सामग्री बीजीएम प्रो टूरिंग क्रैंकशाफ्ट जाली हैं। सामग्री घनी है, इसलिए यह गर्मी को बेहतर ढंग से फैलाती है और इसलिए विकृति के लिए अधिक प्रतिरोधी है। क्रैंक जाले के अलावा, कनेक्टिंग रॉड जाली है और फिर सीएनसी machined है। भंडारण कम जोड़ने वाली रॉड बेयरिंग को दो बड़े स्नेहन स्लॉट और साइड में कुल चार अतिरिक्त जेब के माध्यम से चिकनाई की जाती है। SSC रेसिंग बियरिंग और साइड थ्रस्ट वॉशर ठोस भंडारण सुनिश्चित करते हैं। ऊपरी कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग को दो स्नेहन छिद्रों के माध्यम से चिकनाई की जाती है। आईएनए पिस्टन पिन असर क्रैंकशाफ्ट की डिलीवरी के दायरे में शामिल है। INTGE ANGLE bgm प्रो टूरिंग तरंग में कई अन्य रेसिंग तरंगों की तुलना में इंटेक समय का बेहतर लेआउट है। ट्यूनिंग सिलेंडर के साथ, इसके बहुत कम सेवन समय के साथ मानक शाफ्ट ऊपर नहीं रहता है। दूसरी ओर, बीजीएम प्रो शाफ्ट, शीर्ष मृत केंद्र (यह मोटर आवास के आधार पर कारखाने से अलग है) के बाद पीएक्स मोटर हाउसिंग लगभग 65 ° पर बंद हो जाता है। इन नियंत्रण कोणों के साथ इंजन को ठीक से ट्यून किया जा सकता है। टीआईपी: यदि इनलेट को मशीनी किया जाता है ताकि क्रैंकशाफ्ट इनलेट स्लॉट को पहले ही जारी कर दे, तो अतिरिक्त बिजली प्राप्त की जा सकती है। यहाँ एक अच्छा मूल्य TDC से लगभग 120 ° साबित हुआ है। आत्मसमर्पण। APPROVAL पीएक्स इंजनों का क्रैंकशाफ्ट डिजाइन 125 के पहले से लगभग 1960cm³ इंजनों पर आधारित है। दुर्भाग्य से, पिआगियो ने वास्तव में विस्थापन के बाद के विस्तार में इस निर्माण को कभी नहीं बदला। तो लचीला है ...
- bgm - आइटम नंबर: बीजीएम०३०८०१आरटी
- उपलब्धता: स्टॉक में (कृपया यहां उपलब्धता की जांच करें) स्कूटर सेंटर की दुकान)
- वजन: लगभग 4,61 किग्रा
- श्रेणी: इंजन> क्रैंकशाफ्ट> क्रैंकशाफ्ट
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