bgm - आइटम नंबर: BGM2105FKT उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें) वजन: लगभग 0,50 किग्रा श्रेणी: इंजन> निकास> कई गुना छूट अन्य ग्राहक जो ब्रैकेट, स्प्रिंग्स और सहित निकास निकास किट में रुचि रखते हैं। क्लैंप हुक -BGM प्रो क्लबमैन V2-V3-V4- लैम्ब्रेटा सीरीज़ 1-3 - ग्रे ग्रे आयरन और टीएस 1 रुचि रखते हैं, इसके लिए भी देखा गया: बिग [...]

बीजीएम प्रो गियर पार्ट्स अल्ट्रा-सॉलिड मटीरियल हैं। गियर उच्च मांग के लिए उच्च मिश्र धातु NiCrMo केस-कठोर स्टील (20NiCrMo2-2 / AISI8620) से बने होते हैं। बहुत अच्छा आधार सामग्री उच्चतम इंजन प्रदर्शन को भी पीछे छोड़ देता है। 58-60HRC के लिए कठोर सतह की सतह को पहनने के लिए बहुत प्रतिरोधी है। पियाजियो वेयर से बेहतर। हमेशा उच्च गुणवत्ता। कोई समझोता नहीं। सभी के लिए बेहतर [...]

बीजीएम प्रो क्लच स्टील डिस्क बिल्कुल सपाट निर्मित होती है और क्लच को अलग करने की अनुमति देता है। क्लच को बहुत अच्छी सांद्रता के लिए पूरी तरह से धन्यवाद दिया जा सकता है। स्टील डिस्क 1,5 मिलीमीटर की मूल मोटाई और केवल 1,0 मिलीमीटर की ऊंचाई के साथ एक खेल संस्करण में उपलब्ध हैं। खेल संस्करण एक लामेलर डिस्क की विधानसभा को सक्षम करता है, जो [...]

बीजीएम प्रो कपलिंग सॉकेट लैंब्रेटा कपलिंग तकनीक के क्षेत्र में एक और नवाचार है। एक उच्च-गुणवत्ता, विशेष सामग्री हमेशा इष्टतम स्लाइडिंग व्यवहार सुनिश्चित करती है। सॉकेट क्लच को बहुत सफाई से अलग करने की अनुमति देता है और स्टार्ट-अप व्यवहार को अनुकूलित किया जाता है। परिणाम बहुत शक्तिशाली इंजन के साथ, ज्यूडर के बिना एक साफ युग्मन है। गर्तिका bgm द्वारा बनाई गई है [...]

bgm - आइटम नंबर: BGM5342 उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर सेंटर शॉप में यहां उपलब्धता की जांच करें): लगभग: 0,18 किग्रा श्रेणी: मोटर> ब्रेक> ब्रेक पैड अन्य ग्राहक जो ब्रेक शू में रुचि रखते हैं -BGM PRO Ø = 135x16mm- पियाजियो बॉस, पियाजियो बॉक्सर, पियाजियो ब्रावो, पियाजियो सीबीए, पियाजियो सियाओ, पियाजियो ईको, पियाजियो ग्रिलो, पियाजियो सी, पियाजियो सुपरबावो, पियाजियो [...]

bgm - आइटम नंबर: 1079157B उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर सेंटर शॉप में यहां उपलब्धता की जांच करें): लगभग: 0,02 किग्रा श्रेणी: फ़्रेम> स्पीडोमीटर ड्राइव अन्य ग्राहक जो शाफ्ट -BGM ORIGINAL- Vespa 10 के स्पीडोमीटर वर्म में रुचि रखते हैं दांत, eth = 21,8 मिमी, धातु (स्पीडोमीटर कीड़ा 9 दांतों के लिए उपयुक्त) - (वेस्पा वी 50, 50 एन, 50 एल, 50 आर […]

210ccm के साथ Malossi सिलेंडर स्पोर्ट और MHR के लिए सिलेंडर बेस स्पेसर। यह सिलेंडर को स्टीयरिंग कोण को बढ़ाने के लिए अंडरलाइड करने की अनुमति देता है जो प्रदर्शन के लिए महत्वपूर्ण है। विशेष रूप से एमएचआर सिलेंडर एक लिफ्ट के लिए बहुत आभारी उम्मीदवार निकला है, बावजूद इसके पूर्ववर्ती की तुलना में बहुत बड़ा फ्लशिंग क्रॉस-सेक्शन। एक शर्त एक वातावरण है जो सिलेंडर से मेल खाती है, जैसे कि [...]

वेस्पा वाइडफ्रेम जैसे वेस्पा वीएम, वीएन, वीबी, वीएल और जीएस 150 -स्पोर्टी के लिए बीजीएम प्रो एससी स्पॉर्ट शॉक एब्जॉर्बर्स- सुविधाजनक-एडिजेबल-एडिबल-टीथ वीवी- फैक्ट्री पूर्व-कॉन्फ़िगर किए गए भिगोने के साथ, स्प्रिंग प्रीलोड (प्री-लोड) लगातार समायोज्य। 1955 से सभी वाइडफ्रेम मॉडल के लिए प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन सदमे अवशोषक के रूप में उपयुक्त। मॉडल वर्ष 1954 तक, वसंत और सदमे अवशोषक शामिल हैं। ऊपरी सदमे अवशोषक माउंट यहां एक उपाय प्रदान करता है [...]

एक मजबूत inner3 मिमी भीतरी केबल व्यास (इनोसेंटी फैक्टरी विनिर्देश) के साथ बीजीएम प्रो रियर ब्रेक केबल को पूरा करें और बाहरी शेल पर दबाया गया केबल धारक। PROBLEM Ex काम करता है, मूल केबल में अक्सर अतिक्रमण होता है, जिसका अर्थ है कि यह केबल स्टॉप के कोण पर बिल्कुल नहीं है। यह केवल ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान बढ़े हुए तन्य तनाव से स्थिति में खींचा जाता है। यह ब्रेकिंग प्रदर्शन का एक अच्छा हिस्सा खाता है [...]

बीजीएम प्रो तार रस्सी लहराता कारखाने के विनिर्देश के अनुरूप है और उनकी उच्च गुणवत्ता और कम कीमत के साथ प्रभावित करता है। सभी ट्रेनों में वाहन-विशिष्ट लंबाई होती है और इसलिए इसे बिना किसी कार्य के सीधे स्थापित किया जा सकता है। उच्च गुणवत्ता वाले विवरणों पर विशेष ध्यान दिया गया था जैसे कि डबल-प्रेसेड एंड स्लीव्स, बर-फ्री निपल्स या टिनडेड वायर एंड। इंस्टॉल करना सहज और आसान है। को [...]

यदि एक लंबे स्ट्रोक के साथ एक क्रैंकशाफ्ट का उपयोग किया जाता है, तो इस अतिरिक्त स्ट्रोक को दो कारणों से मुआवजा देना होगा। पिस्टन को रोकने के लिए यांत्रिक परिस्थितियों के कारण एक तरफ या इंजन बहुत अधिक संपीड़ित चलता है, दूसरी तरफ सिलेंडर का नियंत्रण कोण रखने के लिए, जो एक उचित सीमा के भीतर, प्रदर्शन को निर्धारित करता है। यदि स्ट्रोक बढ़ाया जाता है, [...]

16-तरह से समायोज्य दबाव स्तर विनियमन के साथ फ्रंट बीजीएम शॉक अवशोषक। अलग-अलग सदमे अवशोषक और वसंत इकाइयों के साथ सभी वेस्पा के लिए एक उन्नयन के रूप में विकसित किया गया। प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन, इसलिए स्थापित करना आसान है। कोई संशोधन आवश्यक नहीं है। दबाव स्तर की व्यापक समायोजन रेंज। तो आप अपनी ड्राइविंग शैली में संपीड़न गति को पूरी तरह से समायोजित कर सकते हैं। हार्ड anodized सीएनसी आवास। वसंत के बिना शुद्ध शॉक अवशोषक के लिए कोई पंजीकरण आवश्यकता नहीं है, इसलिए T [V के बिना [...]