良いツール=良い結果これは、ランブレッタモーターサイレントブロックを分解/組み立てるためにドイツで作られたツールの略です。 これは、低振動のランブレッタにとって重要なゴム製ダンパーの交換が迅速に行われるだけでなく、正確に行われることを意味します。 以前に利用可能だったインドのツールとは対照的に、BGM PROツールは多くの細かい詳細によって補完されています：[...]
私たちはすべてのサイレントブロックの品質に非常に不満を持っていたので、この問題に取り組みました。 主な焦点は振動の低減であり、サイレントブロックのすべての可能な組み合わせをテストしました。 左側と右側の異なる硬度と異なる硬度。 これで、左側と右側の硬度が良好になりました[...]
モーターハウジングモトベスパ用サイレントラバーBGMPROモトベスパラージフレームモデルのモーターハウジングには、モータークロスバー用に独自のタイプのサイレントラバーがあります。BGMPROサイレントラバーの寸法は、現在は使用されていない元のモトベスパクロスバーラバーに完全に対応しています。 モーターハウジング（前面）の元のMotovespaサイレントゴムを1：1に置き換えます。左側と右側の快適なゴム混合物に設定[...]
BGM ORIGINALサイレントラバーは、元の部品の高品質な代替品として意図されています。 ほとんどのサイレントラバーは数十年前のものであり、通常はそれに応じて摩耗します。 bgm電動ゴムゴムのペアにより、シャーシは方向安定性、ステアリング精度、および剛性を取り戻します。 取り付けは簡単で、たとえばエンジンのオーバーホールの過程で理想的です。 アセンブリベスパ[...]
bgm PRO Sportサイレントラバーは、フレーム内のモーターをより正確にガイドすることにより、運転動作を改善します。 bgm PRO Touringサイレントラバーと比較して、このバージョンははるかにタイトであるため、正確な取り扱いと高速での迅速な方向転換に最適です。 強化されたbgmエンジンのサイレントラバーがペアで提供されるため、シャーシは方向の安定性、ステアリングの精度、および[...]
bgm PROサイレントラバーは、フレーム内のモーターをより正確にガイドすることにより、運転動作を改善します。 強化ゴムの硬度は非対称です。 そのため、サスペンションがタイトになっても快適な運転が維持されます。 強化されたbgmエンジンのサイレントラバーがペアで提供されるため、シャーシは方向の安定性、ステアリングの精度、および剛性を高めます。 組み立ては簡単で、例えば[...]
bgm PROサイレントラバーは、フレーム内のモーターをより正確にガイドすることにより、運転動作を改善します。 強化ゴムの硬度は非対称です。 そのため、サスペンションがタイトになっても快適な運転が維持されます。 強化されたbgmエンジンのサイレントラバーがペアで提供されるため、シャーシは方向の安定性、ステアリングの精度、および剛性を高めます。 組み立ては簡単で、例えば[...]
bgm PROサイレントラバーは、フレーム内のモーターをより正確にガイドすることにより、運転動作を改善します。 強化ゴムの硬度は非対称です。 そのため、サスペンションがタイトになっても快適な運転が維持されます。 強化されたbgmエンジンのサイレントラバーがペアで提供されるため、シャーシは方向の安定性、ステアリングの精度、および剛性を高めます。 組み立ては簡単で、例えば[...]
* NEW PKモデルでも利用可能になりました（BGM7954、アクセサリを参照）* bgm PROサイレントラバーは、フレーム内のモーターをより正確にガイドすることにより、運転動作を改善します。 強化ゴムの硬度は非対称です。 そのため、サスペンションがきつくても運転の快適さが保たれます。 強化されたbgm電動ゴムゴムがペアで供給されるため、シャーシは方向安定性とステアリング精度を向上させます[...]
ポリウレタン製のBGMPROサイレントラバー。 オリジナルのゴムよりも大幅にタイトで、自然な動きを最小限に抑えます。 ダンピングは、定義された正確な方法で機能します。 これにより、車両がよりタイトに見え、ダンパーがより速く反応します。 セットには、フロントアクスルのショックアブソーバー用のXNUMXつのゴムが含まれています。 ゴムはショックアブソーバーの上にあり、それぞれ[...]
一部のMalossiV-One / VR-Oneモーターハウジングには、クロスビーム内のサイレントラバー用に非常に深くドリルされたレセプタクルがあります。 モーターが横に動いたり、シャーシに触れたりしないように、適切なスペーサーブッシュを用意しています。 組み立てこれらのスペーサーは最初にハウジングに挿入され、ピアジオエンジンハウジングにあるように元のスチールディスクと交換されます
後部にサイレントラバー、エンジンブロックにショックアブソーバーマウント。このラバーは、リアショックアブソーバーの下部取り付けフォークを取ります。 したがって、このゴムの良好な状態は、不快な振動や振動をドライバーから遠ざけ、ダンパーが適切にガイドされるようにするために不可欠です。 長さ：34,5mmØ外側：30mmØ内側：15mmボルト用このバージョンは[...]より長いです
