バリエーターの遠心ウェイトは摩耗部品であり、負荷に応じて定期的に交換する必要があります（摩耗チェックは約5000kmごと）。 ローラーの摩耗は片側が平らになることを特徴とし、ローラーはバリエーターの滑走路で適切にスライドできなくなります。 その結果、加速が悪くなり、多くの場合、より低くなります[...]

バリエーターの遠心ウェイトは摩耗部品であり、負荷に応じて定期的に交換する必要があります（摩耗チェックは約5000kmごと）。 ローラーの摩耗は片側が平らになることを特徴とし、ローラーはバリエーターの滑走路で適切にスライドできなくなります。 その結果、加速が悪くなり、多くの場合、より低くなります[...]

高品質で耐エタノール性（E10）のBGMPROシャフトシールFKM /Viton®*なぜFKM /VITON®材料FKM（フルオロカーボンゴム）は、非常に耐熱性、耐摩擦性、耐燃料性/エタノール耐性があります。 ドイツの現在のプレミアム燃料には、すでに最大5％のエタノール混合物が含まれています。 他の国では、エタノール/アルコール含有量はさらに高くなっています。 従来のシャフトシールは、エタノールを含む燃料と接触すると膨張または軟化する可能性があります。 [...]

BGM PROシリコンシングルシールは、厚さ0,5mmの高品質シーリングペーパーで構成されています。 彼らはすでにシリコーンシーラントの層を適用しています。 これにより、シールの表面圧力が確実に増加します。 さらに、シリコンシールは、恒久的に柔軟なシーリングコンパウンドのおかげで、コールドエンジンをはるかによくシールします。 したがって、エンジンは常にタイトなままで、オイルは[...]

Vespa PK50 S、PK80 S、PK125 S、およびPK125ETSモデルのレッグシールドエッジプロテクションの新版と完全に一致します。 PK S / PK ETSモデルは、他のすべてのモデルと比較して、レッグシールドエッジのフランジが逆になっています。 したがって、PK S / ETS固有のエッジ保護は何年も利用できませんでした。 エッジ保護は次のもので利用できます：シルバー（PK S [...]

bgm-アイテム番号：BGM2225BS05在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,00 kgカテゴリー：エンジン>シリンダー>スペーサースペーサーシリンダーベースに関心のあるその他のお客様-BGM PRO RaceTour- Lambretta SX 200、TV 200、DL / GP 200-0.5mmも探しています：スペーサー| シリンダーベース| ディスタンスシール[...]

bgm-アイテム番号：7675166入手可能性：在庫あり（スクーターセンターショップで入手可能性を確認してください）重量：約0,00 kgカテゴリー：ワークショップ要件>エレクトロニクスケーブルラグラウンドプラグインスリーブの絶縁チューブに関心のあるその他のお客様4mmØ= 0,5 -1,0mm²-10個興味があり、検索もされています：絶縁チューブ| ブジー耳| グロメット| ケーブルグロメット| コンジット| コンジット| ケーブルコンジット| [...]

Piaggio、Siem、Triom、Bosatta、BGMのインジケーターグラスを扱っています。 TRIOM / SIEM Piaggio向けに製造しているため、Eマークが付いている高品質のメーカー。 XNUMXつのメーカーは、デザインと色の点でわずかに異なります。 完璧な色の一貫性とフィット感を得るには、購入する前にインジケーター本体にあるメーカーを確認してください。 PIAGGIOピアッジョは[...]

ランブレッタシリンダーヘッドガスケット厚さ1,5mm、直径71,0mm。 接続ロッドの長さ、圧縮の高さ、長いストローク、またはねじれたシリンダーを補正するのに理想的です。 bgm-アイテム番号：BGM0245在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,03 kgカテゴリ：エンジン>シリンダー>スペーサースペーサーシリンダーヘッドに関心のあるその他のお客様[...]

ランブレッタの売上がベスパの売上を上回ったのはイングランドだけでした。 これの主な理由は、ランブレッタコンセッショネアの優れたマーケティング戦略です。 ランブレッタのサクセスストーリーは、スチュアートオーウェンのランブレッタコンセッショネアに関する本（記事番号3332513）に広範囲に詳細に記載されています。特別なモデルと特別な色の組み合わせに加えて、ペガサスベンチもありました。 あれは [...]

プラスチック収納ダミー。 これにより、クランクシャフトをエンジンハウジング内で試験的に組み立てて移動することができます。 したがって、クランクシャフトも新しいベアリングも、純粋な測定目的でストレスがかかることはありません。 クランクシャフト（回転バルブ入口）またはシリンダー（排気角度、過電流角度）の制御角度を制御するのに理想的です。 Made in Germany（US）bgm-アイテム番号：BGM1205TL在庫状況：在庫あり（[...]を確認してください

より長いストロークのクランクシャフトを使用する場合、この追加のストロークはXNUMXつの理由で補正する必要があります。 一方では、ピストンが当たったり、エンジンが高圧縮されすぎたりするのを防ぐための機械的条件のため、他方では、性能を決定するシリンダーの制御角度を妥当な範囲内に保つことができません。 ストロークが伸びている場合、[...]