BGMクランププレートセットとその個々の部品は、日本のオートバイ業界のサプライヤーによって優れた品質で製造されています。 寸法はピアッジョの古いオリジナルに正確に対応しています。 これにより、完璧なフィット感が保証されます。高い材料品質により、ブレーキケーブルを確実にクランプできます。 実用的なワークショップセット（10個）としても入手可能bgm-アイテム番号：BGM6482BX入手可能性：在庫あり[...]

フロントにケーブルブレーキを備えた車両用のbgmPROの高品質CNCスポーツレバー。 1957-1998年に製造されたVespaラージフレームモデルに適しています：PX、T5、Sprint、Rally、GT、GTR、TS、VNA、VNB、VBB、VBA、GS、SS180 1963-1989年に製造されたスモールフレーム：V50、50N、V90、PV125、ET3 、PK S *、PK XL1 *固体アルミニウムから製粉され、エレガントで耐性があり、ハード陽極酸化された表面を備えています。 人間工学的に明確[...]

BGMアバットメントは、日本のオートバイ業界のサプライヤーによって優れた品質で製造されています。 寸法は、イノセンティの古いオリジナルに正確に対応しています。 これにより、完璧なフィットが保証されます。 アバットメントは、外側のケーブルケーシングをフレームまたはエンジンブロックで停止させるために必要です。 それらは単に対応する穴に挿入されます。 使用[...]

BGM PROワイヤーロープホイストは、工場仕様に対応しており、高品質で低価格です。 すべての列車は車両固有の長さを持っているため、手直しなしで直接設置できます。 ダブルプレスのエンドスリーブ、バリのないニップル、錫メッキされたワイヤーエンドなど、高品質のディテールに特に注意が払われました。 インストールは迅速かつ簡単です。 [...]へ

2016年に建設されたGTSモデルのハンドルバーカバーのミラー穴を閉じる場合、この領域のカバーが不均一であるため、これを実装するのは困難です。 BGM PROから特別に製造されたカバーキャップは、光学的かつ技術的に一流のソリューションです。 これらはハンドルバーカバーと同じ素材でできており、デザインに正確に準拠しています。

BGM PRO Superstrong 2.0 CR-オリジナル、現在Ultralubeを搭載非常に弾力性のあるカップリング、非常に使いやすい-ドイツ製Superstrong 2.0 CRカップリングは、非常に高い耐久性、絶対的な信頼性、簡単な操作を兼ね備えています。 これは、確実なエンジンチューニングの基礎です。 CNCで製造された巨大なクラッチバスケットは、優れた同心性と[...]

Piaggio、Siem、Triom、Bosatta、BGMのインジケーターグラスを扱っています。 TRIOM / SIEM Piaggio向けに製造しているため、Eマークが付いている高品質のメーカー。 XNUMXつのメーカーは、デザインと色の点でわずかに異なります。 完璧な色の一貫性とフィット感を得るには、購入する前にインジケーター本体にあるメーカーを確認してください。 PIAGGIOピアッジョは[...]

bgm-商品番号：BGM01700N在庫状況：在庫あり（スクーターセンターショップで在庫状況を確認してください）重量：約0,01 kgカテゴリー：モーター>カップリング>ナットM10 x1.00（細糸）に興味のあるその他のお客様SW = 16ハーフハイト-BGMPRO-（V50、PV125、ET3、PK S、PK用の補助シャフトBGMPROのクラッチナットベスパとして使用[...]

BGMギアショルダーリングは高精度に製造されています。 それらは硬化され、接地面-XNUMX分のXNUMXミリメートルに平行です。 したがって、これらは指定された寸法に正確に対応します。 品質保証は、わずかXNUMX分のXNUMXミリメートルのアンダーサイズの最大偏差を保証します。 これにより、BGMディスクはPiaggioショルダーリングよりもはるかに正確になります。 ショルダーリングが軸方向の遊びを補正するために使用される理由[...]

スポーツとコンペティションのラインで、BGMプロはその配達プログラムにXNUMXつの高品質のショックアブソーバーシリーズを持っています。 どちらも共通して完璧な技量、高い素材品質、そしてABEによる承認を持っています。 高い弾力性にもかかわらず、ダンパーは高強度のCNCアルミニウムでできており、硬質陽極酸化アルミニウムで作られた優れた表面保護を備えているため、非常に軽量です。 フロント[...]

プライマリキットBGMPROエクストラロングトルクが大きく、パワーピークが早いモーターは、ストレート歯のプライマリギアも必要とするストレート歯のクラッチを選択します（クラッチとのセットとしても入手可能）。 これにより、非常に長い削減を実現できます。 また、補助シャフトが変更され、ギアステップが短い非常にスポーティなエンジンで全体的な伝送比が変更された場合にも最適です。

bgm PROクラッチスプリングはドイツ製で、継続的な品質テストの対象となっています。 使用されているOteva70®素材により、スプリングはブロック安定でサイズに忠実になっています。 スプリングは、ブロックされるまで横方向にたわみません。解放されると、元の長さに戻ります。 クラッチスプリングは、その完全なスプリング力を保持します。 ばね定数はそれよりもかなりきついです[...]