bgm-商品番号：BGM7811LEV在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,00 kgカテゴリー：フレーム>ブレーキ>ブレーキクラッチレバーブレーキレバー（ラジアルポンプ）に関心のあるその他のお客様-BGM PROラジアルブラックに興味があり、探していたもの：ブレーキポンプ| ラジアル| ポンプ| ハンドブレーキポンプ| ブレーキフィッティング| ブレーキフィッティング| ブレーキ[...]

bgm-アイテム番号：7675166入手可能性：在庫あり（スクーターセンターショップで入手可能性を確認してください）重量：約0,00 kgカテゴリー：ワークショップ要件>エレクトロニクスケーブルラグラウンドプラグインスリーブの絶縁チューブに関心のあるその他のお客様4mmØ= 0,5 -1,0mm²-10個興味があり、検索もされています：絶縁チューブ| ブジー耳| グロメット| ケーブルグロメット| コンジット| コンジット| ケーブルコンジット| [...]

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当社のBGMProノズルおよびニードルセットにより、キャブレターの調整作業がはるかに簡単になります。 ノズルサイズは広範囲に及びます。 正しいノズルは常にあなたと一緒にあるべきです。 実用的なボックスは快適な副作用であるため、ノズルは常に適切な場所にあり、ノズルの山をくぐり抜ける時間はついに終わりました。

高品質で耐エタノール性（E10）のBGMPROシャフトシールFKM /Viton®*なぜFKM /VITON®材料FKM（フルオロカーボンゴム）は、非常に耐熱性、耐摩擦性、耐燃料性/エタノール耐性があります。 ドイツの現在のプレミアム燃料には、すでに最大5％のエタノール混合物が含まれています。 他の国では、エタノール/アルコール含有量はさらに高くなっています。 従来のシャフトシールは、エタノールを含む燃料と接触すると膨張または軟化する可能性があります。 [...]

bgm-商品番号：BGM1550H在庫なし：在庫切れ（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約1,31 kgカテゴリー：エンジン>シリンダー>シリンダーヘッドシリンダーヘッドに興味のあるその他のお客様-BGM PRO 150 ccm、ワイドフレーム、ファロバッソ、Ø= 57mm、ストローク= 57mm- Vespa 1953-1959、VM、VN、ACMA、VB1T、VGL1T、VL1Tも探しています：[...]

BGMステンレス鋼のリムは、有名なもちろん認定された会社によって高精度でドイツで製造されています。 その結果、フェルディナンド・イノセンティでさえ彼の目に幸せの涙をもたらしたであろう縁があります。 高強度のリムは、完全な同心性、錆の完全なないこと、および強化されたリムフランジが特徴です。 ステンレス鋼が天然であるか高度に研磨されているかに関係なく、両方で[...]

キャブレターからインテークマニホールドまでのBGMから接続サイズØ= 30 / 30mmの接続ゴムは、非常に耐油性と耐ガソリン性のある素材でできており、最大限の信頼性と耐久性を保証します。 キャブレターとインテークマニホールドは、組み立てる前に完全に脱脂する必要があります。 12mm ABASAFEホースクランプをお勧めします。締めすぎないようにしてください。 に適し： - [...]

bgm-アイテム番号：BGM2225HS在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,05 kgカテゴリー：エンジン>シリンダー>スペーサースペーサーシリンダーヘッドをお探しのその他のお客様-BGMPRORaceTourØ= 70,0 、8mm200方向ネジ接続-LambrettaSX 200、TV 200、DL / GP 1,5-XNUMXmmが興味を持っており、探しています：スペーサー| [...]

より長いストロークのクランクシャフトを使用する場合、この追加のストロークはXNUMXつの理由で補正する必要があります。 一方では、ピストンが当たったり、エンジンが高圧縮されすぎたりするのを防ぐための機械的条件のため、他方では、性能を決定するシリンダーの制御角度を妥当な範囲内に保つことができません。 ストロークが伸びている場合、[...]

バリエーターの遠心ウェイトは摩耗部品であり、負荷に応じて定期的に交換する必要があります（摩耗チェックは約5000kmごと）。 ローラーの摩耗は片側が平らになることを特徴とし、ローラーはバリエーターの滑走路で適切にスライドできなくなります。 その結果、加速が悪くなり、多くの場合、より低くなります[...]

バリエーターの遠心ウェイトは摩耗部品であり、負荷に応じて定期的に交換する必要があります（摩耗チェックは約5000kmごと）。 ローラーの摩耗は片側が平らになることを特徴とし、ローラーはバリエーターの滑走路で適切にスライドできなくなります。 その結果、加速が悪くなり、多くの場合、より低くなります[...]