠陥のあるケーブルの代わりに既存のオルタネーターに再はんだ付けするために提供されます。 ケーブルには、収縮チューブ絶縁を備えた専門的に圧着されたケーブルプラグと、ベースプレートに取り付けるための剥がされて事前に錫メッキされた端があります。 ケーブル保護用の右ブギエチューブ[...]

イグニッションコイル-BGMPRO-ミナレッリ50ccm（ヤマハイグニッション）bgmPROハイエンド二次巻線付きレーシングイグニッションコイル。 このコイルを使用すると、16.000次電圧はほぼ31.000倍になります。 元の点火コイルの標準点火電圧は約XNUMXVです。 BGM PROのレースハイテンションコイルイグニッションコイルで、フルXNUMXVのイグニッション電圧を達成しました!!! 利点はより良いことにあります[...]

bgm-商品番号：BGM8505L在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況をご確認ください）重量：約0,01kgカテゴリー：エンジン>サービス>キャブレター部品フロートニードルに興味のあるその他のお客様-BGM PRO- for Keihin PWK 33、35、36、38、PWM 38、FCR 32、33、35、37、39、41、FCR-MX 37、39、41 [...]

より長いストロークのクランクシャフトを使用する場合、この追加のストロークはXNUMXつの理由で補正する必要があります。 一方では、ピストンが当たったり、エンジンが高圧縮されすぎたりするのを防ぐための機械的条件のため、他方では、性能を決定するシリンダーの制御角度を妥当な範囲内に保つことができません。 ストロークが伸びている場合、[...]