bgm-アイテム番号：BGM2099在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,10 kgカテゴリー：モーター>ギアボックス>バリオマティックウェイトウェイトに関心のあるその他のお客様-BGM ORIGINAL 20x15mm- 9,9g興味がある、また検索された：重み| 役割| バリオロール| バリエーターローラー| バリオロール| ロール| バリエーター| [...]

この実用的な投与ボトルは、250つのタスクを実行します。5つは、最大10 mlの保管容器として機能すると同時に、少量を非常に簡単かつ迅速に投与できることです。 上部の投与チャンバーは、下部のボトル本体を押すだけで満たされ、XNUMXmlまでXNUMXml刻みでXNUMXつの目盛りがあります。

ブレーキトルクサポート付きのドイツ製ディスクブレーキ（Antidive）。 これにより、ブレーキング時の煩わしい底打ちを効果的に防ぐことができます。 これは、ディスクブレーキの大きなブレーキ力を最適に使用できることを意味します。 Antidiveは、高いブレーキトルクのためにボトムアウトを吸収する必要がなくなるため、より柔らかいフォークスプリングの組み立ても可能にします。 これにより、運転行動と快適さが向上します[...]

CNCミルド、高強度アルミニウム製のギアオイルディップスティックBGMPRO。 シルバーまたはブラックの陽極酸化で利用可能すべてのPiaggioLeader / Quasar 125-300ccmエンジンに適しています1：元のプラスチック製ディップスティックの1つの交換工具は必要ありません高品質の生産（スレッド付きディップスティック+ヘッドに固定された高強度ネジ接着剤） 直接設置の準備ができているOリングトランスミッションオイルコントロール車両を平らな面に置きます。 オイルディップスティックを緩めます[...]

直径65mmのLambrettabgm PRO MRBRaceTourピストンキット。 完全なピストンキットは、ピストン、厚さ1 mmのXNUMXつのスチールピストンリング、ピストンピンおよびクリップで構成されています。 ピストンはMeteor社が独占的に製造しています。 ピストンは主にbgmRaceTourシリンダーの交換用ピストンとして使用されますが、変換ピストンとしても使用できます。

BGM PROワイヤーロープホイストは、工場仕様に対応しており、高品質で低価格です。 すべての列車は車両固有の長さを持っているため、手直しなしで直接設置できます。 ダブルプレスのエンドスリーブ、バリのないニップル、錫メッキされたワイヤーエンドなど、高品質のディテールに特に注意が払われました。 インストールは迅速かつ簡単です。 [...]へ

bgm-商品番号：BGM6399UB在庫：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫を確認してください）重量：約0,29 kgカテゴリー：フレーム>ケーブル>ケーブルユニバーサルトレインに興味のあるその他のお客様-BGM ORIGINAL、Ø= 1.9 mm x 2500mm、スリーブ= 2200mm、ニップルØ= 8.0mm x 8mm、インナースリーブPE、黒-クラッチケーブルとして使用、フロントブレーキケーブルに関心、検索

バリエーターの遠心ウェイトは摩耗部品であり、負荷に応じて定期的に交換する必要があります（摩耗チェックは約5000kmごと）。 ローラーの摩耗は片側が平らになることを特徴とし、ローラーはバリエーターの滑走路で適切にスライドできなくなります。 その結果、加速が悪くなり、多くの場合、より低くなります[...]

bgm-アイテム番号：BGM6476G在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約2,40 kgカテゴリ：ワークショップの要件>列車アウターカバーに関心のあるその他のお客様-BGMオリジナル、PEインナーカバー-Øアウター= 6mm（l = 25メートル）-灰色への関心、また探した：外殻| 電車| コート| アウターケーブル| [...]

BGM PRO Superstrong 2.0 CR-オリジナル、現在Ultralubeを搭載非常に弾力性のあるカップリング、非常に使いやすい-ドイツ製Superstrong 2.0 CRカップリングは、非常に高い耐久性、絶対的な信頼性、簡単な操作を兼ね備えています。 これは、確実なエンジンチューニングの基礎です。 CNCで製造された巨大なクラッチバスケットは、優れた同心性と[...]

円すいころ軸受は接触面が大きいため、ボールベアリングを使用した従来の工場ソリューションよりも大幅に弾力性があります。 円すいころ軸受は、強力なブレーキシステムの高負荷にはるかによく対処でき、耐摩耗性もはるかに高くなっています。 スムーズでロックされないステアリングの理想的な状態を非常に長い間確保することにより、アクティブな運転の安全性を高めます。 [...]という基準

バリエーターの遠心ウェイトは摩耗部品であり、負荷に応じて定期的に交換する必要があります（摩耗チェックは約5000kmごと）。 ローラーの摩耗は片側が平らになることを特徴とし、ローラーはバリエーターの滑走路で適切にスライドできなくなります。 その結果、加速が悪くなり、多くの場合、より低くなります[...]