रेसिंग में उदाहरण के लिए, बहुत भारी लोड ड्राइव के साथ उपयोग के लिए जर्मनी में बनाया गया अतिरिक्त हार्ड कपलिंग नट। बेशक, यह एक मानक इंजन में मूल अखरोट के लिए उच्च गुणवत्ता वाले प्रतिस्थापन के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता है। यह बहुत ही उच्च गुणवत्ता वाला विशेष अखरोट सभी वेस्पा इंजन के लिए उपयुक्त है जिसका क्लच सहायक शाफ्ट (स्मॉलफ्रेम: V50, PV, ET3, PK, PK XL, [...] पर बैठता है।

"रेसिंग रेड" संस्करण में bgm प्रो सुपरस्ट्रॉन्ग क्लच लाइनिंग बाजार पर सबसे अच्छा प्रदर्शन करने वाली लाइनिंग में से एक हैं। हमारे विनिर्देशों के अनुसार बिल्कुल निर्मित, हम एक बहुत ही उच्च गुणवत्ता वाले कार्बनिक आधार मिश्रण का उपयोग करने में कामयाब रहे हैं जो एक ही समय में दबाव और तापमान दोनों स्थिर हैं। पूरी चीज़ को बहुत अच्छी पकड़ के साथ जोड़कर हमेशा पूरा टॉर्क मिलता है […]

बीजीएम प्रो सुपरस्ट्रॉन्ग - मूल अत्यंत लचीला युग्मन, उपयोग करने के लिए बहुत आसान है - जर्मनी में निर्मित सुपरस्ट्रॉन्ग युग्मन अत्यधिक स्थायित्व, पूर्ण विश्वसनीयता और आसान संचालन को जोड़ती है। यह किसी भी ठोस इंजन ट्यूनिंग का आधार है। बड़े पैमाने पर, सीएनसी निर्मित क्लच बास्केट में उत्कृष्ट सांद्रता और अत्यधिक उच्च मरोड़ कठोरता होती है। यह एक [...] प्रदान करता है

Lgbretta श्रृंखला 1-3 के लिए bgm PRO एयर फिल्टर बॉक्स। प्रारंभिक बिंदु एक एसआईएल एयर फिल्टर बॉक्स है। 50 मिमी के व्यास के साथ फ्रेम के लिए एक कनेक्शन टुकड़ा हार्ड-सोल्डर है। एयरबॉक्स का व्यास फ्रेम से मेल खाता है। बॉक्स और एयर फिल्टर कनेक्टर सफेद रंग में पाउडर-लेपित हैं। कोलोन में साइट पर सभी अतिरिक्त काम किए गए हैं। शामिल [...]

सिफारिश हम अत्यधिक लोड के तहत भी क्लच को फिसलने से रोकने के लिए, उच्च प्रदर्शन इंजनों के लिए, यहां तक ​​कि एपीआई GL3 / GL4, कक्षाओं के एक कम मिश्र धातु गियर तेल की सलाह देते हैं। यह हमारे बीजीएम सुपरस्ट्रॉन्ग / सुपरस्ट्रॉन्ग सीआर कपलिंग पर भी लागू होता है। पुराना इंजन ऑयल स्पेसिफिकेशन SAE30 आज के ट्रांसमिशन ऑयल स्पेसिफिकेशन SAE 85W / 90 से मेल खाता है। (US) bgm - आइटम नंबर: BGM8290CRKT उपलब्धता: स्टॉक से बाहर (कृपया जाँच करें [...]

यदि एक लंबे स्ट्रोक के साथ एक क्रैंकशाफ्ट का उपयोग किया जाता है, तो इस अतिरिक्त स्ट्रोक को दो कारणों से मुआवजा देना होगा। पिस्टन को रोकने के लिए यांत्रिक परिस्थितियों के कारण एक तरफ या इंजन बहुत अधिक संपीड़ित चलता है, दूसरी तरफ सिलेंडर का नियंत्रण कोण रखने के लिए, जो एक उचित सीमा के भीतर, प्रदर्शन को निर्धारित करता है। यदि स्ट्रोक बढ़ाया जाता है, [...]

BGM प्रो ब्रेक शूज़ अस्तर सामग्री के साथ 'जर्मनी में गुणवत्ता' गुणवत्ता BGM प्रो ब्रेक जूते विशेष रूप से सबसे प्रसिद्ध इतालवी ब्रेक अस्तर निर्माताओं में से एक द्वारा BGM के लिए निर्मित किए जाते हैं। कवर सामग्री जर्मन निर्माता बेरल से आती है। एल्यूमीनियम अस्तर वाहक मूल आकार में डाला जाता है, इसलिए हमेशा सही फिट की गारंटी दी जाती है। सामग्री + प्रदर्शन पैड मिश्रण के लिए [...]

बीजीएम प्रो मैनिफोल्ड दो मुख्य लाभ प्रदान करता है। उपयोग किए गए स्टेनलेस स्टील के लिए धन्यवाद, मैनिफोल्ड हमेशा न्यूनतम रखरखाव के साथ नेत्रहीन अपील करता है। दूसरा लाभ पूरे बेल्ट पर 1 एचपी के प्रदर्शन में वृद्धि है। फिट और कारीगरी एक उत्कृष्ट स्तर पर है। एडेप्टर प्लेट्स ठीक लेजर कट हैं। ट्यूब सीएनसी तुला है और इसलिए [...]

bgm - आइटम नंबर: BGM6199 उपलब्धता: स्टॉक में (स्कूटर केंद्र की दुकान में यहां उपलब्धता की जांच करें): लगभग: 0,01 किग्रा श्रेणी: मोटर> गियरबॉक्स> शिफ्ट कांटे अन्य ग्राहक जो शिफ्ट पंजा -BGM ORIGINAL- के लिए थ्रस्ट ब्लॉक सेट में रुचि रखते हैं। Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL, GP भी इसमें रुचि रखते हैं: पुश ब्लॉक | पारी का पंजा | स्विच ग्रिड | गेट आर्म [...]

बीजीएम प्रो तार रस्सी लहराता कारखाने के विनिर्देश के अनुरूप है और उनकी उच्च गुणवत्ता और कम कीमत के साथ प्रभावित करता है। सभी ट्रेनों में वाहन-विशिष्ट लंबाई होती है और इसलिए इसे बिना किसी कार्य के सीधे स्थापित किया जा सकता है। उच्च गुणवत्ता वाले विवरणों पर विशेष ध्यान दिया गया था जैसे कि डबल-प्रेसेड एंड स्लीव्स, बर-फ्री निपल्स या टिनडेड वायर एंड। इंस्टॉल करना सहज और आसान है। को [...]

कनेक्शन आकार connection = 35/35 मिमी के साथ कार्बोरेटर से सेवन से बीजीएम को जोड़ने वाले घिसने बहुत तेल और पेट्रोल सहिष्णु सामग्री से बने होते हैं, जो अधिकतम विश्वसनीयता और स्थायित्व सुनिश्चित करता है। कार्बोरेटर और इनटेक मैनिफोल्ड को असेंबली से पहले अच्छी तरह से डिग जाना चाहिए। हम 12 मिमी एबीए सेफ नली क्लैंप की सलाह देते हैं, इन्हें अधिक कड़ा नहीं होना चाहिए। के लिए उपयुक्त: - [...]

यदि एक लंबे स्ट्रोक के साथ एक क्रैंकशाफ्ट का उपयोग किया जाता है, तो इस अतिरिक्त स्ट्रोक को दो कारणों से मुआवजा देना होगा। पिस्टन को रोकने के लिए यांत्रिक परिस्थितियों के कारण एक तरफ या इंजन बहुत अधिक संपीड़ित चलता है, दूसरी तरफ सिलेंडर का नियंत्रण कोण रखने के लिए, जो एक उचित सीमा के भीतर, प्रदर्शन को निर्धारित करता है। यदि स्ट्रोक बढ़ाया जाता है, [...]